武钢桥梁钢资料.docVIP

中国钢铁工业产品开发市场开拓奖申报书 一、项目基本情况 编号：　　　　项目名称 武钢高性能桥梁系列钢的开发与推广 完成单位 武汉钢铁（集团）公司 项目起止时间 1996年01月～2010年02月　 用于生产时间 　1998年01月　 项目基本情况 1 项目背景 芜湖长江大桥、京沪高速铁路南京大胜关长江大桥、杭州湾跨海大桥等一批桥梁工程享誉海内外，标志着我国桥梁工程进入世界先进行列。主跨由最初的128m发展到504m，通车时速由140km/h提高到300km/h，设计荷载由最初的2线发展6线，钢梁也由最初的铆接向整体节点发展。15MnVNq钢15MnVNq钢冲击试样采用U型缺口，仅要求-40℃Aku≥47J。 (3) 强度偏低。桥梁钢抗拉强度仅停留在500MPa级别。 (4) 板厚效应严重。如16Mnq钢厚度仅能使用到32mm，超过此厚度则冶金质量难以保证。 (5) 缺乏配套的焊接材料和焊接工艺。 因此，桥梁钢是制约我国桥梁发展的一个突出矛盾。 1998年芜湖长江大桥的建设，曾一度面临进口钢板的抉择。但进口钢板面临价格偏高，技术封锁等问题，直接威胁着我国桥梁行业的发展。2007年建设的天兴洲长江大桥又要求钢板使用厚度由50mm提高至68mm。在建的京沪高速铁路南京大胜关长江大桥最大板厚必须使用到120mm，给设计制造施工带来极大的困难。 在跨海大桥方面，世界上最长的跨海大桥——