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根据我们的数据，08年我们为合作保险公司直接节省了6千多万元理赔资金（原换件价格减去我们的修复价格）。 根据我们的研发和不断的工艺改进, 同时结合引进国外同行的先进技术。我司在规模、技术和管理上在国内是行业领先者。 汽车非金属配件修复 汽车前、后保险杠修复 汽车边裙、仪表台、车内饰板修复 汽车冷凝器、水箱、油箱等修复 硬塑修复，如：电脑外壳、音箱外壳 车灯灯壳及其他汽车塑料件修复等。 塑料种类 塑料种类很多，根据塑料受热的性能，可分为 热塑性塑料 热固性塑料 玻璃纤维 热固性塑料 热固性塑料---在一定温度下加入固化剂，固化成不能再次熔化的，质地坚硬的最终产物。温度再升高，产品只能分解，烧焦，不能再软化，不可回收。如：胶木塑料。 所以热固性塑料难于粘接 如：汽车边裙、散热器水箱，雾灯等。 热塑性塑料 热塑性塑料--是随温度上升而变软或熔化，冷却后则凝固成型变硬，这个过程为可逆过程，可反复进行多次。 现在使用在汽车保险杠上塑料一般为：复合塑料,或合金塑料，如：PP/EDPM、PC+PBT、TPO，TEO等。 汽车塑料件的损坏 汽车在日常使用中的经常会发生 刮擦 碰撞等等 当发生刮擦、碰撞时，一般都会有塑料件损坏，如：汽车仪表台损坏、汽车保险杠损坏，汽车大灯的损坏，以及散热器水箱等损坏。 损坏的类型 变形、 凹陷、 断裂、 缺损等。 解决方法 金属种类很多，可分为铁，铜，不锈钢，锡等等。这些金属焊接方法分为氧炔焊，亚弧焊，锡焊等。不同的金属有不同的焊接方式。 塑料焊接是也一样的，它的种类也非常多。 不同塑料类型也分为不同焊接方式。有粘接、焊接、铆接、埋接等方式。 解决方法 以往，由于塑料修复技术与产品的原因，在修复保险杠时, 一般使用粘合剂，或热风枪焊接方式, 但修复的效果不理想，不牢固。 只好选择更换。 今天, 通过我们专业公司的技术与设备, 可以达到完美的修复效果。 技术工艺 首先，辨别塑料材质 不同的塑料材料，有不同熔化温度 使用不同的焊条与不同的焊接方式。这样才能保证对症下药,从而保证焊接质量与牢固度。 其次，进行塑料表面处理-除油、去脂、去除表面杂质与氧化层 塑料材质辨别 汽车塑料件中的热固性塑料：PUR、RIM、SMC、FRP等。 汽车塑料件中的热塑性塑料：PP、TPO、PC+PBT等 这些英文标志在汽车塑料件都有明显的标出。但有许多非专业人事不知道其中奥秘。这些标志对于塑料修复有着关键性的作用。 塑料材质辨别 塑料熔化温度 当我们知道了要修复的汽车塑料件材料后。塑料熔化温度对于焊接塑料也有着非常重要作用。 若温度过高会烧焦塑料表面，产生碳化，焊接不牢。这就是为什么非专业人士使用热风枪修复塑料时，常见的问题与难题之一。如: ＡＢＳ的熔化温度是３５０度 ＰＰ的熔化温度是３００度 ＰＡ的熔化温度是４００度 塑料焊接设备的优势 是一种先进的可调控焊接温度、与恒温的焊接设备, 最高温度可达到500摄氏度。 可以根据各种不同塑料材料设定其合适的温度，避免温度不断升高而烧焦塑料表面，使得塑料焊接不牢。 可以轻松完成各种不同塑料材质的焊接. 塑料焊接设备 汽车保险杠修复 汽车仪表台修复 门内饰板断裂修复 车灯外壳断裂修复 冷凝器水箱 图片对比 图片对比 汽车铝合金轮毂修复 铝合金轮毂边缘磨损 铝合金轮毂边缘断裂 铝合金轮毂边缘缺口 汽车铝合金轮毂断裂 铝合金轮毂表面腐蚀 铝合金轮毂扭曲变形 修复的部分铝合金轮毂变形、弯曲、 失圆等修复前、后的对比照片 修复的部分铝合金轮毂变形、弯曲、 失圆等修复前、后的对比照片 修复的部分铝合金轮毂变形、弯曲、失圆等修复前、后的对比照片 修复的部分铝合金轮毂表面划伤、刮伤， 或脱漆的前后照片 CNC轮毂修复前 CNC轮毂修复后 铝合金轮毂修复设备 铝合金轮毂修复工艺 汽车灯面划痕修复 修复前 灯面亮光 车灯表面还原 修复后 车灯修复设备 对比图片 汽车皮革修复 汽车仪表台修复 谢谢大家! 变 形 变形、破裂 将轮毂编号, 以资识别 检测之前, 必须先清洗 检测轮毂的偏距与真圆度 使用TIG焊机焊接裂 表面进行加工处理 轮毂表面处理 表面喷漆 ?烤漆 完成 * * 爱万施（北京）汽车服务有限公司 Advanced Auto Service 爱万施汽车服务有限公司是一家专门从事汽车塑料易损件,玻璃钢制品,汽车大灯、钢圈轮毂,座椅皮饰翻新及修理的专业汽车配件修理及再制造公司,公司目前有员工300多人,目前在北京，哈尔滨、深圳、广州、杭州、天津设有分公司。 自2004年初起,与保险公司合作,目前与中国平安保险公司、中国太平洋保险公司、中国人民保险公司、华泰保险公司、中国人寿