商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥4#墩围堰制造的方案.docVIP

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥 主桥4#墩双壁钢围堰制造施工方案 编 制：　　　　　　　　 复 核：　　　　　　　　 审 核：　　　　　　　　 审 批：　　　　　　　　 中铁大桥局集团商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部二分部 二○一五年一月目 录 一、工程概况 1 二、编制范围 1 三、编制依据及制造引用标准 2 1.技术规范 2 2.技术要求 2 四、总体施工方案 2 五、钢围堰制造方案 3 1、主要制造工艺流程 3 2、钢围堰制造工艺 4 3、套箱的整体拼装 9 4、钢围堰拼装工艺顺序 10 5、制造及拼装要求 11 6、焊接工艺 12 7、焊接检验 16 8、单元块的存放 16 9、钢围堰制造质量保证措施 16 六、检验方法及检验标准 17 1.焊后的检验 17 2.结构尺寸验收 18 七、资源配置及进度计划 19 1、人力资源配置 19 2.机械设备配置 20 3.施工进度计划 20 六、质量保证措施 21 七、安全保证措施 22 一、工程概况 芜湖长江公铁大桥主桥为（99.3+238+588+224+85.3）m 双塔双索面高低塔钢桁梁斜拉桥，4#墩为辅助墩，承台平面尺寸为45.5m×17.5m，承台厚4.5m。 4#墩基础采用先围堰后平台的施工方案，围堰既是承台施工的挡水结构，同时也是钻孔桩施工的平台，围堰结构形式为双壁钢套箱围堰。围堰分两节加工制造，围堰分两节整体船运至墩位，利用1200t浮吊安装接高，注水下沉。 4#墩双壁钢围堰为双壁带刃角的方形巨大钢结构，围堰平面尺寸为49.9×21.9m。从结构上分为主体结构和附属结构两部分，主体结构包括侧板、底隔舱、内支撑、单壁围挡四部分，附属结构为浮运、定位时的部分设施。4#墩底节高度为12.78m,中节高度为13.3m，顶节为单臂，高3.7m。围堰壁为双壁式，厚度为2.0m。围堰主体结构总重为1782t，围堰结构详见下图。 4#墩套箱围堰结构图 二、编制范围 商合杭铁路芜湖长江大桥4#墩双壁钢围堰工程中施工内容包括：材料进场与验收、下料、单元件制作、围堰整体拼装。 三、编制依据及制造引用标准 1.技术规范 （1）商合杭铁路芜湖长江大桥4#墩双壁钢围堰设计文件 （2）《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002； （3）《优质碳素结构钢技术条件》GB/T699-1988； （4）《碳素结构钢》GB700-88； （5）《热轧钢板表面质量的一般要求》GB/T14977-1994； （6）《气体保护焊用钢丝》GB/T14958-1994； （7）《熔化焊用钢丝》GB/T14957-1994； （8）《碳钢焊条》GB/T5117-1995； （9）《碳素钢埋弧焊用焊剂》GB/T5293-85； （10）《气焊、手工气弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》GB/T985.1-1988； （11）《焊条质量管理规定》GB/T33-83； （12）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB/T11345-1989； （13）《钢结构施工质量验收规范》GB50205-2001； 2.技术要求 （1）根据设计图纸规定，对接焊缝均须熔透，质量等级为二级；角焊缝外观质量标准为三级。 （2）制造前须制定相关的各项施工工艺并严格执行。 （3）严格按设计图纸及招标方提供的变更通知进行施工不得擅自更改设计。 （4）施工过程中做好各项测量、试验检测工作，并出具有效的检验记录。 四、总体施工方案 钢套箱围堰拼装分两个步骤进行，围堰块单元在钢结构加工厂制造，底节、中节和顶节均在靠近长江边的场地内组拼成整体后船运至墩位，然后在墩位处整体接高组拼，并注水下沉。 由于钢围堰为巨大型结构，因此将其分为若干个单元块，在长江岸边场地内进行块拼装。底、中侧板各分成14块，单块最大重量约为90t左右，制造时单元块控制最大重量在45t。在钢结构车间制造成壁板单元后，用平板车运到拼装场地后，由75t履带吊进行拼装焊接；所有结构完成后，拼装成整体，利用浮吊起吊至驳船上，运至墩位，再利用浮吊整体起吊。 五、钢围堰制造方案 1、主要制造工艺流程 主要制造工艺流程详见“钢围堰制造流程图” 钢围堰制造流程图 2、钢围堰制造工艺 2.1．制造前的准备和相关事项 钢围堰开始制作前，应熟悉并校核全部图纸，编制详细的施工方案，其内容包括钢围堰制作工艺图、工艺规程及详细说明等。 制作场地应按制作要求选择，其面积、环境条件和工作台的尺寸、平整度均应满足制作要求。 实行首件确认制，钢围堰单元块制成一件后，应丈量单元产品全部尺寸，经检查无误，再制作第二件。两件单元产品经试拼装合格后，方可批量生产。 应对胎架定期进行检查，丈量主要尺寸，以确保产品质量。 钢围堰单元出厂前应严格保证围堰各部焊缝的焊