热力管线（地铁远程自动化）监测方案.docVIP

***西延热力外线***南路—***4点分支土建工程监测方案 ***大学勘察设计研究院 年月日 1 工程概况 ***西延热力外线***南路—***4点分支土建工程从位于***路南侧的1/4点沿***西路向北延伸至2/4点。该分支大致呈南北走向，上穿地铁***号线***站—***站区间结构。本工程包括1/4点—2/4点隧道结构及2/4点施工竖井结构部分。其中1/4点—2/4点隧道隧道长79.389m，宽3.8 m，高2.75m。初衬厚200mm，二衬厚400mm。隧道顶埋深0.8-1.4m，采用矿山法施工，施工方向由北向南。2/4点施工竖井深约4.9m，采用倒挂井壁方法施工，仅作钢格栅+喷射混凝土的初衬结构，施工完毕后可对竖井进行回填处理。 图1 热力管线与既有线位置关系 2 监测的目的及主要内容 2.1 监测的目的 （1）由于本工程上穿地铁***号线***站—***站区间结构。在施工过程中会引起地铁结构及轨道变形，为保证地铁结构及轨道的安全和地铁的正常运营，在热力管线施工期间，必须对地铁进行监控量测。（2）监测数据经分析处理与计算后，进行预测与反馈，预见事故和险情，以便及时采取措施，防患于未然，确保地铁的安全和不间断运营。 （3）积累资料，为以后类似的设计和施工提供参考。 2.2 监测的主要内容 根据甲方及设计方的技术要求，监测范围定在热力管线穿越位置前后各0m范围内地铁轨道的变形。表监测项目汇总表 序号 监测项目 监测仪器 监测目的 1 既有线结构监测 精密水准仪 掌握施工期间既有线结构变形情况 走行轨结构变形监测 静力水准系统 掌握施工期间既有线轨道结构变形情况 走行轨结构左右水平变形监测 专用轨道尺 掌握施工期间既有线轨道结构左右水平变形情况 走行轨轨距变化监测 专用轨道尺 掌握施工期间既有线轨距变形情况 3 监测的主要技术标准及监测等级 3.1监测的主要技术标准 （1）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999） （2）《国家一、二等水准测量规范》（GB 12897—91） （3）《建筑变形测量规程》（JGJ/T 8-97） （4）北京地铁施工监控量测技术要求（试行稿） 3.2 监测等级 表变形监测的等级 变形 测量 等级 变形点的高程中误差 相邻变形点高差中误差 适用范围 二级 ±0.5 ±0.3 线路沿高层、高大建筑物；地铁施工中的支护、结构、管线，隧道拱下沉、结构收敛和运营中结构线路变形 4 监测方案设计m，根据理论计算及实际情况，本着突出重点，兼顾全局，正确指导施工的原则进行方案设计。 （1）结构变形缝为重要监测对象，该区域需重点监测，在变形缝两侧布置监测点，同时在相邻变形缝的中间位置布点。 （2）轨道结构变形为重要监测项目，该项加密测点布设。为保证运营安全，同时考虑高密度的行车区间，采用静力水准测量的方法对地铁轨道进行全天24小时的远程自动化实时监测。 4.1既有线结构监测 4.1.1监测仪器 既有线结构监测采用铟瓦水准尺进行。 4..2监测点设置4.1.2.1 基准点的布设 根据《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）及《国家一、二等水准测量规范》（GB 12897—91）的规定，除考虑到基准点的稳定性、长期性、使用方便的特点之外，还必须选择在变形区以外，根据本工程的具体情况，可考虑在施工影响区域以外稳定的构、建筑物上布设4个基准点，监测区域两端每端个布设2个，形成附合水准网。用精密水准仪、铟瓦水准尺进行往返观测，观测高差取平均。对合格的观测值进行严密平差计算，求得各基准点的高程，作为沉降观测的依据。以后，在每次沉降观测前对基准点进行复测、检核，发现问题及时处理。 水准基点的埋设可选择原有的铺轨基标，或另外选点埋设，两点之间的间距不小于50m。 4..2.2 监测点的布设 从影响区域中心里程开始，沿结构走向各0米范围内每个伸缩缝两侧各布设一个监测，每个监测断面共有个监测点，并于相邻伸缩缝中间每10m设置监测断面，在此监测断面（非变形缝处）各布有2个监测点。埋入沉降观测标志作为监测点，隧道结构沉降监测点的数量共计1个。 图2 既有线结构监测表左线左侧 左线右侧 测点编号 测点里程 两点间距（m） 测点编号 测点里程 两点间距（m） ZJG1 K3+770 YJG1 K3+770 伸缩缝两侧 伸缩缝两侧 ZJG2 K3+770 YJG2 K3+770.2 9.8 9.8 ZJG3 K3+780 YJG3 K3+780 10 10 ZJG4 K3+790 YJG4 K3+790 伸缩缝两侧 伸缩缝两侧 ZJG5 K3+790 YJG5 K3+790.2 9.8 9