秋第5章隧道结构设计原理0教学.ppt

隧道工程 主讲教师:曹志军 第五章 隧道结构设计基本原理 隧道结构计算的任务，就是采用数学力学的方法，计算分析在隧道修筑的整个过程中（包括竣工运营）隧道围岩及衬砌的强度、刚度及稳定性，为隧道的设计及施工提供具体设计参数。 第五章 隧道结构设计基本原理 §5.1隧道设计计算理论的发展 §5.3结构力学方法 §5.4岩体力学方法 §5.5信息反馈方法及经验方法 §5.6隧道支护的结构类型及设计 §5.2围岩压力 §5.1隧道设计计算理论的发展 一、隧道设计理论的发展 二、隧道支护结构计算理论的发展 三、计算模型 一、隧道设计理论的发展 1．支护系统的组成和类型的发展 2．支护系统的设计计算理论的发展 3．支护系统承载能力及安全度评定的完善 4．支护系统设计手段的发展 5．支护系统的设计计算模型 1．支护系统的组成和类型的发展 2．支护系统的设计计算理论的发展 二、隧道支护结构计算理论的发展 1.刚性结构阶段 2.弹性结构阶段 3.连续介质阶段 1.刚性结构阶段 19世纪的地下建筑物大都是以砖石材料砌筑的拱形圬工结构。 最先出现的计算理论是将地下结构视为刚性结构的压力线理论。 压力线理论认为，地下结构是由一些刚性块组成的拱形结构，所受的主动荷载是地层压力，当地下结构处于极限平衡状态时，它是由绝对刚体组成的三铰拱静定体系，铰的位置分别假设在墙底和拱顶，其内力可按静力学原理进行计算。 这种计算理论认为，作用在支护结构上的压力是其上覆岩层的重力，没有考虑围岩自身的承载能力。 压力线假设的计算方法缺乏理论依据，一般情况偏于保守，所设计的衬砌厚度将偏大很多。 1.刚性结构阶段 2.弹性结构阶段 19世纪后期，混凝土和钢筋混凝土材料陆续出现，并用于建造地下工程，使地下结构具有较好的整体性。从这时起，地下结构开始按弹性连续拱形框架用超静定结构力学方法计算结构内力。 作用在结构上的荷载是主动的地层压力，并考虑了地层对结构产生的弹性反力的约束作用。 这类计算理论认为，当地下结构埋置深度较大时，作用在结构上的压力不是上覆岩层的重力而只是围岩坍落体积内松动岩体的重力——松动压力。 但当时并没有认识到这种塌落并不是形成围岩压力的唯一来源，也不是所有的情况都会发生塌落，更没有认识到通过稳定围岩，可以发挥围岩的自身承载能力。 对于围岩自身承载能力的认识有又分为两个阶段： （1）假定弹性反力阶段 （2）弹性地基梁阶段 20世纪初期，假定弹性反力的分布图形位置线为三角形或梯形 1934年，按结构的变形曲线假定地层弹性反力的分布图形为月牙形 局部变形弹性地基梁理论 共同变形弹性地基梁理论 3.连续介质阶段 20世纪中期以来，连续介质力学理论 这种计算方法以岩体力学原理为基础，认为坑道开挖后向洞室内变形而释放的围岩压力将由支护结构与围岩组成的地下结构体系共同承受。一方面围岩本身由于支护结构提供了一定的支护阻力，从而引起它的应力调整达到新的平衡，另一方面，由于支护结构阻止围岩变形，它必然要受到围岩给予的反作用力而发生变形。这种反作用力和围岩的松动压力极不相同，它是支护结构与围岩共同变形过程中对支护结构施加的压力，称为形变压力。 这种计算方法的重要特征是把支护结构与岩体作为一个统一的力学体系来考虑。两者之间的相互作用则与岩体的初始应力状态、岩体的特性、支护结构的特性、支护结构与围岩的接触条件以及参与工作的时间等一系列因素有关，其中也包括施工技术的影响。 锚杆与喷射混凝土一类新型支护的出现和与此相应的一整套新奥地利隧道设计施工方法的兴起，终于形成了以岩体力学原理为基础的、考虑支护与围岩共同作用的地下工程现代支护理论。 到20世纪80年代又将现场监控量测与理论分析结合起来，发展成为一种适应地下工程特点和当前施工技术水平的新设计方法——现场监控设计方法（也称信息化设计方法）。 目前，工程中主要使用的工程类比设计法，也正向着定量化、精确化和科学化方向发展。 在地下工程支护结构设计中应用可靠性理论、推行概率极限状态设计研究方面也取得了重要进展。 随机有限元（包括摄动法、纽曼法、最大熵法和响应面法等）、Monte-Carlo模拟、随机块体理论和随机边界元法等一系列新的地下工程支护结构理论分析方法近年来都有了较大的发展。 三、计算模型 （一）计算模型种类 （三）隧道工程的两大理论比较 （二）常用计算模型 （一）计算模型种类 理想的隧道工程的数学力学模型应能反映这些因素： ①与实际工作状态一致，能反映围岩的实际状态以及与支护结构的接触状态。 ②荷载假定应与在修建洞室过程（各作业阶段）中荷载发生的情况一致。 ④材料性质和数学表达要等价。 ③算出的应力状态要与经过长时间使用的结构所发生的应力变化和破坏现象一致。 国际隧道协会归纳的四种设