尾接杆零件的工艺规程和斜孔钻模设计答辩稿.pptVIP

论文题目：尾接杆零件的工艺规程和斜孔钻模设计 学生： 指导老师：邓修瑾老师 学号： 班级： * 论文主要内容： 1.尾接杆工艺规程的编制； 2.夹具及斜孔钻模设计。 * * * * 1.零件分析 a. 零件的主要加工表面：Φ61.5的两端面，Φ50轴面，孔Φ42，孔Φ28.5，孔Φ32及其两端面，球面SR30。 b. 零件表面的形位公差：Φ 50左端面和Φ61.5的两端面相对D面有圆跳动要求，左端面孔内的槽相对D面有平行度要去，Φ32中心线相对D面有垂直度和位置度要去，Φ32有圆柱度形状公差限制。 c. 零件表面粗糙度分析：Φ50轴面及其左端面、Φ61.5的两端面、Φ32的孔面粗糙度公差为1.6。 d. 设计基准：Φ35的中心线、Φ50的端面。 2. 毛坯选择 （1）选择毛坯：由于零件要求强度高，调质后有很高的强度、刚性和足够的韧性，淬透性也好。在此选择锻件作为毛坯。 （2）绘制毛坯图：根据《机械制造工艺设计简明手册》可查得该锻件的表面总余量和主要尺寸公差，由此确定毛坯图如下 * * * * * * 谢谢各位老师观看！ * 零件是飞机液压助力器执行机构中的主要部件之一。从整体上来看，飞机液压助力器是安装在飞机副翼操纵机构中或方向舵操纵系统中，用于不可逆的液压助力器操纵。当飞机液压系统损坏或压力下降时，液压助力器外筒左右两腔沟通，即助力器当一拉杆使用，以实现人力