汽车电气系统项目四：点火系统的检修资料.pptVIP

;汽油机汽缸内的混合气是点燃还是压燃？;点火系的发展源于汽车的发展 ;传统点火;电子点火;有配电器微机控制点火; 无配电器微机控制同时点火（点火线圈分配式）;微机控制单独点火方式;二、发动机对点火系统的要求;（一）产生足以击穿火花塞间隙的电压 ; 3.最佳点火提前角θ ; n高时，随着n↑ ，θ增量应减小。（压力大、温度高、扰流强-燃烧速度快；）;（2）发动机负荷（节气门开度）; ;分 电 器;电路连接;二、高压电的产生（ 打开点火开关）; ;（二）触点张开，初级绕组N1电路切断; 初级电流消失，引起磁场变化，在初级绕组中产生自感电动势，由于阻碍初级电流消失，磁场变化率低，在次级绕组中产生互感电动势大约为4000V。 ;自感电动势eL的危害：;断电器触点闭合时，电容器被短路；; 触点张开时，电容器吸收自感??动势，加速初级电流消失，提高磁场变化率，在次级绕组中产生互感电动势大约为20000V。;点火系统的工作过程可分三个阶段：; 点火线圈次级绕组N2”+”—点火开关—蓄电池—搭铁—火花塞—高压线—配电器—点火线圈次级绕组N2”-”; 曲轴转速越高，初级绕组通电时间越短，磁通变化率越低，次级绕组产生的高压电也就越低。 转速过低，高压电也越低。; 同一点火线圈，用于4缸和6缸发动机时，极限转速不同。;（三）火花塞积炭; 积炭时：（窜油、混合气浓）; （四）点火线圈温度; 四、点火系统各部件构造 ; 分电器盖上制有高压插孔；旁插孔数=气缸数;; （ 二）点火线圈;;（1）开磁路;开磁路点火线圈应用实例—载货车;（2）闭磁路;闭磁路点火线圈应用实例—夏利轿车; ; ; ; 3.结构; 4.热特性; ;热特性标定——我国用热值标定：;;二、电子点火系统的组成;; ;同心线圈磁电式分电器;偏置线圈磁电式分电器;集成磁电式分电器;点火控制器;1.磁感应式信号发生器;②传感器头;（2）信号电压的产生;;2.点火控制器控制过程;沈阳战区 汽车电工比武项目;（二）霍尔式电子点火系统; 硅片上方放置一块永久磁铁，与磁场垂直方向通过电流，在其侧面可测量出电压UH--霍尔电压。; 2.霍尔信号发生器; 霍尔信号发生器结构;（1）信号转子（触发叶轮） 叶片数=气缸数 （叶片与窗口宽度比为：7∶3） 信号转子安装在分电器轴顶端，随轴转动的同时，又能与轴作相对运动。 （为什么？）; ; ;（3）霍尔信号发生器工作过程;; （1）点火控制器功能;