汽车史话课件.ppt

车轮和车 黄帝造车： 轩辕黄帝 有记载的中国第一国辆车 ： 奚仲（夏初大禹时代）--车正 指南车 记里鼓车 世界十大汽车公司 世界十大汽车城 底特律（美国）：通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司总部所在地 丰田（日本）：丰田汽车公司所在地 斯图加特（德国）：戴姆勒－奔驰汽车公司所在地 都灵（意大利）：菲亚特汽车公司总部所在地 沃尔夫斯堡（德国）：德国大众汽车公司所在地 东京（日本）：日产、三菱和五十铃汽车公司所在地 巴黎（法国）：标致和雪铁龙汽车公司所在地 伯明翰（英国）：莱兰汽车公司所在地 吕塞尔海姆（德国）：欧宝汽车公司所在地 比杨古（法国）：雷诺汽车公司所在地 自主创新 走合资道路有其历史原因，但是自主品牌、自主创新才是中国汽车工业的终极目标。在2006年两会期间和国家十一五计划中，汽车工业必须依靠自主创新来提升中国汽车工业企业的核心竞争力，参与国际竞争已经成为重点关注的话题。 Placeholder text 红旗 富康 吉利 宇通 东南 金龙 昌河 奇瑞 福田 五菱 中国主要汽车商标 德国汽车工业 1885年10月，卡尔·奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车，同年戈特利布·戴姆勒也发明了一部四轮汽油汽车。两人各自成立了自已的汽车公司，1926年两家合并为戴姆勒-奔驰汽车公司。 “二战”德国的战败给德国的汽车工业造成了一定的损失，但从1950年开始，德国汽车工业得到了较快的发展，超过英国而成为世界第二大汽车生产国。然而1967年日本的产量超过了德国，以后德国便始终处在第三的位置，但增长速度很慢。 ■戴姆勒——奔驰 ■大众 ■宝马 ■保时捷 美国汽车工业 美国是世界上最大的汽车生产商，也是世界上最大的汽车市场。其汽车产量约占世界的1/4，销售量约占世界的30%。美国汽车工业在世界有着举足轻重的作用。目前，美国有人口3亿人,人均1.3~1.4。 宽大、实用、潇洒、安全、动力、强劲 ■通用汽车 △凯迪拉克 △旁蒂克 △雪佛兰 △土星 △别克 ■福特汽车 △林肯 △陆虎 △美洲虎 ■克莱斯勒 日本汽车工业 1960年时，日本汽车年产量仅为16万辆，到1980年，日本汽车年产量达到1100万辆，超过美国坐上了世界汽车生产的头把交椅，日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。 精益生产是对日本“丰田JIT（Just In Time）生产方式”的赞誉之称，精，即少而精，不投入多余的生产要素，只是在适当的时间生产必要数量的市场急需产品，益，即所有经营活动都要有益有效，具有经济性。精益生产是当前工业界最佳的一种生产组织体系和方式。 日本汽车工业在发展史上三次大的机遇 ■第一次是战后经济萧条，朝鲜战争爆发，美国大量的战争特需使日本汽车工业免于破产命运。 ■第二次是60年代，当欧美国家汽车市场开始饱和时，日本国内却出现了爆发式的汽车需求增长、 ■第三次是石油危机带来的对小型车的大量需求。 精细、和谐、创新, 安全性不足 丰 田 日 产 马自达 本 田 韩国汽车工业 1985年 37万辆 1988年 100万辆 1997年 280万辆 成为世界第五大生产国 1995年 出口110万 在世界汽车国中排名第六 ■现代 ■大宇 ■双龙 ■起亚 世界汽车工业的三次变革 第一次变革：1913年美国人亨利-福特设计的流水线生产 世界汽车工业的三次变革 1913年，福特吸收了凯迪拉克广泛采用的零件标准化方法，引入罐头食品工业、铸铁业普遍使用的传动带，根据泰勒的工作流程对生产过程优化，建成世界上的第一条汽车流水生产线，开创了汽车的大批量生产体制，并让汽车步入普通百姓家庭的新时代。 世界汽车工业的三次变革 第二次变革：二战后欧洲人发起的汽车文明。 欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了多姿多彩的新车型，实现了汽车产品多样化。多样化的产品成为最大优势，规模效益也得以实现，汽车制造实现现代化。 世界汽车工业的三次变革 第三次变革：20世纪60年代中期日本人发起的管理体系 日本各汽车公司及时推出物美价廉的汽车，在日本出现了普及汽车的高潮。丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，将“精益生产”方式应用于汽车生产，推动了日本汽车工业的发展。1973年和1979年发生了两次世界石油危