资料_奥迪乘员保护培训教案.ppt

* * http://www.oeamtc.at http://www.autokiste.de * * - exterene Beschleunigungsaufnehmer werden vom Steuerger?t mit Spannung versorgt, d.h. Funktion auch im Autarkiefall - die Position der Sensoren ist so ausgew?hlt, dass sie m?glichst an der Au?enstruktur des Fahrzeuges verbaut sind. Dies erm?glicht eine schnellere Verz?gerungserkennung im Crashfall * Die Upfrontsensoren liefern digitalisierte Bschleunigungsdaten (vorverarbeitete Informationen) an das Zentralsteuerger?t (Stromschnittstelle). Sicherheitsschalter: Zur Erh?hung der Systemsicherheit ist ein mechanischer Safing-Sensor vorzusehen. Der Safingsensor ist mit zwei redundanten Anschlusskontakten zu verschalten. Der Safingsensor sperrt hardwareseitig die Endstufen in no-fire-Stellung. Safingsensor für Frontairbags bzw. Gurtstraffer im Frontalcrash * 奥迪A5的驾驶员和副驾驶员座椅配备了座椅位置传感器G553和G554。这些传感器为霍尔传感器。安全气囊控制单元J234可根据座椅位置传感器的耗电量识别，当前座椅处于可调范围的前三分之一还是后三分之二。安全气囊控制单元J234 利用这些信息就可以适时激活安全带拉力限制器和副驾驶员安全气囊的自适应功能。 与座椅处于可调范围的后三分之二时相比，当座椅处于前三分之一时，安全气囊控制单元J234 可以更早激活自适应安全气囊的触发装置2。 * Daten zum Gasgenerator: Brennraumtemperatur 600 bis 800 Grad C. Das Gas str?mt mit ca. 180 bar Druck über die Ausstr?m?ffnungen in den Luftsack Die Gr?uschentwicklung ca. 130 dB Das Gas bleibt nur Millisekunden im Luftsack; der Luftsack nimmt die Temperatur des Gases nicht an Die Gaszusammensetzung im Luftsack: 99% Volumenprozent Stickstoff Sauerstoff, Kohlenstoffmonoxid, Kohlenstoffdioxid, Stickoxide Pellets bestehen aus: veraltet (Natriumazid), heute: azidfreie Treib-mittel Hinweis: es gibt Topfgasgeneratoren und Rohrgasgeneratoren * Jede Airbag-Kappe besitzt eine Sollbruchstelle, ausgeführt als Rei?n?hte, an denen der Prallsack austritt Ca. 5ms nach dem Zünden tritt der Prallsack heraus Die Ausdehnungsgeschwindigkeit eines Prallsackes betr?gt ca. 550 km/h * * 气体发生器外侧背部安装了一个辅助触发器，即驾驶员侧安全气囊触发器 2。在这个触发器周围有一根拉绳，它通过一根带子与辅助的排气开口相连。 * 气体发生器外侧背部安装了一个辅助触发器，即驾驶员侧安全气囊触发器 2。在这个触发器周围有一根拉绳，它通过一根带子与辅助的排气开口相连。 * 只要拉绳仍被触发器固定，排气开口就保持关闭状态。根据事故情况和座椅位置，安全