转向系培训资料PPT.ppt

功用： 将转向器输出的力传给转向轮，且使二转向轮偏转角按一定的关系变化，实现汽车顺利转向。 要求： 较大的刚度和强度 吸收振动、缓冲 分类： 前置式、后置式 非独立悬架配用转向传动机构、独立悬架配用转向传动机构 3.转向传动机构 3.1与非独立悬架配用转向传动机构 组成： 如图 梯形机构在前桥之后θ ＞900 为防止运动干涉；梯形机构在前桥之前θ ＜900 3.1.1转向摇臂 大端与转向摇臂轴相连，小端与转向拉杆绞接。 摇臂与摇臂轴安装时要对正记号，以保证摇臂从中间向两边摆动时摆角大致相同。 3.1.2转向直拉杆 作用： 转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂（或转向节臂），它所受的力既有拉力、也有压力。 结构： 在转向轮偏转而且因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动。因此，为了不发生运动干涉，三者之间的连接件都是球形铰链。 接转向节臂 螺塞 调弹簧6的预紧度 油嘴 球头销 直拉杆体 接转向摇臂 3.1.3转向横拉杆 作用： 转向横拉杆是联系左、右梯形臂并使其协调工作的连接杆，它在汽车 行驶过程中反复承受拉力和压力。 结构： 两接头借螺纹与横拉杆体连接。接头旋装到横拉杆体上后，用夹紧螺栓夹紧。横拉杆体两端的螺纹，一为右旋，一为左旋。因此，在旋松夹紧螺栓以后，转动横拉杆体，可改变横拉杆的总长度，来调节前轮前束. 企标 Q/RT 020 相关规定 转向横拉杆（Steering tie rod）由内接球头和外接球头两部分组成，对应的英文缩写为IBJ(Inner ball joint)和OBJ (Outer ball joint). 外接球头 内接球头 3.2与独立悬架配用转向传动机构 4.动力转向系 机械转向器 转向摇臂 转向拉杆 转向节 梯形臂 转向横拉杆 转向油罐 转向油泵 转向控制阀 转向动力缸 动力转向系统是在机械转向系统基础上设置的动力转向装置 组成： 主要有转向油罐、转向液压油泵、转向控制阀、转向动力缸 4.1动力转向器 动力转向系统兼用驾驶员体力和发动机(或电机)的动力为转向能源的转向系统，它是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。 功用： 在转向阻力较大时，可以减轻驾驶员的疲劳强度，改善转向系统的技术性能。 按工作介质分类： 液压式： 工作时无噪声，工作滞后时间短，且能吸收来自不平路面的冲击。 气压式： 用在前轴最大轴载质量为3~7吨并采用气压制动的货车或轿车上。 4.2动力转向类型 按部件位置 整体式动力转向系 半整体式动力转向系 转向加力器 按转向能源 液压动力转向系 气压动力转向系 4.2.1气压动力转向系 采用气压制动的汽车 前轴载质量为3—7吨 重型汽车不采用（气压低于0.7MPa ，部件大） 应用 转向系 汽车底盘 汽车转向系统的作用就是保证按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统 . 概 述 汽车转向系统的类型和组成 功用： 汽车转向系统是一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。 分类: 汽车转向系按转向能源的不同分机械转向系统和动力转向系统 1.转向系术语 为了避免在汽车转向时产生路面对汽车行驶附加阻力和轮胎过快磨损，要求转向系统能保证在汽车转向时，所有车轮均作纯滚动。 即所有轴线交于一点o 理想关系式: cotα= cot β＋B/L L 为两轴线间距离， B为两侧主销轴线与地面相交点间的距离，梯形机构大体上接近理想关系。 最小转弯半径Rmin与外转向轮最大偏转角sinαmax的关系为 Rmin= L/ sinαmax cotα1= cot β1＋B/L1 cotα2= cot β2＋B/L2 若L1 = L2 = L/2 则有 α1 = α2 = α; β1 = β2 = β 最小转弯半径 Rmin= L/2 sinαmax 1.1转向系统角传动比 　　　转向盘的转角增量与相应的转向摇臂转角增量比成为转向器传动比。 　　　两个转