【精】第三ZPW2000A移频自动闭塞.pdf

第三章ZPW2000A移频自动闭塞 第一节 ZPW2000A 闭塞系统概述 第二节 发送设备 第三节 接收设备 第四节 衰耗盘 第五节 站防雷和电缆模拟网络盘 第一节 ZPW2000A型自动闭塞系统概述 一、概述 1.载频、频偏的选择 我国于20世纪90年代初引进法国高速铁路的UM71移频自动闭塞设备， 并在此基础上结合我国国情研制了更加适应我国铁路的区间移频自动闭塞设 备，该设备即为目前铁道部推广使用的ZPW-2000无绝缘轨道电路移频自动 闭塞设备。ZPW-2000无绝缘轨道电路移频自动闭塞低频、载频延用了UM71 技术。载频分别为四种：1700HZ、2000HZ、2300HZ、2600HZ 。其中上行 线使用2000 HZ和2600 HZ交替排列，下行线用l700HZ和2300 Hz交替排列。 UM71轨道电路的频偏Δf为11HZ。UM7]低频调制信号Fc(低频信息)从10.3 HZ至29 HZ按1.1 HZ递增共18种。即这18种低频信息分别为：10.3 HZ、 11.4HZ、12.5 HZ、13.6 HZ、14.7 HZ、15.8 HZ、16.9 Hz、18 HZ，19.1 HZ、20.2 HZ、21.1H2、22.4 HZ、23.5 HZ、24.6 HZ、25.7HZ、26.8 HZ、 27.9 HZ、29 HZ 。在低频调制信号作用下，一个周期内，信号频率发生f1 、 f2来回变化。其中f1=f0 - Δf ，f2=f0 + Δf 。 载频fo选得较高(1700 HZ-2600 HZ)。在这些频段上，牵引回归电流的强 度已经很弱。因此，ZPW2000A移频轨道电路在电气化区段的抗于扰能力比 较强。 频偏Δf选为11HZ。由于频偏较小，信号能量集中在中心频率附近，远离 邻线和邻区段的干扰。在每个闭塞分区的钢轨中传输的移频信息，实际上是 频率为中心载频的下边频f1和上边频f2 的两个交替变换的正弦交流信息，即f1 、 f2在单位时间内频率变换的次数由低频调制信号Fc 决定。 2.18信息的显示 示 发送的低频码（HZ ） 信号显示含义 通 HU 码 26.8 前方闭塞分区有车占用 过 或 出 站 U 码 16.9(次架信号机显示H) 前方只有1个闭塞分区空闲 信 U2 码 14.7(次架信号机显示UU) 次架为进站信号机开放双黄信号 号 机 U2S码20.2(次架信号机显示USU) 次架为进站信号机开放黄、闪黄信号 LU 码 13.6 前方只有2个闭塞分区空闲 L 码 11.4 前方有2 以上闭塞分区空闲 进 HU 码 26.8 进站信号关闭 站 信 号 机 HB 码 24.6 进站开放引导信号 UU 码 18 进站开放侧线停车信号