桥涵工程施工的方案范例.docVIP

第一章 总体概述 工程概况 工程内容：挡土墙、桥涵工程：浆砌挡土墙约10米；小桥，全桥长度为30米，宽48.498米，全桥面积为1260平方米，采用预制空心板梁，其中φ1200钻孔桩共20条，平均桩长暂定为29.2米，φ1000钻孔桩共16 条,平均桩长暂定为34.5米。 一）桥梁设计 1、设计规范及规程 1）、《城市桥梁设计准则》（CJJ11—93） 2）、《城市道路设计规范》（JTJ37—90） 3）、《公路路基设计规范》（JTJ1012—95） 2、主要技术标准 1）、道路等级：城市主干道I 2）、计算行车速度40Km/h 3）、桥梁全宽48米，桥梁全长(10+10+10)米 4）、桥面横坡1.5%，桥台顶面车行道范围作成1.5%斜坡 5）、桥梁纵坡和竖曲线：设计采用纵坡2.2%，凸形竖曲线半径4700.00mm。 6）、设计负荷：汽车20级，挂—120级，人群荷载：3.5kN/㎡。 7）、桥梁横跨沙良河。通航净高和通航宽度根据乐从城管办提供的资料设计。 8）、地震烈度：七度 3、地形、地貌、气象 路线位于北回归线以南,公路自然区划属于IV区亚热带季风气候,全年气候温和，长夏无冬，日光充足,雨量充沛。年平均气温21.7℃,一月平均气温13℃,七月平均气温28. 8℃，年均降雨量1694毫米，雨量多集中在4—6月，6、7、 8 、9月易受台风和暴雨的袭击和影响。 4、地质情况 地质情况构造具体分布情况及其工程性质说明详见相关岩土工程勘察报告。 5、主要材料 1）、预制空心板C30混凝土。 2）、铰缝C30混凝土 3）、板端封头C20混凝土。 4）、整体化现浇桥面采用C30混凝土。 5）、桥台、台后搭板及钻孔灌注桩基础均采用C25混凝土。 6、设计要点 1）、总体布置 本桥上部结构为三跨米预制钢筋混凝土空心板，桥台与桥板衔接处设TS1弹塑体伸缩缝桥面级型：本桥处于道路竖曲线范围内，两边坡度为12‰。 2）、基础及下部结构 本桥采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径为1.0米，按端承桩设计，单桩设计承载力1460kN。 7、施工要点 1）、桩基按摩擦桩设计，桩底沉淀物厚度不得大于15cm。 2）、本桥支座采用圆板式橡胶支座，规格为: D200×28mm。 3）、桥台两侧各设5m挡土墙，挡土墙基础采用小木桩加固，小木桩规格为: 尾径ф8×600cm，小木桩间距为: 50×50cm。小木桩间抛压30cm片石。 4）、桥台分两幅浇筑，中间留1cm缝,用沥青麻絮填塞。 5）、浇筑绞缝混凝土前，先用M10水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达50%后方可浇筑绞链。 6）、内模脱模后即可浇筑25厘米厚的C20封头混凝土，注意务必封严。 7）、预制空心板时跨中应留有1.5厘米的预拱度。 8）、待空心板就位后，N8、N10钢筋与邻板相对应的钢筋绑扎。 9）、焊接钢筋均采用双面焊，焊接长度按桥规办理。 10）、N1钢筋尽量以均匀对称方式布置；N1钢筋弯曲绕过锚栓孔。 11）、N7与N8、N9与N10钢筋对应设置。 12）、斜筋N3和近板端两组N4筋参照N2筋布置，余靠边布置。 13）、空心板采用钢绳捆绑吊装；捆绑位置设在距板端65cm处，不准利用抗震锚栓孔。 14）、外纵梁至桥梁墩、台伸缩缝处对应设缝，缝内用膨胀珍珠岩板填缝。 15）、N2～N4a、N6～N7a钢筋间距为15厘米；N(2、3、4、6、7)a为梁端斜筋，每端设3根， N( 4、4a、7、7a)为纵梁骨架连接钢筋，对应预埋在桥梁的主梁内，N( 4、4a、7、7a)钢筋与N(2～3a、6、6a)间采用单面焊焊接。 16）、内纵梁为砖砌体，采用砖MU10水泥砂浆抹面。M7.5水泥砂浆砌筑，用M10水泥砂浆抹面；内纵梁工程数量均包括人行道端部封头。 17）、人行道内桥面铺装至墩、台处用两层油毛毡做垫层，垫层宽度铺至过伸缩缝各30cm处。 施工必须遵守中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000有关规定。 为使桥面铺装与预制空心板整体紧密结合，预制空心板顶面必须拉毛，且用水冲洗干净后方可浇筑桥面混凝土。 浇筑铰缝混凝土之前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑铰缝内混凝土及水泥砂浆，铰缝混凝土及砂浆必须振捣密实。 注意预埋栏杆钢筋。 桥台施工时，须确保各部分尺寸准确，放线无误。桥台表面混凝土颜色一致，光洁平整。 钻孔灌注桩施工必须严格按照有关施工规范进行，浇筑水下混凝土前注意做好清孔工作，桩底沉渣厚度不大于5cm。钻孔灌注桩要求进入中风化砂岩层1.5d为基准（d为井径）。 3）、其它末尽事宜，按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）的有关规定执行。 四）挡土墙工程设计 1、桥台两侧各设