某新建铁路隧道长大管棚施工方案.docVIP

长大管棚施工 方 案 编制： 审核： 批准： 二O一一年一月 目 录 一 编制依据·······································1 二 编制目的·······································1 三 工程概况·······································1 四 施工方案·······································1 五 劳动力组织及机具配置···························5 六 质量保证措施···································5 七 安全保证措施···································9 长大管棚施工方案 1、编制依据 1.1、《沪昆铁路施工图设计文件》 1.2、铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008） 1.3、客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行规定（铁建设〔2005〕160号） 2、编制目的 明确隧道管棚施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道管棚施工作业。 3、工程概况 新吉坪隧道进出口管棚设计40m，进口地质为全风化花岗岩，岩体结构构造已基本破坏，节理裂隙发育，呈碎块状松散结构；出口地质为灰岩夹杂少量泥灰岩，弱风化，岩体破碎，呈碎石状松散结构。采用管棚增加岩体的稳定性，以便于施工。 4、施工方案 4.1、管棚设计参数 ⑴、原材料要求： ①导向管：Φ140mm，δ=5mm热轧无缝钢管，长度1.0m。 ②管棚钢管：Φ108mm，δ=5mm热轧无缝钢管及钢花管，每节钢管两端均加工成外丝口，以便连接接头钢管。 ③导向墙：C20混凝土，厚度100cm，宽度100cm。 ⑵、技术参数： ①管距：环向中~中间距30cm。 ②倾角：外插角1°~3°，具体可根据实际情况调整。 ③钻孔施工误差：孔口距±50mm，孔深±50mm。 ④封孔材料：M10水泥砂浆。 4.2、施工准备 ⑴、施工准备 ①对管棚施工所用原材料进行检测需满足设计及规范要求。 ②管棚施工前首先进行导向墙套拱施工。 ③首先根据地质情况进行注浆试验，确定注浆参数。 ④在充分考虑到上抬量和上抬角度后，正确算出各钻孔位置，利用测量仪器定出钻孔的位置和倾角。 ⑵、长管碰及钢筋笼制作 管棚采用Φ108mm，δ=5mm热轧无缝钢管，长度40m，每根钢管的长度分别为3m和6m，在末端的钢管有一端加工成尖形，其他钢管的两端均加工成丝扣，丝扣长度为15cm，采用外径为114mm，δ=6mm的外套丝扣连接。在同一截面上的接头数量不超过总管数的50%。钢花管上钻对穿钢管的注浆孔，孔径10~16mm，孔距150mm，梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段150cm，相邻两对孔线成垂直状态。编号为双号的钢管不开孔。为提高钢管的抗弯能力，在钢管与钢花管内设置钢筋笼，四根主筋和固定环组成，主筋Φ16钢筋，固定还采用短节管，节长3~5cm，与主筋焊接，按1.5m间距设置。 4.3、导向墙施工 ⑴、套拱基础开挖，根据监理工程师复测后的中桩、边桩点测出护拱基础的开挖线，然后沿线路方向开挖至明暗分界里程，检测标高，基宽度合格后，架立钢拱架。护拱底核心土留下，以经增加土体对仰坡的抵抗。 ⑵、检测钢拱架标高、中心位置，轴线方向符合设计和施工规范要求后，开始架立模板、拱圈底模板采用木模。支撑采用核心土上码砌片石的方法。模板立好处理好接缝后，复检拱架，模板的标高、轴线中心合格后，将两榀拱架联成整体。 ⑶、孔口管安装，孔口采用直径140×5mm钢管，每根长1m，模板拱架检验合格后，然后平行切线方向布置孔口管，首先安装拱顶第一根孔口管，而后依照设计图纸依次安装，最后用水准仪测设标高，使每根套管的倾角、标高，符合设计要求后，用直径25钢筋焊接在拱架上。套管仰角加线路坡度后采用2.5°，然后安装拱圈外模，外模采用钢模。 ⑷、内、外侧拱圈模板固定后，开始灌筑砼，拌合采用拌合站集中拌合,混凝土输送车运输,插入式震捣捧震捣,先从左、右基础开始对称灌注，最后在拱顶处合拢。 4.4、钻孔及清孔 ⑴、钻孔 ①钻头直径采用Φ130mm。 ②岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。 ③钻机开钻时，低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。 ④钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。 ⑤认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。 ⑵、清孔验孔 ①用钻机进行反复扫孔，清