道路勘测及设计书.doc

目 录 1、设计概述 3 1.1、目的和要求 3 1.2、基本资料 3 1.3、总体设计原则 3 2、平面设计 5 2.1．平面线形组成要素 5 2.2．线形设计一般原则 5 2.3.直线的特点 5 2.4．直线的运用 5 2.5．圆曲线的运用 7 2.6．圆曲线半径的选用原则 7 2.7．缓和曲线的应用 8 3、纵断面设计 9 3.1、纵坡设计的一般要求 9 3.2、最大纵坡 9 3.3、最小纵坡 10 3.4、坡长限制 10 3.5、平、纵组合的设计原则 11 3.6、平、纵组合的基本要求 11 3.7、纵面线形设计中应注意避免的组合 12 3.8、纵断面设计方法与步骤 12 3.9、纵坡设计应注意的问题 13 3.10、纵断面图的绘制 13 4、横断面设计 15 4.1、横断面设计的要求 15 4.2、路基横断面的绘图步骤 15 4.3、平曲线加宽 15 4.4、平曲线超高 15 4.5、超高缓和段 16 4.6、路基的设计 16 4.7、横断面的设计计算 17 5、选线 24 5.1、选线原则 24 5.2、方案比较原则 24 5.3、选线方法 25 5.4、选线的步骤 26 5.5、山岭重丘区选线特点 26 5.6、道路选线与环境协调 27 5.7、选择最佳路线方案 28 5.8、本设计为新建三级公路，有甲乙两种方案如图 28 6、设计图纸及计算说明部分计算说明部分 30 6.1、计算说明部分（附表） 30 6.2、图纸部分（附图） 30 7、主要参考书目 31  1、设计概述 1.1、目的和要求 本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及相关专业后进行的一次综合性训练，既有助于巩固所学的专业知识，培养独立设计的能力，提高综合运用知识的能力，也为以后的毕业设计打好基础。根据根据设计任务书要求，按公路技术标准勘察、设计K0+717.621；坐标起点高程：144.014962米，终点高程：177.582187米。起终点坐标、高程：(起点坐标X= 219.593612187933，Y=-82.5901258463407；终点坐标X= 157.771312470411Y=599.842091310487；起、终点设计高程均同地面高程。设计执行的部颁标准、规范有： ）”的原则，通过人口稠密地区时，在现有详细调查资料基础上，进行了多方案比较，尽可能减少房屋的拆迁量。除考虑房屋拆迁外，对管线的避让和动迁在初步设计选线时也进行了重点考虑，并作为线位的重要控制点。  2、平面设计 2.1．平面线形组成要素 平面线形主要组成要素为直线、圆曲线、缓和曲线。路线线形设计理论要点为线形与地物景观相协调，与交通量相协调，与计算行车速度和实际行车速度相协调，与平、纵、横面设计相协调，与相邻路段的线形相协调。 2.2．线形设计一般原则 (1)线形与地形、地物相适应。 (2)线形应是连续的，必须避免线形的突变。 (3)线形组合的各种技术标准，应符合相应技术等级的有关规定。 2.3.直线的特点 (1) 直线的优点 作为平面线形要素之一的直线，在公路和城市道路中的使用最为广泛，当地势平坦、地物障碍较少时，定线人员往往首先考虑使用直线线形通过。这是因为两点之间的连接长度以直线最短；汽车在直线上行驶时受力简单、方向明确，驾驶操作容易；同时，路线测设简单、方便。基于直线的上述优点，在各种线形工程中都有着其独特的地位。 (2) 直线的缺点 直线线形灵活性差，难以与地形、地物等周围的环境相协调；过长的直线易使驾驶人员感到单调、疲倦、注意力难以集中；直线路段上难以准确目测车辆之间的距离；长直线上容易导致高速行车，引发交通事故等。因此，在运用直线线形和确定其长度时，需要持谨慎的态度，尽量不采用过多和过长的直线线形。 2.4．直线的运用 (1)适宜采用直线的路段 为了更好地与环境相协调、节约耕地和工程造价以及保证必要的视距条件，通常情况下平面线形适宜采用直线的地段有： 1).不受地形、地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地； 2).市镇及其近郊，或规划方正的农耕区等以直线条为主的地区； 3).长大的桥梁、隧道等构造物路段； 4).路线交叉点及其前后； 5).为双车道公路提供超车的路段。 (2)长直线路段的注意事项 在平面线形设计中，当采用了长直线时，应结合沿线的具体情况采取相应的技术措施，以弥补景观单调的缺陷，并需要注意以下事项： 1).长直线上纵坡不宜过大，因为长直线与下陡坡相重合的路段更容易导致高速行驶。 2).长直线尽头的平曲线半径应尽量大一些，以保证线形的连续性，除了保证曲线超高、视距等符合相应的规定外，还必须采取设置标志、增加路面抗滑能力等必要的安全措施。 3).为了缓和长直线带来的呆板，长直线宜与大半径凹形竖曲线组合为宜。 4).道路两侧地形过于空