MCC中冶集团六武高速公路第十四标段总体施工组织设计.doc

MCC中冶集团六武高速公路第十四标段 总 体 施 工 组 织 设 计 建筑之家 2010-11-25 第一章 编制说明 101 编制依据 本施工组织设计主要依据以下资料结合现场条件编制而成： 六武高速公路招标文件《技术规范》及投标文件； 六武高速公路《两阶段施工图设计文件（第十四标段）》； 交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004； 交通部《公路路基施工技术规范》JTJ033-95； 交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 交通部《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95； 交通部《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005； 交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； 交通部《公路工程施工监理规范》JTJ077-95； 建设部《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》； 其他相关资料； 本企业的技术装备等实际情况。 102 编制目的 本总体施工组织设计主要介绍路基、桥涵施工工艺和施工方法以及机械量动力,并通过试验段施工,取得各项技术参数为大面积施工提供指导依据。 我们在该工程的施工中,对施工工艺、施工方法和施工组织方面将不断的总结,不断的改进,不断的提高,使总体施工组织设计更加的完善。 103 编制原则 遵守国家有关工程建设方面的法律、法规、标准、规范、规程，确保施工质量和施工安全。 遵循国家和地方政府现行的有关土地、环境保护、水土保持等方面的法规、条例， 防止造成水源和环境污染。 贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，结合工程实际编制。 满足工期要求的原则，确保满足施工工期需要。贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，充分利用当地资源。 坚持技术先行、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，减少施工对当地交通及生活带来的影响。 确保施工安全的原则，一切施工方案均应确保施工安全。 搞好环境保护及文明施工的原则。 积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。 第二章 工程概况 201 工程概况 六安至武汉高速公路是国家重点公路规划中的上海至武威公路的重要支线。同时也是国家最新规划的沪蓉国家高速公路中的重要组成路段。 本工程采用山岭重丘高速公路，设计时速100 公里/小时，路基宽26 米。 本合同段为第14合同段，起止桩号为K71+777-K76+840，合同段全长5.063 公里。位于金寨县斑竹园镇境内。 202 当地自然条件 1、地形、地貌与地质条件 本合同段沿线属大别山区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，出露基岩为片麻岩，履盖层较薄，岩体完整性较差，滑坡对桥的稳定性有影响，大部区域为林地。 2、气象、水文条件 项目区域位于北亚热带湿润季风气候区，具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、无霜期长等气候特点，但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素，常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。区域内年平均气温15.5℃，最冷为1月，平均2.8℃，最热为7月，平均27.6℃，年平均降水量1381.5mm，雨期一般在6月～7月。沿线属淮河水系，主要地表水体有竹根河、受雨季洪水影响较大。 3、交通、通讯及水电条件 本标段线路一侧有210省道与本标段线路基本并行，施工道路尽量利用210省道。 工程所在地无线通讯信号不良，沿210省道有电话线经过，应充分利用。 本标段紧靠竹根河延伸，线路一侧的山水较多,水源丰富，但旱季需将低处河水调运上来使用。 本标段附近有多条高压电线路和民用线路，可满足各个工点施工用电需要。 203主要工程数量 工程项目 单位 数量 路基工程 开挖土方 m3 开挖石方 m3 填方(利用土方) m3 48109 填方（利用石方） m3 87884 碎石台后回填 m3 5298 桥梁工程 大桥 m/座 2582.5/9 路线交叉 分离式立交 m/座 66/1 涵洞通道 盖板涵洞 m/座 198.53m/5 盖板通道 m/座 66.7m/2 路面工程 砼路面 m2 1400 防护工程 植草 m2 58535 M7.5浆砌片石 m3 9948 C20混凝土 m3 2387 锚杆 kg 6098 改河、改路、改渠工程 开挖土方/ m3 8758 填土 m3 18400 级配碎石基层16cm m2 1641 水泥砼面板厚22cm m2 860 水泥砼面板厚18cm m2 540 泥结碎石路面10cm m2 4570 204工程主要特点、重点及对策 1、工程特点 标段内沿线地形起伏较大，施工用地极其紧张。应根据本标段现场情况，科学、合理地布置施工场地、拌合站和预制场、施工便道是保证工程顺利进行的重要因素