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某一级汽车专用线路路基路面计算书 路基设计 〈1〉确定路基横断面形式 根据任务书所给条件确定该路段路基断面形式为路堤式路基，其中前400按照标准断面形式设计，后100米设置挡土墙并采取相应的断面形式. 〈2〉确定自然区划和路基干湿类型 由《公路自然区划标准》知：江淮丘陵区属于Ⅳ2分区. 地基土质为粘性土，由教材表1-9知：路基临界高度 . 该公路为一级汽车专用线，取路基干湿类型为干燥. 〈3〉拟定路基断面尺寸 江淮丘陵区，取计算行车速度为60 路基宽度 查《公路工程技术标准》（JTG B01—2003），有： 3．0．2：行车道宽度为：2×7.0=14.0m 3．0．4：中央带宽=中央分隔带宽+两侧路缘带宽=1.5+2×0.5=2.5m 3．0．5：路肩宽=硬路肩宽+土路肩宽=2×2.5+2×0.5=6m 故路基宽度为：行车道宽度+中央带宽+路肩宽=14.0+2.5+6.0=22.5m 路基高度 路基干湿类型为干燥，则由教材表1-8有：路基高度＞，取路基中线高度作为设计高度，故可取公路路基最小填土高度=5.3m 路基边坡坡率 路堤上部高度为：5.3-1.3=4m＜8m，路基填料为细料土. 由教材表3-3可取边坡坡度为：1：m=1：1.5 ，则边坡宽度为：b=1.5H=6m. 2、路基排水设计 〈1〉确定边沟布置，断面形式及尺寸 边沟设置在路堤的坡脚外侧无需水力计算，横断面采用梯形标准横断面式，取梯形边沟内侧边坡坡度为1:1.5,外侧边坡坡度与挖方边坡坡度相同，取为1:1.5，因江淮丘陵区降水量较大，故取底宽与深度均为0.6m，边沟纵坡为0.5%，边沟采用浆砌片石，砌筑用砂浆强度采用M7.5. 〈2〉确定排水沟布置，断面形式及尺寸 排水沟断面形式采用梯形,取纵坡为0.5%,采用对称式梯形断面m=1.5, n=0.031,= 1.3 根据水力计算确定断面尺寸： ①假定b=0.47m，参照教材表7-15有，=0.61 取h=0.77m ②由式（7-23）：=1.25 由式（7-24）：=3.61 ，=3.25 m 由式（7-25）；=0.38 m 式（7-21）： 由式（7-20）：=24.60 由式（7-18）：=1.07 由式（7-19）：=1.34 验算： 按照表7-14，=1.2 由式（7-22）：当时， 实际流量介于此二者之间，故流速符合要求. ，故流量也符合要求. 综上所述，可取底宽为0.47 m，沟深应为水深h加上安全高度=，此处取=0.13 m，所以=h+=0 .90 m，边坡坡率为0.5%. ＜3＞确定沟渠的防护加固形式 因为，故沟渠无需进行加固，采用夯实平整土沟,不铺砌. 3、路基防护（（查JTJ013—95）《公路路基设计规范》） 对于高等级道路，采用六角形空心混凝土预制块防护，本段公路采用六角形空心混凝土预制块。空心预制块的混凝土强度不应低于C20，厚度不应小于150mm。空心预制块内应填充种植土，喷播植草。 4、挡土墙设计（重力式挡土墙） 〈1〉确定挡土墙的形式及纵横向布置 ①根据所给资料，在K26＋556～K26＋656段设路肩式重力式挡土墙，采用俯斜式挡土墙. ②挡土墙采用锥坡与路堤衔接； ③为避免因地基不均匀沉降而引起墙身开裂，防止圬工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝，将沉降缝与伸缩缝合并设置，沿路线方向每隔10m设置一道缝，兼有两者的作用，缝宽0.025 m，缝内用胶泥填塞，在渗水量大，填料容易流失地区，用沥青麻筋或涂以沥青的木板等具有弹性的材料，沿内、外、顶三方填塞，填深不宜小于0.15m； ④挡土墙基础全部采用浅基础，基础埋深暂取为2 m； ⑤在墙前地面以上设两排泄水孔，排水孔尺寸取为，排水孔的出口高出墙前地面0.4m，排间距为0.40 m，为防止水分渗入地基，下排泄水孔进水口的底部铺设30cm厚的粘土隔水层，泄水孔的进水口部分设置粗粒料及滤层，以免孔道阻塞。 〈2〉拟定挡土墙断面尺寸 采用俯斜式路肩挡土墙，初步拟定尺寸拟如下： 采用浆砌块石，墙顶宽度，墙高5.0m，填土高a=0m，墙背俯斜，墙身分段长度10m. 〈3〉主动土压力计算 车辆荷载换算： 由表6-5知：当墙高≤时，；当墙高≥，，（附加荷载强度） 取墙高，根据线性插值的方法：，即. . 由规范得：，取. 设计已知：计算内摩擦角墙背填土与墙背间摩擦角填背填土容重，. ②土压力计算： Ⅰ、假设破裂面交于荷载内，则： 其中： ， Ⅱ、验算破裂面位置： 堤顶破裂面距墙