4第3章 信息管理理论与技术4课时.docVIP

运输信息管理理论与技术 【学习目的】通过本节的学习，要求了解关于运输信息管理的基础理论，熟悉部分信息管理的技术方法。 【本节重点】信息管理理论基础；条码技术。 【本节难点】信息管理理论基础 本章安排4个课时。 本章第一次课2学时。 本次课导入 [分钟] 【引入语】内容讲授 [分钟] 2、系统论 系统论是以一般系统为研究对象的理论．系统论的主要创立者是贝特郎菲。他认为系统最显著的特征就是要素、结构、系统、功能和环境的五位一体关系。系统的结构就是系统各个要素相互作用的内在组织形式，与此相对应，系统与环境相互联系相互作用的外在活动形式就是系统的功能。显然，信息是两者正常运作的保证。也就是说，要素与要素之间．要素与系统之间，系统和环境之间都是通过信息相互作用和相互联系的。 系统有三个基本的组成部分：输人、加工和输出。广义的系统还包括反馈和控制两个部分。任何一个系统都是为了某个目的而建立的. 3、控制论 所谓控制就是指施控主体对受控主体的一种能动作用。控制作为一种作用，至少要有作用者和被作用者以及作用的传递者这样三个因素。这三个组成部分组成一个整体，相对于某种环境而言，具有控制功能，这就被称为控制系统。 控制论是在信息反馈理论的基础上建立起来的。反馈的内涵是指信息从授者到受者经过处理返回给授者的过程。 控制的全过程都必须依赖信息的过程。控制机制正是依靠信息，具体地说依靠信息反馈来达到控制的目的。 二、常见的运输信息管理方法 —般将对于运输信息的管理分成三个阶段，即手工管理阶段、电子计算机管理阶段和资源管理阶段。各个阶段企业管理运输信息的方法是不相同的。一般而言．手工工作方法是一种比较初级的信息处理方法，比较多见于一些中小型企业，而以信息技术为基础的资源管理方法则是较为高级的信息处理方法，在企业规模逐渐增大时，一般会提到企业的发展规划中来。 1、手工工作方法 手工工作方法是传统运输管理的产物，其核心为把握运输信息的源头，这种方法是以单据和卡片作为信息传递的基础，手工填报，通常采用邮政等一般通信方式进行传递及交换，定期举行分析会议，用手工分类及整理有关单据、卡片，以表格等形式反映最终整理结果，用文件夹等形式汇总装订单据、卡片、表格来进行信息储存。 这种方式是运输信息系统管理的初级形式，虽简单易行，但效率低、效益差，远远跟不上现代化运输业发展的需要。储蓄运输信息量的增大，这种依赖人工的方法必然遭到淘汰。 2、电子计算机方法 利用计算机处理、传递、储存信息是现代化运输的一个显著标志．这种方法开始以运输信息的流程为核心。电子计算机具有存量大、处理速度快等特点。在这种方法下，计算机一般不单机使用．而形成网络才能发挥其最大的效用。采用电子计算机可以有效处理手工难以解决的复杂问题。如果能把与运输相关的商流、经营管理等信息系统联系起来，其作用更能得到充分发挥。 3、资源管理方法 与前面的两种方法相比，资源管理有着显著的特点。运输信息的资源管理突出从经济角度进行管理，将技术的因素和人文的因素结合考虑进行综合管理，在战略和规划的高层次上强化信息管理。可以说资源管理是运输信息管理的最高阶段。 但是，值得注意的是，运输信息管理的这三个阶段并不是前后更替的。在运输管理的实践中，我们经常见到的是这三种方法并存的情况，这在我国尤其突出。出现这种现状的主要原因是我国企业运输管理的发展水平不均衡，各个地区之间有着很大的差异。 【运输信息管理技术】 运输管理离不开大量相关信息的处理，运输信息化是未来物流运输发展的方向。运输信息化主要表现为运输信息的商品化，运输信息收集的数据库化和代码化，运输信息处理的电子化和计算机化，运输领域网络化的基础也是信息化。这些都需要运输信息技术给予强有力的支持。 一、信息技术在供应链管理中的重要作用 首先，供应链管理运作的所有方面，地理上分散的流程集团的网络化，渠道策略和运作的集成，供应链中的存货管理，运输计划和自动补货等，都需要信息技术的支撑。供应链管理为企业获得竞争优势提供了非常重要的管理方法和思想，而这些方法和思想从诞生之日起，就与计算机技术和通信系统紧密地联系在一起。 其次，供应链管理组织的建立离不开信息技术的支持。传统的组织已经不能适应现代供应链管理的要求，必须建立以流程为基础的供应链组织，才能实现有限的供应链管理，而以流程为基础的组织的建立．不论是虚拟企业、动态协作还是知识联网，都需要信息技术的支持。 第三，供应链管理强调将企业内外的竞争力和资源进行集成．而集成的实现离不开网络化的支持。集成和网络化互为补充。集成强调对人和资源进行调整和再调整。集成过程使我们在不断变化的关系模式中，彼此之间，与顾客之间，与供应商之间进行协同。集成的过程是人力资源网络化的过程. 第四，供应链管理强调信息共享。随着信息技术的进步，我们可以处理大量的信