道路拓宽改建施工组织及设计.doc

表1施工组织设计的文字说明 第一章 工程总体概述 第二章 施工总体部署和目标计划 第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 第四章 主要工程的施工方案、施工方法 第五章 各分项工程施工顺序 第六章 质量、工期保证措施 第七章 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 第八章 冬季和雨季及农忙季节施工安排 第九章 质量安全保证体系 第十章 环境保护，卫生防疫，廉政建设其他应说明的事项  第一章 工程总体概述 一、工程概况 1、项目概况 博沂路悦庄至石桥段于80年代进行了拓宽改建，路面宽10-14米，全长13.51公里.随着近年沂源经济的发展，当地车辆的增多及济青南线的建设车辆运行增多破坏，该路段损坏严重，严重影响了沿线居民的生活和出行，制约了当地经济的发展，亟需进行路面改造。省道博沂路悦庄至石桥段路面改建工程起点桩号k69+552,终点桩号k83+060,路线全长13.51km。技术标准为二级路标准。改造后路面宽12-14米，路基宽13-15米。路面结构：沥青混凝土路段（4cm沥青混凝土+粘层+5cm沥青混凝土+透层+2*16cm水泥稳定碎石+16cm水泥稳定风化砂）；水泥混凝土路段：（25cm水泥混凝土+18cm水泥稳定碎石+16cm水泥稳定风化砂）。 2、地理、水文、气象特征 沿线地貌总体属山岭重丘地形。地震烈度为Ⅶ度，设计基本地震加速度值为0.1g；气候属大陆季风气候，属半干旱半湿润的大陆季风气候，夏季湿热，冬季干冷。年降雨量500-700mm之间，6-9月占全年的78.7%。 该区春旱温和干燥，夏热炎热多雨、秋季天高气爽、冬季寒冷干旱。全年无霜期为190天左右，基本具有湿润同季的特征。 该区的主导风向为西南风和南风，风频均在12%以上，主要受季风影响。 二、主要工程数量 该工程路线全长13.51公里，二级路标准，全线设桥涵52座，大桥1座，中桥3座，小桥6座，涵洞42道。桥涵施工主要工作为对老桥涵进行基础加固、重做桥面铺装、护栏等附属工作。路基挖土方45228M3，路基挖石方10379 M3，路基利用土方20759 M3，利用铣刨料填筑路基15355M3，路面底基层164826M2，路面基层298059 M3 ，路面面层145908M2，砌石边沟工程4219 M3 ，浆砌挡土墙1246.3 M3 。 三、工程特点 本项目属于公路改建工程，工期紧，任务重；施工期间采取分段封闭交通和半幅施工相结合的方法。其中小型结构物较多，施工开始时期突击小结构物施工，施工地处山区，雨季对桥涵施工影响较大，在雨季前突击主要下部结构施工为工程主要关键项目，我公司将根据项目特点采取针对性的施工方案，保质保量完成本项目。 1、路基土石方：本项目路基土石方数量不大，路基填料主要利用路基挖土石方，主要工作为老路挖除处理。 老路加宽路基必须开挖台阶，采用小型振动夯夯实。 2、路面工程：本项目路面工程数量较少，鉴于济青南线路面基层及油层已基本施工完毕，我公司考虑采用济青南线施工用稳定土厂拌设备集中厂拌，沥青混凝土采用沥青拌合站集中拌合，大型摊铺机铺筑。 3、桥梁工程： 全线共有桥涵构造物52座。大桥1座，中桥3座，小桥6座，石拱涵15座，倒虹吸10座，板涵16道，板涵+管涵1道。1座大桥为K79+504.9 9-10M马庄大桥，上部结构为钢筋砼现浇板，下部结构为：柱式墩、台，扩大基础。大桥及3座中桥主要工作内容为新做桥面铺装、连续、伸缩缝、桩头加固、更换护栏等工作。10座倒虹吸完全利用，拱涵及板涵需要改造。 四、施工工期： 本合同预计工期5个月。2007年7月初至2007年11月底完工。 五、编制原则及编制依据 1、编制原则 根据业主对本合同段的要求，依据工程实际情况，本承包人将投入具有丰富施工经验的管理人员和先进的机械设备，组建精干、高效的指挥机构和专业化队伍施工，实施科学管理、合理安排各工序的施工顺序。 进度安排综合考虑工期、队伍状况和机械设备实力等因素，稳中求快，确保安全质量，信守合同工期，争创省部优工程。 2、编制依据 ⑴、省道高淄路高青段改建工程等四个项目施工招标文件（合同文件、技术规范、设计图纸）； ⑵、由业主主持的标前会议及现场考察确定的事宜； ⑶、施工招投标单位提交问题的答复； ⑷、与本工程有关的现行设计、施工规范、规程及标准； ⑸、本承包人的施工能力及类似工程的施工经验。 3、质量、安全目标及工期承诺 ①、质量目标： 本工程确保创省部优良，争创国优；分项工程（工序）检查合格率100%，优良品率95%以上；杜绝重大、特大质量事故，消除隐患，严格控制各类质量事故发生。 ②安全目标： 杜绝因公亡人