广东铁路站场工程路基碎石垫层填筑工艺性试验方案.docVIP

新建XX至XX铁路（GGTJ-12标段） XX东站碎石垫层填筑工艺性试验方案 2010.11.11 XX铁路十二标工程管理部 1、编制依据 （1）、《新建铁路XX至XX铁路贺州至XX段施工图XX东车站设计图》（第一册～第四册）； （2）、《新建铁路XX至XX铁路贺州至XX段施工图XX站软土路堤及浸水路堤设计图》； （3）、《新建XX铁路贺广段施工图路基工程设计图纸》； （4）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号； （5）、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 TZ 212-2005； （6）、《新建铁路XX至XX铁路贺州至XX段施工图路基工程设计详图集》； （7）、《铁路路基土工试验规程》TB10102—2004； （8）、中铁四院路基技术交底2010-9-18，四设XX指联【2010】06号； （9）、其他相关技术标准、规范和规定。 2、工程概况 XX东站XX起点DK750+503.33，南广起点DK750+448.14，终点DK753+150。沿线鱼塘密布，不良地质主要有岩溶、厚层、深厚层淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土，夹粉细砂层，厚度10～35m，工程地质条件较差，因此采用高压旋喷桩进行地基加固，其桩顶铺设60cm厚夹铺土工格栅的碎石垫层。 3、试验目的 通过土工试验和现场工艺试验，掌握碎石垫层铺设及土工格栅铺设工艺，验证碎石垫层配合比与压实关系，得出合理的机械设备组合。主要确定按室内试验配合比是否满足压实后的K30、Ev2、孔隙率要求、松铺厚度及系数、碾压遍数、碾压行进速度、压实机械的对照记施工工艺的确定，在规定的工期条件下指导人员、机械、车辆等的配置，从而满足工期的需要。 4、试验段设置 根据本标段的施工特点及路基填筑试验要求，在综合考虑地基处理进展的情况下，XX东站的碎石垫层试验段拟设置在DK750+730～DK750+830，试验段长度为100m。 5、工期计划 XX东站碎石垫层试验段的地基处理已经完成，为保证下一步路基填筑的需要，根据规范的要求先期进行XX东站碎石垫层填筑试验。试验拟定于2010年11月12日正式进行现场施工。 6、资源投入 根据路基填筑试验段施工和检测的需要，对XX东站碎石垫层填筑工艺性试验的人员、机械设备、仪器等进行了配置。 6.1、管理人员 根据XX东站碎石垫层试验段施工的需要，指挥部对主要管理人员进行了合理配置，详见下表：管理人员配置表。 管理人员表 表5.1 序 号 姓 名 职 务 1 指挥部总工兼工程部长 2 指挥部副指挥长 3 中心试验室主任 4 工程部副部长 5 施工总负责 6 安质部副部长 7 物资部部长 8 质检员 6.2、劳动力配置 为保证整个试验段的施工质量和进度，对碎石垫层试验段的劳动力进行了合理配置，详见下表：劳动力配置表。 劳动力配置表 表5.2 序号 岗位 人数 备注 1 技术员 1 负责技术问题的协调解决工作 2 质检人员 1 负责质量检测控制 3 安全人员 1 负责现场安全 4 测量人员 4 负责测量控制工作 5 试验人员 8 负责土料含水量、碾压试验检测等工作 6 操作工人 25 操作各种机械设备 7 机械手 5 负责机械设备保养、维护 8 领工员 5 指挥车辆、辅佐推土机局部人工平整 合计 50 6.3、施工机械设备配置表 为保证整个路基施工进度的需要，对XX东站碎石垫层试验段的机械设备进行了配置，详细见下表：机械设备配置表 主要机械设备表 表5.3 序号 设备名称 规格/型号 单位 数量 状态 1 装载机 ZL-50 台 2 良好 2 挖掘机 CAT-32O 台 2 良好 3 推土机 TY-220 台 2 良好 4 平地机 PY-190A 台 1 良好 5 振动压路机 YZ-180 台 2 良好 6 自卸汽车 20t 辆 8 良好 7 洒水车 8m3 辆 2 良好 6.4、测量、检测仪器 试验数据的检测的准确性，关系的整个试验的成功。为保证试验数据的准确性对XX东站碎石垫层试验设备进行了合理配置，详细见下表：试验仪器、测量仪器配置表 测量、检测仪器表 表5.4 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态