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大众电控发动机检修 大众供油系统的检修 大众进气系统的检修 大众电子控制系统的检修 排放与静花装置的检修 故障自诊断 新技术 大众供油系统的检修 供油系统的组成 油泵 汽油滤清器 燃油压力调节器 喷油器 系统油压测试 供油系统控制线路分析与检测 典型车燃油系统技术参数 典型案例 新技术 综合练习 供油系统的组成 油泵 1.油泵的安装位置:一般安装于油箱内 2.油泵的结构与工作原理： 油泵的工作 汽油滤清器 燃油压力调节器 1.作用： 2.结构与工作原理: 喷油器 1.喷油的结构 2.喷油器的工作 3.喷油器的控制线路 4.喷油器的检测 喷油器的工作 喷油器的控制线路 思考：以上电路属于什么喷射形式电路　 喷油器的检测 １．喷油器电阻测量 系统油压测量 拔掉真空管后，系统油压测量 发动机保持压力的测量 典型车燃油系统技术参数 奥迪A6发动机燃油系统技术参数： 怠速时的燃油压力：真空管接上为320~380kpa，真空管拔下为380~420kpa。10min后保持压力，冷机为220kpa，热机为300kpa。喷油阀喷油量30s为 90~125ml，室温电阻为13.5~15.5Ω,发动机工作温度时，电阻增加约4~6Ω。 典型故障案例 一辆捷达轿车在经过一段颠簸路面后出现加速不良，车速不能超过80km/h,关掉钥匙重新起动后，故障消失，经过颠簸路面后又出现上述故障。清洗油箱和油泵后故障消失。 短回路燃油系统（新技术） 综合练习 一、填空题 １.电控发动机燃油系统的组成：油箱，　　　， 　　　　，分油总管，　　　和喷油器。 ２.电控发动机燃油系统油压一般为　　　，当拔掉真空管后，油压上升　　　。 ３. 1MP= KP≈ kg/cm2。 ４.喷油器电阻一般为　　　　。 ５.当油压调节器真空管漏气时，油压会　　　。 综合练习 二、简答题 １.油泵中的单向阀与安全阀的作用。 ２.油压调节器的作用。 ３.测量系统油压时，要测量哪几个油压？ 三、能力提高题 １.画出喷油器波形，并分析之。 ２.设置一喷油器不工作的故障，让学生排除。 3.网上搜集与燃油系统有关的故障案例。 大众进气系统检修 进气系统的组成 空气流量计 节气门体 空气温度传感器 提高进气效率的措施 典型故障案例 新技术 综合练习 进气系统的组成 空气滤清器 空气流量计 节气门体 进气总管 进气歧管 大众空气流量计 节气门体 节气门位置传感器 节气门位置传感器 步进电机式怠速控制电磁阀 进气温度传感器 1.作用： 2.结构与工作原理：负温度系数变化的热敏电阻。 3.线路分析: 4.检测： 进气温度传感器在不同温度下的电阻 提高进气效率的措施 废气涡轮增压 可变进气管长度 可变配气正时 废气涡轮增压 涡轮增压即Turbo，其简称为T。 涡轮增压器可分为机械式涡轮增压和废气涡轮增压。 通常指的涡轮增压是指废气涡轮增压，其工作一般是通过发动机排放的废气驱动叶轮带动泵轮，将更多空气送入发动机。 废气涡轮增压的结构与工作原理 利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送进气，使之增压进入汽缸。 当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快， 空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料， 这样就可以增加发动机的输出功率了。 废气涡轮增压器的特点 采用此项技术，增大了进气气体密度，提高了进气效率，从而增加了每个进气冲程进入燃烧室的空气量，提高升功率和升扭矩，达到提高燃烧效率、减少燃油消耗量，提高整机使用经济性、增大扭力、减少有害废气排放的目的。 由于涡轮增压器的工作转速一般都在10万转/分钟左右，因此任何微小的物体(如沙砾)进入压气机或涡轮机，都会打坏叶轮，如图所示： 可变进气管长度 进气路径 可变进气管长度控制结构 可变配气正时 可变配气正时 可变配气正时 可变配气正时 可变配气正时 可变配气正时 可变配气正时油路控制 典型故障案例 1. 捷达20V发动机怠速不稳、行驶无力并冒黑烟，做一次基本设定故障排除，但几天后又出现反复。检测过程：电脑显示空气流量计临时性故障，更换空气流量计故障依旧，更换电脑故障依旧，用V．A．G1551故障诊断仪，再检测全车数据块正常，但具体检测空气流量计电路，发现空气流量计信号线电阻值偏大，正常值为0．5Ω，而实际值达3．6Ω。??? 真正原因是线路有虚接，处理线束插头，故障被排除。??? 故障分析：这种故障属于特别故障，但是在实际维修中却经常遇到，而且解决起来相对困难。是时我们可以发现一个问题：空气流量计信号线位于插头的转角处，在生产过程中容易产生位置故障，造成接触不良。在其他的插头中，相应位置也值得我们注意。另外，空气流量计作为一