转向系维修PPT.ppt

转向系维修 内容要求 1.掌握转向器总成转向传动机构、转向油泵的拆卸和安装、检查与调整； 2.掌握转向系常见故障的诊断与排除； 3.掌握动力转向系的检查与调整； 4.了解前轮定位的检查与调整。 用来改变或恢复汽车行驶方向的一套机构称为汽车转向系。 按转向能源不同，转向系可分为机械转向系和动力转向系两大类。 转向系 斯太尔汽车： 转向盘：双幅条转向盘 转向传动装置：转向柱和十字轴万向节的传动轴 动力转向：整体式循环球动力转向器、双作用叶片泵 斯太尔汽车动力转向系统 2、转向灵敏操纵轻便 转向灵敏就是操纵灵活，操纵轻便就是省力。对于常流式液压动力转向系统来说，转向操纵力的大小取决于转向阻力和液压助力系统的泵压，转向灵敏度取决于转向盘自由行程和助力泵排量。 3、保持正常直线行驶和转向自动回正 汽车在平直路面直线行驶时如果不附加转向操纵力矩，汽车应能自动地保持直线行驶状态。当汽车转向结束之后，转向轮应能自动回正。 4、保持路感 路面阻力的变化以及转向阻力通过转向机构反映给驾驶员称为“路感”，动力转向系统由于有了转向助力，“路感”变差，因此，在动力转向系统中必须加装“路感”装置。 5、随动作用 任何助力系统都应该是只起“助力”作用，而不改变原有机构的任何特性。动力转向系统只有在转向操作时起作用，一旦转向操作停止，助力作用就随之停止，这种特性称之为随动性。 斯太尔循环球螺母整体式动力转向系统，由转向机械部分和转向助力部分组成。转向机械部分包括转向盘、转向器、转向摇臂、转向横、直拉杆和转向节 等；转向助力部分包括转向油泵、控制阀、动力缸、储油罐等。 转向油泵 双作用叶片泵主要由泵壳、输入轴、转子、叶片、定子和配油盘等组成。为确保油泵输出排量基本稳定以及限定输出油压，泵内还装有流量控制阀和安全阀。 东风及猎豹汽车转向油泵的结构和工作原理与此相同。 双作用叶片泵 为什麽称之为双作用叶片泵？ 由于油泵每旋转一周，完成吸油压油动作两次，所以，称之为双作用叶片泵。 为什麽装有流量控制阀和安全阀？ 对于常流式液压动力转向系统来说，转向操纵力的大小取决于转向阻力和液压助力系统的泵压，转向灵敏度取决于转向盘自由行程和助力泵排量。泵排量低，会在快速转向时出现阻力滞后现象，泵排量过大，转向助力过于灵敏会产生方向“发飘”的感觉，因此，在助力系统内设置有流量控制阀；为了限定助力系统的最高压力，减小系统内零部件的负荷，在助力系统内还设置有安全阀。 整体式动力转向器 动力转向器结构图 动力转向器分解图 转向器主要由壳体、转向螺杆、循环球式转向螺母、带直齿的活塞、转向轴及上盖、侧盖等组成。 直线行驶时 左转向时 右转向时 限位阀 一、常见故障与排除 （一）转向沉重 现象：汽车转向时，转动转向盘感到沉重费力。 原因：主要为机械传动部分和转向液压助力部分所至。 1.两侧方向都沉重 1）机械部分的原因： ①转向节：长时间不保养，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀； ②转向立柱的平面止推轴承若严重磨损或损坏。 ③外部机械阻力过大：前轮定位失准；前轮气压不足，各部润滑不良。 以上可通过眼看和用手搬动前轮感受阻力来检查。 2）转向助力部分的原因： ①转向油泵故障：★流量控制阀与阀座结合面、安全阀缸球是否封闭不严★安全阀弹簧是否失效★分解助力泵检查腔壁是否磨损和拉伤。 ②转向器故障：现象是助力油压较低。 ★主要是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效建立。 ③缺油或系统有空气。 ④储油罐内回油滤清器堵塞。 ⑤两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通。 2.单边转向沉重（左右转向轻重不同） 现象：汽车转向时，感到左右转向力不一致。 原因： 1）机械部分的原因：★左右侧轮胎气压★钢板弹簧弹力不一致★载荷分配不均。 2）转向助力部分的原因： ①负责密封一侧高压腔的密封件漏损；（转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等） ②转向沉重一侧的限位阀封闭不严。（调整不当、阀与座封闭不严、限位阀上两个“O”型密封圈失效） 3.快打方向时沉重 现象：转向时，若慢打方向尚轻；如急转弯时快打方向立刻沉重 原因： 1）主要是转向油泵有效排量不够所至：★流量控制阀泄漏★弹簧失效★泵叶片与腔室表面严重磨损。 4.转向时突然沉重 现象：转向时，突然感到转向沉重，无助力。 原因： 1）油管破裂，油路堵塞； 2）转向油泵驱动齿轮破碎。 （二）方向跑偏 现象：车辆行驶时，不能保持正确的方向。 原因： 1）前轮两轮胎气压不同、左右磨损差异较大、左右胎新旧不同 2）前轮钢板错位或左右钢板弹簧弹力不一致； 3）前轮定位