质量技术交底(涵洞).docVIP

监表017 第一合同段涵洞施工技术交底 施工单位： 广州市市政集团有限公司 合同段：第一合同段 监理单位： 广东翔飞公路工程监理有限公司 编 号 第 页 共 页 项目名称 珠江三角洲外环高速公路肇庆 （黄岗）至花都（花山）段 会议主持 汪伯虎 交底单位 广州市市政集团有限公司 接受人 交底部位 第一合同涵洞 交底日期 涵洞基础和涵身砼施工采用分节浇筑，隔段施工的方法（先做1#、3#、5#，后做2#、4#、6#），盖板采取在现浇的方法。现场施工用电利用电网，没用电网的地段利用发电机供电。施工现场还需多配备一台发电机。 一、施工顺序 盖板涵的施工程序为：测量放样→挖基→检查地基承载力→基底换填（如果承载力不合格）→安装模板、绑扎钢筋→基础砼浇筑（分节浇筑）→预埋支撑梁钢筋、装模→浇砼→绑扎钢筋、安装模板→台身砼浇筑→台帽砼浇筑→搭设支架、安装模板、绑扎钢筋→现浇盖板→洞口铺筑→养护→清理→台背回填 二、施工方法 1）施工准备 ①施工准备：根据涵洞所在位置，对场地进行整平，组织施工人员及所需机具进场，备足材料，施工用水、用电准备就绪。 ②现场调查：依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对是否需要进行调整。 ③材料准备：根据设计和有关规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，进行备料。 2）施工放样 认真熟悉图纸，严格按图纸要求准确定出涵中心及纵横轴线，以轴线为依据测出基础边线位置并测出标高。 3）基坑开挖 基坑采用机械开挖，人工配合修整，基坑挖时多余的土方必段运走，或放置于合理的区域内，开挖示意图如下。 基坑开挖断面图 根据不同土质，放坡开挖，同时考虑基础立模板，基坑排水需要，各边基底尺寸根据实际地质情况比设计增宽1.0m，弃土堆坡脚离基坑上口边缘不小于1.0m，以免引起坑壁坍塌，同时考虑好材料进出道路，避免弃土堵塞。对有地下水的基坑四周需挖排水沟并在一角挖集水井，用水泵将水排出基坑，基底平整、夯实。 ①基底平整、夯实后，工地试验室做轻型触探试验，计算出基底承载力是否满足设计要求,并报监理复核。如果地基承载力达不到设计要求的须按监理工程师的指令进行加固处理。 ②基坑经监理工程师验收合格后，按设计基础平面尺寸准确放样，进行下道工序施工。 4）涵洞基底换填（换填沙砾垫层） 基底换填开挖及换填沙砾层高度均从设计基础底面起算，基底换填开挖原则上按下面的深度进行开挖，但遇到特殊情况下（如软泥）应加深开挖。 1、K1+260钢筋砼盖板涵：换填0.7m。 2、K1+495钢筋砼盖板涵：换填1.2m。 3、K2+037钢筋砼盖板涵：换填1.8m。 4、K2+321钢筋砼盖板涵：换填0.9m。 5、K2+500钢筋砼盖板通道：换填1.0m。 6、K2+580钢筋砼盖板涵：换填0.9m。 7、K3+085钢筋砼盖板通道：按图施工（即清淤换填砂顶面、直接进行涵底换填沙砾层施工）。 8、K3+527.5钢筋砼盖板通道：换填0.6m。 9、K3+665钢筋砼盖板通道：左侧视情况换填0.5m,右侧换填1.0 m。 10、K3+800钢筋砼盖板涵：左侧视情况换填0.6m,右侧换填1.2 m。 4）涵洞基础施工 基底检查合格签证后，应立即进行涵洞基础的施工，以避免基底长期暴露使其承载力降低。 ①首先按设计图纸规定夯实或回填砂砾垫层并经检查验收合格后，方可立模。 ②按照图纸的尺寸进行基础模板安装，采用钢模板，模板采用拉杆对拉并固定。外侧设斜撑，内设支撑加固，拉杆采用PVC塑料管内穿螺杆。模板安装检验合格后用水准仪测出模板标高，然后用卷尺下量定出基础砼顶面在模板上位置，做出标记。基础砼浇注前检验其几何尺寸、表面平整度、轴线偏位等内容，将基坑杂物清理干净，并在模板上涂脱模剂。③砼拌制和运输：本工程砼在拌和站集中拌制，用砼罐车运输，25t 吊车配吊斗入模。 ④砼浇筑：砼浇筑时需做好沉降缝，基础预留通直沉降缝，沉降缝内填塞沥青麻絮，并保证其竖直。基础砼分段跳节施工。浇筑砼时倾落高度不宜超过2m，否则应通过串筒或溜槽下落。砼应按一定厚度（一般不超过30cm）、顺序、分层浇筑，在下层砼初凝前完成上层浇筑。采用插入式振动器振捣密实，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，振动器与侧模保持5-10cm距离，插入下层5-10cm，振动器快速插入，缓慢拨出，以免产生空洞。第一次与第二次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面，粗糙、干净并不得有堆落的砼、砂浆等。 ⑤养护与拆模：混凝土表面覆盖