山东桥梁工程栈桥设计计算书.docVIP

xxxxxxxx 施工栈桥设计计算书 xx路桥xxxxxx xx工程项目经理部 2009年4月14日 施工栈桥验算书 一、适用范围： 本验算书适用于xxxxxxxx栈桥施工（Xx）。 二、设计依据 1、xx工程施工图 2、xx工程实施性施工组织设计 三、主要参考资料 1、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 2、《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ 024-85 3、《钢结构设计规范》 GB 50017-2003 4、《钢结构设计手册》第三版 xx、xx等编著 5、《路桥施工计算手册》第一版 xx、xx等编著 6、《桥涵》第一版 交通部第一公路工程总公司主编 7、《材料力学》第三版 xx xx等主编和修订 四、主要技术标准 1、设计荷载：履带吊－50，混凝土运输车－40，门架行走式塔吊QTZ-80 2、荷载 永久荷载：自重 基本可变荷载：－0，罐车-40 其他可变荷载：①风力：年一遇风速为m/s； ②波浪力：年一遇③汽车制动力：按《公路桥涵设计通用规范》采用④水流速度: 3.0m/s 3、栈桥跨径：通航孔： 海水高程+1.0m时净空8.0m，净跨18.5m。 五、结构形式 栈桥起点桩号XX，终点桩号XX。栈桥工程地质自上而下为XX～XX范围内强风化安山岩；XX～XX范围内淤泥、细砂中细砂、粗砾砂等。根据以往施工经验与施工计算，钢管桩入土一般在4～7m，水深入土浅，管桩稳定性差，为保证栈桥结构安全项目部根据栈桥使用要求设计有2种结构形式，栈桥顶面标高+5.5m。 XX～XX和XX～XX区栈桥单跨15m，80m一联。管桩为?820mm钢管，制动墩纵向中心桩距8.25m。为提高栈桥结构稳定性，栈桥侧与制动墩对应的钻孔平台4根?820mm钢管桩与栈桥钢管桩同时施工。待左侧墩柱施工完毕后安装墩柱套箍，通过?273mm钢管水平与栈桥管桩连接后拆除对应钻孔平台?820mm钢管桩。 XX～XX区栈桥为满足当地渔船通航要求设计，通航孔跨径19.5m，其余单跨15m，4孔一联，全部为?820mm钢管，纵坡坡度按5%设计。单排桩横向布置3根钢管桩，横向中心桩距4.0m。 支撑桩：φ820mm、φ529mm钢管，[22a做剪刀撑，φ273mm钢管水平连接。 横梁：双肢I45a。 纵梁：6片贝雷梁，间距130cm、90cm两种，横向采用[8连接。 桥面板：通航区坡度为5%处栈桥采用14cm钢筋混凝土桥面板，其余采用10mm钢板。 护栏：φ48mm钢管和钢筋作为护栏。 连接：钢桥面系横纵梁采用U型螺栓连接，钢筋砼桥面板采用φ40mm钢管与贝雷连接。 六、结构验算 6.1、竖向荷载 6.1.1竖向荷载计算 一跨栈桥自重21.42t 、混凝土运输车40t，履带吊50t，QTZ-80塔吊95t，考虑塔吊、履带吊和混凝土运输车不同时作用在一跨上。单根钢管桩竖向力最大时为塔吊中心与两钢管桩横向中心重合时,则 单桩竖向受力F＝[21.42×1.2×0.5+95×1.4]/2＝72.926t＝729.26KN 考虑施工栈桥为临时工程，安全系数为1.3，所以单桩最大承载力为729.26×1.3＝948.04KN。 6.1.2钢管桩单桩竖向承载力验算 开口管桩单桩极限承载力计算表达式为： 《桩基工程手册》 其中：，——桩周第i层土的极限侧摩阻极限端摩阻。 以65#墩为例其地质情况为：淤泥质粘土2.0m，细砂2.0m，中粗砂14m，其下为强风化安山岩。摩阻力参照xx工程地质资料。桩周极限摩阻力，淤泥质粘土25 KPa，细砂35KPa，中粗砂60Kpa。端摩阻力中粗砂180KPa。 ——桩周第i层土的厚度。 ——桩端投影面积。 ——侧阻挤土效应系数，直径820mm的管桩为0.87。 ——端阻闭塞效应系数，当入土深度与桩经比值大于5时，=0.8。 开口管桩侧阻挤土效应系数λs D(mm) 600 700 800 900 1000 λs 1 0.93 0.87 0.82 0.77 假设钢管桩进入中粗砂层X米后，承载力满足要求。 由上式推出X=4.56m，即钢管桩达到中粗砂层4.56m单桩承载力满足要求。此时总入土深度为2.0+2.0+4.56=8.56米，管桩总长28.644米。实际控制时管桩长度应随着水深的增加而加长，原则以管桩的实际入土深度和管桩的插打贯入度双控，确保柴油最后三阵(每阵为10击)10分钟内贯入度小于5cm。 6.2、水平荷载 6.2.1风载计算 丁河口桥位受地形地貌的制约，区域内风向随季节变化明显，四月份风速最大，10分钟最大风速25.3m/s。根据公路桥涵通用设计规范查知海阳十年一遇风速为25.6m/s。桥位处风速取值为25.6m/s。风荷载值计算公式如下：