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铁建人业绩与精神的赞歌 　　展览名称：中国铁建与大路生活――第十五届大路画展 　　展览时间：2010年12月17日至12月25日 　　 　　“第十五届大路画展”在中国美术馆和大家见面了。这届展览的标题是“中国铁建与大路生活”，由中国美术家协会、中国铁建股份有限公司联合举办，承办单位为中国铁道建筑报社。不了解情况的普通读者，也许不了解这个展览的特殊性以及它的意义，但对我们跟随“大路画展”一起成长、熟悉这段历史的人，却有一种特别的感情。1979年，还是“铁道兵”时期，“大路画展”开始登台亮相。与中国美术家协会通力合作，在中国铁建党委和历届领导的积极支持下，每两年一届，已举办了15届，历时31年，被美术界人士誉为“歌颂劳动者美的先进双年展”。 　　中国铁建虽然有“大路美协”的组织，但专门从事美术创作的人员很少，大都为业余美术工作者，他们只能在繁忙的工作之余进行艺术创作，而要每两年举办展览，需要有心人精心策划和筹备，这些都需要花费很大的精力，做细致的工作。他们能如此持久地坚持下来，做出这样的成绩，而且还用实际行动向人们表示，这个展览将会越办越好，越办越富有生气。人们不禁要问：是什么精神在支撑着他们?中国铁建党委副书记霍金贵在今年3月召开的“第十五届大路画展”动员会上说的一段话，可以回答这个问题。他说，大路画家们有一种可贵的团队精神和共有的大路情结。这种情结，“饱含了大路画家们对中国铁建历史的敬仰，对中国铁建未来的憧憬。” 　　确实这样，从历届大路画展的作品中可以明显地看到，常年奋战在铁路建设岗位上的美术家们，他们以自己是“大路人”而自豪，以自己是铁路建设者的艺术“代言人”为己任，用自己的画笔热情刻画铁道建设者的形象，歌颂他们的崇高品德，赞扬他们的献身精神。在市场经济对艺术创作猛烈冲击的今天，他们不受时尚潮流的影响，不受名利的诱惑，始终坚持这个方向不动摇，保持艺术创作应有的格调，实在难能可贵。 　　“第十五届大路画展”是由中国铁道建筑报社承办的，报社领导和大路美协的负责人，在时间紧促的情况下做了大量的组织工作，从酝酿主题到重点作品题材策划，从确定构思到草稿观摩，到控制创作时间，一环扣一环，严谨有序，保持了作品质量，并使展览得以顺利如期举办。 　　主题鲜明，题材内容丰富，形式风格多样，有强烈的时代气息，是这届大路画展的特色。许多作品，如吴明科的《根基》、魏建民的《风雨无阻》、郑仁安的《洪峰过后》、徐剑鹏的《长江合奏曲》、庄鑫的《正午》、黄家明的《钢筋铁骨》、周金龙、季莹的《边疆风雪》(以上为国画)，刘丹的《焊花闪闪》、姜琳的《赶工》、李生文的《电气化之三》、李仕兵的《攻关》、李庆玉的《梁场号子》、王希岳的《顶梁柱》、姜琳的《平凡的人》(以上为版画)，武丹、秦坤的《争分夺秒》(雕塑)，都是表现当代铁建人不畏艰难险阻、克服重重困难，为铁路建设奋不顾身的献身精神。作者们着力刻画劳动过程中的人，表现他们一往无前的气概和集体主义的品德，在这些作品面前我们有身临其境的感受。 　　这届“大路画展”另外一些刻画铁建人形象的作品，如蒋春方的《不差钱》、吴明科的《风中玫瑰》、郑仁安的《脱了军装还是兵》和《工程队里能人多》、张宽武的《桥梁班》和《工地记者》(以上为中国画)，李白刚的《王屋山短信》、叶其锋《工友》、邓一文的《五金花》、张晋的《高铁建设者》、李文龙的《界外球》(以上为油画)，张衍海的《大路风情之四一天地之间》、李以泰的《创造幸福的人们》、赵修柱的《初探未来路》、双道俊的《午夜》、徐屏的《春日融融》、贺永超的《大山深处》、王务本的《筑路人》、张泉滨的《戏里戏外》等(以上为版画)，则通过平凡生活场景的一个个侧面，展示了他们热爱生活、团结友爱、朝气蓬勃的乐观形象和丰富的精神世界。康艳的版画《兄弟的背影》，语言含蓄、构图简练、技法严谨，在背影的描写中展示劳动者的力之美与友爱精神。 　　展览中不少作品反映了边远地区人民庆祝铁路通车的欢庆场面，或描写他们内心激动的心情，有的用写实手法，也有用象征性语言。如中国画中的董吉祥的《火车来了》、孙维国和李仕兵的《哈达献给筑路人》，写情写景，人物形象形神兼备；李法明的《遥望青藏路漫漫》、楼上游的《雪域踏歌》以写意见长；而蔡频春的《远笛》，人物是具像写实的，表现的意境却是幻想的、超现实的，颇耐人寻味。油画中表现这一题材内容的，有杨剑侠的《等待》、吕成友的《走出国门》、罗德玉的《恩施人民的百年梦盼》、胡绍生的《早晨的阳光》、白亚林的《雪域架彩虹》、徐俊卿的《有朋自天路来》、张玉平的《天上西藏》等作品，在写实造型中注重抒情意味的表现。王沂光的《飞天》和《高原流彩》，在生活感受的基础上发挥自己的想象力，用严谨的结构造型和丰富的色彩，创造出具有浪漫意境的佳作，成为本届画展中的亮点。 　　画展中的一些纯粹描写山