运输案例——D字头.ppt

运输与配送管理案例分析 董晶晶 梁志成 邱志鹏 张海琪 董晶晶 梁志成 邱志鹏 张海琪 * D字头 一、西北公司存在的问题 首先，从西北公司的运输调度职能上考虑，有如下三个问题。 1、运能不能满足产能的需求。 受生产能力不断提升和运输能力提升空间有限等客观因素的影响，在未来的几年中将会面临产能远大于运能的情况，从而造成产品积压。 2、对运能的利用存在问题。 西北公司没有完全发掘出可利用的运输资源，比如闲置的油罐车，从而引起对运能利用的问题。对于相对近距离的运输可以使用公路以节省铁路运输资源。 3、对管道的运用过少。 对于石油运输，管道有其特有的优势。面对越来越大的产能，对管道运输的利用不足，也是造成运能紧张的原因之一。 其次，从物流一体化的角度考虑，在整个供应链中还存在以下问题。 1、产地库容与产能不匹配。 产地库容过小，为了使成品可以及时储运，就给运输到来了很大压力。 2、生产计划问题。 按照需求的变化（季节性）与运输情况的变化应及时调整生产计划。 3、分销地的转运中心设置。 转运中心的选址需要重新优化，根据运输量与运输方式的变化，对转运中心的库存以及覆盖范围要进行调整。必要时打破行政区域的划分。 * 二、西北公司运力紧张的解决方式 西北公司运输能力紧张的解决方式 1、铁路运输 2、公路运输 3、水路运输 4、管道运输 1、铁路运输 五定班列 定义：在主要城市、港口、口岸间铁路干线上组织开行的“定点（装车 地点）、定线（固定运行线）、定车次、定时（固定到发时间）、定价 （运输价格）”的快速货物列车。 五定班列的优缺点 优点：有“运行高速、手续简便、运期保证、安全优质、价格优惠”五大特点和优势，实行优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行、不准停限车、不准分界口接、不准保留、不准中途解体、不准变更到站、严格按图行车、确保运输到期限。 缺点：需要一次性投入大量的固定成本用于购买车皮，需经过当地车站所属的铁路局进行批准，审批过程复杂。 举例 成都——阿拉山口的五定班列： 1、五定班列开通后成都到阿拉山口的运输时间大约在80小时，比传统的铁路运输方式缩短20小时以上。 2、过去企业出口只能分批分次申请，要经过多个环节，时间上要提前好几天以等待批复。“五定班列”开通后，一切可在12小时内完成。企业可集中货源后定点定线，与阿拉山口口岸实现无缝衔接。 * 2、公路运输 已知：2005年10月，乌鲁木齐——兰州的成品油管道建成，一部分油罐车闲置起来。 所以：利用这些油罐车运输西北地区所需的成品油，势必会减轻铁路运输的负担，同时成本也不高。 公路运输优缺点 优点： 1机动灵活，适应性强； 2可实现“门到门”直达运输； 3在中、短途运输中，运送速度较快； 4有现成的油罐车可利用，原始投资少。 缺点： 1西北地区运量较小，运输成本相对较高； 2运行持续性较差； 3安全性较低，污染环境较大。 3、水路运输 未来在重庆的万州将新建一个万吨大港，但是港口到底设在武汉还是万州还不确定。 如果可以运用长江水运中转，发挥水运运量大的优势，对于解决远途铁路运力紧张的问题，又十分大的帮助。 水路运输优缺点 优点：载重量大、成本低。 缺点：运输时间相对较长；受自然因素的影响大，运力稳定性不足。 4、管道运输 管道运输是成品油运输的一个很好的方式，可以节省很多路上 交通资源，如果能完善管道运输线的建设，有可能永久解决运 力紧张问题。 优点： 运量大； 占地少； 相比铁路建设周期短、 费用低； 安全可靠、连续性强。 缺点： 需要投资，且一次性投资大； 灵活性差，不能随意改变线路 三、刘博士的问题 如何解决刘博士所面临的问题 要不要开行五定班列？ 要不要利用自备车？ 需要水路中转吗？ 对于不同地区的运输模式要分开考虑。 首先，五定班列一定要开通，这对于增加公司的运能与稳定 公司的运力至关重要。 同时，由于西北铁路局车皮紧张，能给西北公司使用的车皮 远远满足不了公司的运输需求，因而利用自备车也是必须的。 对于水路中转，如果能用则尽量使用。但不能过度依靠，因 为目前对于港口的位置还不确定，具体运输计划很难制定。 对于不同地区的运输模式的区分也是必要的，面临越来越紧 张的运力情况，使用最恰当的运输方式是可以有效缓解的。 四、如果不开通五定班列？ 如果不开通五定班列，公司的运力将会出现不足，不能将货物及时地运输到