某停车场临时设施施工方案（沈阳）.docVIP

目 录 一、编制依据及编制原则 2 1.1编制依据 2 1.2编制原则 2 二、工程概况 3 三、施工现场临时设施构成 4 四、开工前的“七通一平”及铺轨基地 5 4.1进场施工前的“七通一平” 5 4.1.1场地给水 5 4.1.2场地排水 5 4.1.3进场道路 6 4.1.4场内供暖 7 4.1.5场地平整 7 4.1.6场区供电 8 4.1.7施工通讯 8 4.2轨道工程铺轨基地 8 4.2.1基地选址 8 4.2.2平面布置及场地处理方式 9 五、进场后的临时设施建设 9 5.1施工用房 9 5.1.1现场办公用房 10 5.1.2职工、作业人员生活区用房 10 5.1.3生产用房 12 5.2场内施工运输道路及场地硬化 12 5.2.1施工运输道路的修建 12 5.2.2施工运输道路的维护 13 5.2.3场地硬化 13 5.3施工供水设施 13 5.4工地临时围挡 14 5.5五牌一图 15 5.6施工供电设施 15 5.7通迅、监控设施 15 5.7.1通讯设施 15 5.7.2监控设施 16 六、施工安全、文明设施 16 6.1施工现场防火设施 17 6.2防污染设施 17 6.3文明施工设施 18 附件：沈抚新城停车场施工平面布置图。 沈阳市浑南新区现代有轨电车沈抚新城停车场 施工临时设施专项方案 一、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1、沈阳市浑南新区现代有轨电车一期沈抚新城停车场工程招标文件及其附件。 2、北京城建设计研究院沈阳分院关于沈阳市浑南新区现代有轨电车一期沈抚新城停车场工程设计文件。 3、我单位编制的《沈抚新城停车场施工组织设计》和《施工总进度计划》 4、国家、辽宁省、沈阳市关于施工临时设施的相关规定。 1.2编制原则 为了确保施工生产、办公、生活设施的施工质量、安全及经济合理性，临时设施的布置遵循以下原则： 1、结合施工现场具体情况，统筹安排，进行科学合理的布置； 2、结合本工程施工场地的平面布置，办公、生活区尽量避开施工区，施工区加工场地结合建筑物的结构位置及建筑形状，减少材料、设备的二次转运； 3、以经济适用为原则，合理的选择临时设施的形式； 4、符合安全文明施工和现场防火要求，同时起到美化环境的作用。 5、施工区与生活、办公区进行隔离，办公区设置在场地的北侧，生活区设置在场地的西南侧。 二、工程概况 沈抚新城停车场为有轨电车5号线终点，位于沈抚新城地区，地块西侧为四环路，其余三边道路均为规划路，尚未形成。地块北侧为小甸子村，地块内现状为农田。场区用地基本呈长方形，南北长约240米 ，东西宽约530米，占地面积约为88800m2。 总建筑面积28531.75m2 。场区内共10个主要建筑单体，高度均在24m以下，结构形式为排架结构及框架结构； 有轨电车由东侧规划路进入场区内，停车场共设置两个进出口。场区布局主要分为三个区域联合车库，特种车库，材料库及修配中心形成车辆停放检修功能区；综合楼为管理办公及生活辅助功能区；换热站及污水处理站为生产辅助功能区。联合车库依据轨道布置情况设于停车场西部，由临检库、月检库、停车列检库、不落轮镟库及洗车库组成。 除建筑工程外，场内以下主要单位工程： 站场线路：含库外碎石线路及库内停车线等，共计铺轨长度约4700延米，其中6#单开道岔23组，交叉渡线2组； 站场道路：包含厂区内通往各建筑单体的沥青道路及汽车停车位，道路宽度为4m及7m，沥青路面总面积约为30000平方米； 室外工程：包含室外给排水、热力、供电、照明等管线和设备；另有环绕厂区的铁艺围墙，进场主、次出入口均采用电动伸缩大门，出入线段拟采用成品道闸。 场区布置方面，管理办公及生活辅助功能区位于咽喉区东侧综合办公与宿舍，食堂及浴室经过整合布置于综合楼中，综合楼南侧为厂前区。综合楼靠近南侧主出入口, 对外联系方便。车生产辅助功能区各建筑面积较小。换热站、污水处理站等布置于场地东南角，减少其对场地的影响。 三、施工现场临时设施构成 本工程涉及专业繁多、施工工艺复杂、场地狭小以及施工工期极为紧张，现场临时设施的设置将直接影响正式工程施工安全、质量和进度，搞好临时设施的修建和搭设布置工作，是工程正式开工建设之前的关键。为了满足施工之需要，保证有足够的临时设施供施工之用，拟建临时设施主要由施工生产、生活房屋、施工运输设施、施工供水设施、施工供电设施、施工通信设施、安全、文明施工临时设施等构成。根据所处阶段的区分，可划分为进场前“七通一平”范围内的相关准备工作和铺轨基地，以及进场施工后的临时设施建设。 四、开工前的“七通一平”及铺轨基地 4.1进场施工前的“七通一平” 4.1.1场地给水 由于本工程位于距沈阳市区较远，场地现状为农田，市政供水系统未延伸场地周围，为保证本工程施工期间用水，结合本地区地