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主要国际民航组织与机构 国际民用航空组织 国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization）（简称ICAO）成立于1947年。其前身是根据1919年《巴黎公约》成立的空中航行国际委员会（ICAN）。由于第二次世界大战对航空器的技术发展起到了巨大的推动作用，使得世界上已经形成了一个包括客货运输在内的航线网络。但随之也引起了一系列急需国际社会协商解决的政治上和技术上的问题。因此，在美国政府的邀请下，52个国家参加了在芝加哥召开的国际会议，制定了《国际民用航空公约》（简称《芝加哥公约》），据此，建立了这个叫做国际民用航空组织的国际组织。1947年4月4日，该公约正式生效，并于5月6日召开了第一次大会。空中航行国际委员会于1947年12月31日宣布结束，并把其资产转移给国际民用航空组织。 国际民航组织的总部设在加拿大蒙特利尔。到1995年底为止，参加国际民航组织的缔约国已达184个国家。 国际民航组织与联合国之间，不是从属关系，国际民航组织要履行联合国宪章的原则，它是联合国的一个独立机构，联合国承认其在国际民航中的权威地位。 国际民航组织在经济上是自给自足的，它根据缔约国在世界民航运输中所占比重和人均国民生产总值，分摊整个预算中的一定分额。我国于1974年恢复了在该组织的席位。 国际民航组织的宗旨和目的： 国际民航组织的宗旨和目的在于发展国际航行的原则和技术，并促进国际航空运输的规划和发展，以便： (1)　保证全世界国际民用航空安全有循序的发展； (2)　鼓励为和平用途的航空器的设计和操作技术； (3)　鼓励发展国际民用航空应用的航路、机场和航行设施； (4)　满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要； (5)　防止因不合理竟争造成经济上的浪费； 保证缔约各国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国 际空运企业的公平机会； (7)　避免缔约国之间的差别待遇； (8)　促进国际航行的飞行安全； (9)　普遍促进国际民用航空在各方面的发展。 国际民航组织的机构： 国际民航组织的机构设置有：大会、理事会和７个专业委员会(航行、航空运输、法律、航行设施联营、财务、非法干扰、人事和行政服务委员会)。 大会：由所有缔约国参加。 理事会：由大会选出的33个缔约国组成，理事会选举其自己的主席。 航行委员会：由理事会从缔约国的提名中任命15名成员组成。 航空运输委员会：由15名在航空知识和实践方面有合适资格及经验的人员组成，其成员由缔约国提名，由理事会任命。 法律委员会：根据大会A1-46号决议建立，并向所有缔约国开放，听任参加。 航行设施联营委员会：由理事会从理事会成员国代表中选出的成员组成，其成员不得多于13人，也不得少于9人。 财务委员会：由理事会从理事会成员国代表中选出的成员组成，其成员不得多于13人，也不得少于9人。 非法干扰委员会：由理事会从理事会成员国代表中选出的15名成员组成。 人事和行政服务委员会：由理事国代表中选举产生，其成员不得多于15人，但不得少于13人。 国际航空运输协会 国际航空运输协会（IATA）是航空公司之间的非政府性国际组织。其前身是国际航空业务协会（International Air traffic Association） 处理航空公司之间的业务以及航空公司与其他方面的关系问题。1944年，当各国政府筹建国际民航组织之时，航空公司也开始建立它们新的组织－－国际航空运输协会，４月，它们在哈瓦那审议了该协会的章程。58家航空公司签署了文件，1945年12月，加拿大议会通过的关于建立国际航空运输协会的特别法案获皇室批准，国际航空运输建立的法律程序最后结束。 1945年10月，国际航空运输协会第一届年会在加拿大蒙特利尔召开。蒙特利尔也成了该协会的总部所在地。 IATA的宗旨和目的： （1）为全世界人民的利益，促进安全、正常和经济的航空运输的发展，扶持航空商业并研究与之相关的问题： （2）为直接或间接从事国际航空运输服务的各航空运输企业提供协作的途径； （3）与国际民航组织和其他国际组织合作。 IATA的机构： （1）全体会议 全体会议是国际航空运输协会的最高权力机构。每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。每一正式会员拥有一票表决权，如它不能参加，它也可以授权另一正式会员代表它出席并表决。全体会议的决定以多数票通过。在全体会议上，审议的问题只限于那些涉及国际航空运输协会本身的重大问题。如选举协会的主席和执委会委员、成立有关的委员会以及审议本组织的