桥梁基础及承台施工施工工艺.docVIP

桥梁基础及承台施工施工工艺 1 目的 明确桥梁基础承台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《京沪高速铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于陆上、放坡开挖的承台施工。 4 施工工艺及技术要求 承台施工工艺流程图 桥梁基础施工工艺流程图 4.1 基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 4.2 凿除桩头、桩基检测 破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。 桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层， 4.3 钢筋绑扎 承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。 钢筋下料长度可归纳为以下三种：1）直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度；2）弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度+弯钩增加长度-弯钩调整值；3）箍筋下料长度=箍筋周长+弯钩增加长度±弯6调整值。 4.4 模板 当基坑无渗漏，坑内无积水，基底为非黏土或干土时，应将基底洒水湿润；如基底为过湿的土基，应铺设一层10~30cm厚碎石垫层，夯实后再铺水泥砂浆一层；如基底为岩石、表面有风化或破碎层时，应将此层清除干净，适当湿润基层面后铺设厚2~3cm的一层水泥砂浆，然再灌筑混凝土基础。 如基底为融沉土或强融沉土时，在基础混凝土灌筑前，应铺设一层厚10~30cm的粗砂垫层或其他隔热层；基础表面应设置防水层。 基底经过处理合格后，则可以进行测量放线，支立模板，绑扎钢筋，准备混凝土的灌筑施工。 在支立模板时，应注意钢筋的混凝土保护层最小厚度的设置，基础钢筋的混凝土保护层最小厚度一般为35~70cm。 承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。 4.5 灌注砼 为保证主体混凝土结构的长期耐久性能，空心墩工程采用高性能性混凝土。混凝土耐久性主要涉及到抗渗性、抗冻性、抗裂性，抗冲磨性、碳化、抗侵蚀性及碱骨料反应等性能。 混凝土施工采用有自动计量和检测装置的拌合站拌制。严格控制混凝土的搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，实现对混凝土施工全过程的质量监控，从而确保混凝土的耐久性能。 对大型基础混凝土，一般应在整个截面范围内进行灌筑，当结构截面过大，在先灌筑的混凝土初凝前不能完成后续混凝土的灌筑捣实时，则可将截面分块灌筑，分块接缝处应留错缝搭接。 灌筑混凝土的厚度超过振捣器作用深度时，应分层灌筑和振捣，以保证混凝土密实度。一次灌筑厚度不超过插入式振捣器作用长度的1.25倍。分层灌筑时，为保证上下层之间连为一体，应在下一灌筑层混凝土初凝前完成上一层混凝土灌筑。上下层同时灌筑时，上下层前后距离应大于1.5m。采用斜向分层灌筑时，在斜面上灌筑混凝土时，应以低处向高处方向进行，并保证水平分层。 大体积墩台基础混凝土分块施工应符合下列规定：1）分块宜合理布置，各分块平均面积不宜小于50cm2；2）每块高度不宜超过2m；3）块与块间的竖向接缝面应与基础平截面短边平行，与平截面长边垂直；4）、上下邻层混凝土间的竖向接缝，应错开位置做成企口，并按施工缝处理。 ４.5.1 高性能混凝土施工方法 （1）、配制高性能混凝土 配制混凝土的水泥满足国家和铁道行业标准，选用低水化热和低碱含量的水泥，避免使用早强水泥和高C3A含量的水泥。水泥品种一般为品质稳定的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿碴水泥，其强度等级宜为42.5。硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥宜与矿物掺和料一起使用。水泥熟料中的C3A含量一般不超过8%，比表面积不超过350m