江苏桥梁工程箱梁作业指导书.doc

xx高速公路XX 箱梁分项工程 作 业 指 导 书 xx捷达交通工程集团 xx高速公路XX项目经理部 二○○三年元月八日 xx箱梁作业指导书 一、工程概况 xx共有部分预应力混凝土箱梁264根，其中30m箱梁224根，35m箱梁40根，桥型布置采用5×30m+6×30m+6×30m+5×35m+6×30m+5×30m，桥梁全长1019.1m。 其工程量为： 50＃砼：9373.2m3； I级钢：kg； II级钢：.8kg； 钢绞线：kg。 二、施工组织机构 项 目 经 理：xx 项 目 总 工： 生产副经理：xx 机料副经理： 施工负责人：xx 质检负责人：xx 试验负责人：xx 测量负责人：xx 安全负责人：xx 钢筋班班长： 水石班班长：xx 木工班班长：xx 机电班 班长：xx 张拉班 班长：xx 起重班班长： 三、工期安排 施工工期安排：从二○○三年一月至十月中旬，共九个月时间，完成箱梁的预制工作。 四、总体施工方案 箱梁施工工艺流程为： 底板的清理和涂油、封头板安设（木工组）→安设底板、肋板钢筋（钢筋组）→定位波纹管（钢筋组）→安装木内模及钢外模（木工组）→安设顶板钢筋（钢筋组）→定位扁管（钢筋组）→安装顶侧模（木工组）→浇筑箱梁（水石组）→拆模（木工组）→养护（水石组）→张拉（张拉组）→提梁至存梁场地（起重组）→压浆（张拉组）→大梁安装 每一道工序完成之后，由施工班组自检合格，报请质检人员检查，方可进行下道工序的施工。各班组要从每次质检人员所查出的问题中吸取教训，防止问题的再次出现，若同一问题多次出现，将对责任人予以经济制裁。 五、具体施工方案 箱梁预制采用在预制场集中预制，采用16套底模,其中30m梁10套，35m梁6套。为保持桥梁底部线型一致，已经根据图纸提供的予供度值选取了合适的底板曲线使30m与35m梁底板曲线公用,预制顺序为6号孔南侧向西至1号孔南侧→1号孔北侧至33号孔北侧→7号孔南侧向西至33号孔南侧。箱梁底模宽度100cm,间距530cm以保持侧模装拆方便。侧模板：30m梁中梁2套，边梁2套，4套边跨端头模板，4套芯模；35m梁中梁1套，边梁2套，1套边跨端头模板，2套芯模。 (1)模板的清理和涂油、封头板安设 清理外模锈迹、毛边，在场地试拼，观察整体拼装效果，量侧顺直度是否满足要求，仔细检查相邻模板间接缝是否紧密，发现问题，及时整修。各项指标满足要求后，表面涂抹机油，堆放整齐待用。清理底模板灰尘、杂质，涂抹脱模剂。安设好两头封头板，注意控制好底板长度，30m底板长度应为29.4m，35m底板长度应为34.4m，并按照图纸尺寸控制好封头板角度，以保证顶部箱梁尺寸。 ⑵安设底板、肋板钢筋 在钢筋加工场下料，在底模上先绑扎底、腹板钢筋，按设计坐标调整、固定底板及腹板内波纹管定位筋，并在腹板钢筋骨架内焊接控制腹板厚度的短钢筋。穿波纹管时应使之穿入锚垫板内，并用海绵堵塞波纹管与锚垫板间隙，波纹管应位置准确，弯起平顺，固定可靠。施工中为提高波纹管整体刚度，防止波纹管受挤压变形造成后续穿束的困难，拟采用预先在波纹管内穿入塑料管的方法。波纹管接头采用大1号的同型波纹管作为接头管套接，且搭接长度大于25cm，管两端用胶带裹紧。波纹管在安装前应做1KN径向压力试验及灌水试验，无变形和渗漏时才允许使用。 ⑶安装木内模及钢外模 底腹板钢筋成型后安装模板。先将内模分节安放，接头栓接牢固，绑扎腹板内侧保护层垫块。外模逐节就位，罗栓连接并在模板接缝处嵌入橡胶条，因内模尺寸固定，又有控制腹板厚度的横向钢筋，外模的相对位置只要将上下口用长罗杆拉紧即可，形成整体后通过量测模板支架的竖向角铁来调整竖直度，并用手拉葫芦可靠固定。内外模各部分尺寸调整就位后，安装固定端头板。端头板顶面必须在顶板主筋位置留出凹槽，保证此处不露筋。注意安放内模时需用木板垫铺于钢筋上以减小变形和污染底板。 ⑷安设顶板钢筋、定位扁管 顶板钢筋的绑扎工艺同底板钢筋类似，只是在齿板处钢筋规格杂、数量多，又要穿入负弯矩波纹管和锚垫板，同时受顶板厚度限制。因此要加强该局部的钢筋施工力量，确保位置、尺寸准确，防止钢筋超出箱梁顶部而影响后期的桥面铺装的厚度。 ⑸安装顶侧模 顶板钢筋安装完成后，再由木工组安装顶部的侧模，在安装时要注意按照图纸调节好模板的高度，以防止梁体过高，导致以后的桥面铺装厚度不够。 ⑹梁体混凝土浇筑 为缩短施工周期，根据天气情况，C50混凝土配合比用普通硅酸盐42.5水泥、普通硅酸盐52.5水泥分别设计，同时在梁端钢筋密集处采用全瓜子片混凝土以保证该处混凝土浇注密实，确保锚下混凝土承压稳定。 混凝土开盘前应对各项准备工作进行全面检查，包括水、电、备料及计量、机具设备等。 砼浇筑采用连续浇筑、一次完成、纵向分段、水平分层的施工方法。两组人