调车员安全技术操作规程-006.doc

厂内铁路调车员安全技术操作规程 编号：YSL-006-2009（S） 序号 危险（害）源 危害种类或受伤性质 安全操作方法和禁止行为 应急措施 控制标淮 1 未培训上岗 多伤害 作业人员必须专门的安全教育和培训，熟悉公司线路情况，如坡道、弯道、线路曲线半径、道岔、道口、线路有效长度等，并经考试合格后，方可上岗作业。 1.发生行车事故时，要立即停车，及时、如实报告单位领导和安全员，保护事故现场。 2.发生伤害事故时，应立即抢救伤员，对伤员进行初步止血、包扎、固定等处理，拨打120急救电话。及时、如实报告单位领导和安全员，保护事故现场。 1.《中华人民共和国安全生产法》 2.《中华人民共和国道路交通安全法》 3. GB4387-2008《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》 4.《铁路技术管理规程》铁道部令第2号 5.《机械制造企业安全质量标准化工作指南》 2 劳动防护用品穿戴不符合安全要求 多伤害 正确穿戴和使用劳动防护用品。工作服束紧，扎紧袖口，避免被车辆或其它突出物钩挂，戴防寒帽时，须露出耳孔，以免影响听觉。不准穿拖鞋易滑鞋。车上进行手制动时必须使用安全带。 3 安全点检不到位 车辆伤害、掉道、翻车、撞车 1.调车作业人员，班前应充分休息，严禁饮酒。 2.调车组人员应该相对固定,禁止私自替班换休。 3.调车人员必须按时参加派活会。 4.调车人员应做到四清“车数清、线路清、计划清、人员清”。 4 设备设施、工具点检不到位 车辆伤害、掉道、翻车、撞车 1.检查并测试无线列车调度电话(对讲机)、信号灯,确保其完好有效。信号旗符合规定、顔色鲜明无破损。 2.按作业要求配备铁鞋。 3.夜间调车作业场地应配备照明用具。 5 调车作业计划布置、执行不到位 车辆伤害、掉道、翻车、撞车 1.厂内调车作业由值班调度员统一下达调车作业计划，值班调度员在编制调车作业计划时，应对线路存放车辆的情况清楚明了，心中有数，在下达调车作业计划的同时交代清楚线路情况。 2.调车作业前，调车员要将调车作业计划向全体乘务人员认真传达，作业中要按计划互相协作，密切配合。 3.变更调车作业计划，由调车员向值班调度员报告，征得同意后，再次向全体参加作业人员传达变更后的作业计划，然后方准继续进行调车作业。 6 调车作业操作错误 车辆伤害、掉道、翻车、撞车 1.调车员工作中分工明确，站位合理，传达、指挥信号规范。 2调车员工作中应精力集中，,密切注意周围情况，尤其是前方近路情况,加强了望,严格执行呼唤应答制度,确认信号准确无误。 3.工作中,不得擅自离开工作岗位或做与本职无关的事情。 4.调车作业中，不得在轨道中间走动或在车列前进方向横越铁路，在霜雪、雨雾天气进行调车作业时，不准脚踏轨面，以防滑倒。 5.接受或传达调车作业计划时，要详细，明确，并宣讲安全注意事项，要求司机复诵一遍，作业时，要一钩一唱，以免发生差错。 6.在扳动道岔时，要坚持“一看、二扳、三确认、四显示”制度。确认调车进路开通位置正确后，再显示信号。若道岔未扳到位，禁止强行通过。 7.认真执行“要道”，“还道”制度。 8.通过无人道口前，应采取一度停车，作业人员必须徒步引导机车或车辆，乘务人员加强了望，执行呼唤应答，以确保安全通过。因厂房或其它建筑物遮蔽视线难以了望的道口、弯道等处，必须减速，调车员应徒步引导通过。 在车辆通过“限界规”或进行车辆检测时，只允许徒步引导车辆运行。 9.推进运行时，应先试拉。 10.值乘厂内小运转时，应指派专人在最后(或靠尾部)的车辆上值乘。 11.调运无钩车辆和假台车时，一次不得超过三辆，并应使用专用工具，严禁使用木头放在机车与车辆、车辆与车辆之间作为顶杆顶进。 12.调运车辆在10辆以内，可以一人作业，10辆以上应增加一人辅助作业(使用步话机除外)。 13.调车作业需经车站线路时，进站要在警冲标以内停车，经与车站要道同意后，方可进人站区进行作业，在站区内调车作业要严格执行《铁路技术管理规程》和《车站调车作业细则》的有关规定。出厂机车或试运车经过调车作业区时，必须由生产调度部门统一安排，下达书面计划，通知调车班组，值班长做好一切防护后，才能运行。 14.车站取送车辆时，必须连接制动风管。 15.机车调车作业进出厂房时，应一度停车并鸣笛警示，调车员要对厂房内、外彻底检查，拴好大门，确认无障碍后，再进行调车作业；牵出时，需全部调运车辆确实牵出厂房外，安全无误后(冬季应将厂房大门重新关好)再发出调车信号，在厂房内作业要注意天车的动向。 16.两台机车(或吊车)以上在同一调车场或同一线路上作业时，作