钢梁安装及顶推方案.docVIP

中交一航局第二工程有限公司 施工方案 工程名称：牙买加 Rio Grande Bridge钢梁安装方案 编 制 人： 王志杰、孙宏博 主 管： 张祚森 编制单位：中交一航局二公司 编制日期： 2011年9月30日 牙买加项目部 目 录 1．编制依据 1 2．工程概况及主要工程量 1 2.1工程概况 1 2.2主要工程量 1 3总体施工部署 2 3.2总体施工计划 2 3.3人员及机械设备安排 2 4．施工方案 3 4.1 施工工艺流程 3 4.2拼装场地填筑 3 4.3临时支墩、轨道梁施工 3 4.4支座、滑道、限位装置安装 7 5.钢梁的拼装 8 5.1 钢梁拼装施工工艺流程图 8 5.2 摩擦面处理 8 5.3 安装临时螺栓 9 5.4 安装高强螺栓 9 5.5 高强螺栓的紧固 9 6.钢梁的顶推 11 6.1顶推设备选型 12 6.2滑板布置 13 6.3顶推施工工艺流程图 14 6.4顶推步骤 14 6.5每一节段钢梁长度表 17 6.6落梁 18 7.钢梁顶推过程应急问题的处理 18 7.1钢梁顶推过程中主要可能发生的问题 18 7.2可能发生问题的应对措施 19 8．质量保证措施 19 9.安全保证措施 22 10.文明施工和环保措施 23 1．编制依据 1.1《牙买加Rio Grande大桥工程设计图纸》 1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80／1—2004） 1.4《公路工程国内招标文件范本》 1.5《最新钢结构设计手册》 1.6《简明施工计算手册》 1.7本企业颁发的ISO 9002企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则 1.8本企业颁发的施工技术及工程质量监督管理有关标准 1.9我单位多年来在高速公路桥涵方面取得的施工经验和工法研究成果，以及技术储备、设备能力和施工队伍的整体实力 2．工程概况及主要工程量 2.1工程概况 Rio Grane大桥工程位于位于牙买加H2K北环海线上，路线全长570m，主线起点里程为K0+000，终点里程为K0+690.399，主线全长690.399m，其中K0+340.217～K0+550.075为横跨Rio Grand 河的桥梁一座，桥梁长度为210m，本桥全桥线形均为直线，桥面宽度12.5m，桥跨布置为44.977+60.496+60.496+44.497m，桥梁为斜交,墩台轴线与路线中线为斜交53°夹角。上部结构为4片工字型钢梁,钢梁高度外侧两组工字梁为2.5m，内侧两组工字梁为2.55m，工字钢梁间均设有横向连接且在墩台处设置了横向联系梁；下部结构桥台为扶壁式桥台、桥墩为薄壁式桥墩；基础均为扩大式承台及直径1.5m桩基的复合型基础。 2.2主要工程量 本桥钢梁主体及连接件已经加工完成，我部只需进行钢梁的组装及安装工作，主梁总重912t、连接螺栓规格为M27、M24，单个螺栓重量按照长度15cm计算约为0.75kg，合计所有螺栓重量为12t，因此钢梁总重量为924t，最大跨度为60m，最大跨重为261t。 3总体施工部署 钢梁顶推及安装是多道工序组成的系统工程，施工周期相对较长，根据现场情况本项目钢梁顶推只能从西侧往东侧顶进，施工时将西桥台路基作为钢梁的临时拼装场地，并铺设顶推轨道，用液压千斤顶逐节段顶推钢梁就位。考虑到钢梁拼装场地的限制（长度为60m，最佳拼装长度为100m），计划在西桥台及1#墩之间设置临时支墩，作为第四跨（3#墩及东桥台跨）的拼装平台，另外第二跨及第三跨均设置临时支墩，以缩小中间长跨的跨度。临时支墩利用现有便桥的施工平台，在每跨的小里程方向打设一排钢管桩，临时支墩施工完成后，将顶推时钢梁的最大悬臂长度缩小为40m。 3.2总体施工计划 根据总体施工进度计划的要求，钢梁顶推准备工作从10月15日开始，至1月20日完成全部钢梁的顶推安装工作。 3.3人员及机械设备安排 主要人员配备： 序号 工种 人数 作业内容 1 电工 1 施工用电供应 2 拼装工 10 拼装工作 3 电焊工 2 负责预埋件、临时墩施工 4 吊车司机 2 50t吊机的驾驶 5 油泵操作 3 顶推油泵的操作控制 6 起重工 1 起重作业指挥 7 普工 5 搬运、辅助施工 8 机修工 2 负责设备修理 主要施工机具、设备表 序号 机械名称 型号 单位 数量 1 喷丸机 台 2 2 力矩扳手 把 15 3 顶推器 套 4 4 螺旋千斤顶 50t 台 50 5 落梁千斤顶 100t 台 8 6 铰刀 套 1 7 履带吊机 100t 辆 1 8 汽车吊机 50t 辆 1 9 履带吊机 50t 辆 1