江苏某道路改造工程灰土路基专项施工方案(沥青路面).docVIP

江通路改造（宁启铁路-城北大道） 工程B标 灰 土 路 基 专 项 施 工 方 案 施 工 单 位： 南通万顺市政园林工程有限公司 工 程 名 称： 江通路改造（宁启铁路-城北大道）工程B标 日 期： 2013. 3.20 一、工程概况 江通路改造（宁启铁路~城北大道）工程B标位于南通市港闸区、通州区、北起规划城北大道，南至铁路。沿线与城北大道、规划路一、幸余路、纬八路、纬九路、规划路二及铁路七条道路相交，沿线跨越通州界河白马港、现状居住河、团结河三条河道。均无通航要求，为中小河道。 道路规划宽30m，为城市次干道，路线呈北走向，全长约2.407km。 工程施工范围 :桩号K1+025~K2+407.66 。 一、道路工程 (1) 主要技术标准 1、道路等级：城市次干路; 2、行车速度：50公里/小时: 3、道路规划红线宽：江通路改造（城北大道~宁启铁路）工程B标道路宽度30米； 4、沥青路面结构设计使用年限：10年; (2) 道路横断面布置 江通路改造（城北大道~铁路）工程道路宽度为30米，道路采用单幅路横断面形式，道路横断面布置为：3m人行道+24m行车道+3m人行道=30m。具体如下图: (3) 道路路基设计 路基压实标准 车行道路基压实度采用重型压实标准。具体见下表。 土质路基压实度表 填挖类型 路床顶面以下深度（cm） 路基最小压实度（%） 填方 0～80 94 80～150 92 150 91 零填或挖方 0～60 94 (4) 路基处理 1、 当清表后路床填土高度≤40cm时，开挖至路面结构层以下40cm，原槽拌合 20cm6%石灰土，路床顶以下0～60采用 6%石灰土分层处理。 2、 当清表后道路床填土高度＞40cm 时，清表后原槽拌合20cm6%石灰土，采用6%石灰土回填至路基处理层底面。 3、河塘(含暗河)路段路基处理: 路基填筑前须将河塘(暗河)底部淤泥清除干净，清淤后在地下水位以下用 4%水泥土分层填筑，地下水位以上用 6%石灰土分层填筑至路基处理层底面。 路基填土不得采用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，并不得含草、树根等杂物，粒径超过 10cm 的土块需打碎。 (4)地质地层结构 根据岩土工程勘察资料，场区地层岩性组织如下： 工程地质层分布与特征描述一览表 地层 颜色 状态 密实度 描述 分布情况 层厚（m） 埋深（m） 埋深 层号 名称 ①1 杂填土 灰黄色杂色 稍湿 疏密不均 生活及建筑垃圾混黏性土为主 分布于居民区及现状道路附近 1.3~3.6 1.3~3.6 ①2 素填土 灰黄色 稍湿~湿 松散~稍密 黏性土混粉土为主，上部含植物根系 分布于田地及塘埂处 0.3~2.3 0.3~2.3 ①4 淤泥 灰黑色 流塑 混粉土粉砂，夹淤泥质粉质黏土。 局部分布，主要分布于河塘底部 0.8~1.4 0.8~1.4 ②1 粉土夹粉质粘土 黄灰~灰色 湿~很湿 稍密~中密 浅部含少量铁锰质斑痕，局部黏性土为主 局部缺失 0.8~4.1 1.5~4.8 ③1 粉土夹粉砂 灰色 湿~很湿 稍密~中密 夹较多粉砂，局部夹黏性。 全场分布 0.6~3.0 3.3~6.5 ③2 粉砂夹粉土 灰色 饱和 稍密~中密 夹粉土、局部夹粉质粘土 全场分布 4.1~6.9 10.6~11.8 ③3 粉土夹粉砂 灰色 湿 中密~稍密 局部互层状，夹少量粘性土 未揭穿 11.2~14.5 23.0~25.1 ④1 淤泥质粉质黏土夹粉土 灰色 流塑 局部夹较多粉土，粉砂 未揭穿 7.3~8.6 31.5~33.7 ④2 粉土夹粉砂 灰色 湿 中密 局部少量黏性土 未揭穿 2.9~7.0 35.7~38.7 ④3 粉质黏土夹粉土 灰色 软塑 局部夹少量淤泥质土 未揭穿 1.3~4.3 3）、水文地质条件 地表水 地表水系较发育，道路沿线有较多沟渠及水塘，主要河渠有K0+221.458处的白马河，K0+959.5处小河，K1+975处的团结河，各河渠水位高程稍有差异，高程在1.58~3.28m。 地下水 勘察深度范围内，地下水主要为第四系松散岩类孔隙式潜水，主要赋存于粉土、粉砂层中，部分地段的人工填土中也较发育；补给来源为大气降水及地表水系。场区表部局部分布填土，结构松散，透水性强，其以下的粉土及砂土，透水性中等。 二、设计要求 填筑材料 路基填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，应有一定强度的土； 2. 路基必须做到密实、均匀、稳定，路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状态，土基顶面设计回弹模量值不小于25Kpa。 三、施工组织及安排 根据人员、机械设备