梅河东路跨梅河干流桥深基坑及降水施工的方案.docxVIP

一、编制依据1、郑州航空港经济综合实验区梅河东路跨梅河干流桥梁工程施工图设计及其他设计文件。2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）4、《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ 311-2013）5、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）6、《建筑施工手册》（第四版）7、《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-988、梅河东路跨梅河干流桥地质勘察报告二、工程概况1、工程概述梅河东路跨梅河干流桥位于梅河东路与梅河干流交汇处，中心桩号为K6+373.771。梅河东路为综合保税区南区东部一条南北走向城市主干路。道路标准横断面布置为60米（红线）-11.5米（绿化带）-15米（行车道）-7米（绿化带）-15米（行车道）-11.5米（绿化带），双向4车道，桥位处桥梁宽度同道路红线宽度保持一致。桥梁设计范围K6+311.11～K6+436.431，其余为桥梁引线道路。桥位处规划河道断面为复式梯形断面，底宽30cm，河道上口宽约86米，桥位处河道位于曲线上。桥梁范围内航兴路已施工完成，路面高程与桥梁设计高程相符，高程为119.9～120.9m。桥梁设计总跨度为120米，桥梁与跨径中心线与道路中心线夹角67°。桥梁采用桩基础，桩径1.5米，下部桥墩采用花瓶墩，桥台采用实体桥台，桥梁上部结构为3×40m等截面预应力连续梁，桥面为双幅整体式桥面。该桥梁为景观桥梁。该桥施工后开挖梅河干流河道，河底设计高程112.56m，设计百年水位115.04m。河道两侧设马道，马道顶面高程115.54m。2、水文情况梅河河面标高约115.0m。勘察期间本场地地下稳定水位埋深5.3-7.6m(标高约112.7-113.2m)。据调查本区域内地下水位年变幅1.0-2.0m左右，近3-5年最高水位埋深约3.0m（标高116.0m左右），历史最高水位1.0m（标高118.0m左右）。属第四系松散岩类孔隙潜水，地下水的补给主要为大气降水及地表径流，环境类型为Ⅱ类。预估设计基准期最高水位埋深约1.0m（标高约118.0m）。3、地质情况该桥位范围内地质以粉土、粉质黏土为主。表层为杂填土，承台开挖范围内为粉土与粉砂，粉土摇震反应中，干强度低，韧性低，含钙质结核，粒径0.5-5.0cm，局部夹粉质黏土薄层；粉砂黄褐色，湿-饱和，稍密-中密。矿物成份以石英、长石为主。三、主要工程数量梅河东路跨梅河干流桥深基坑开挖及降水主要工程数量表序号工程名称规格单位数量备注1基坑开挖土方　m376696.18　2基坑边坡防护喷射混凝土C20m3351.14　3基坑边坡支护挂网φ2mm 5cm×5cmm24389.26　4基坑边坡支护挂网锚钉　kg6935.03　5基坑排水沟开挖土方　m3191.484　6挡水埝　m3225.115　7降水管井钻孔及井管内径350mmm624单个井深21.5m/17.5m，设置4米滤水管8基坑降水　台/天1264　9井管回填砂砾石　m360.04　10基坑回填　m318905.84　11土方外运　m357790.33　四、施工组织安排及资源配置1、施工工期根据承台墩身施工工期以及连续梁施工时间，深基坑施工时间如下：整体基坑开挖及防护：2016年8月25日～2016年10月10日基坑降水:2016年9月24日～2016年11月20日承台基坑开挖及防护：2016年10月15日～2016年10月25日基坑回填：2016年11月5日～2016年11月20日2、主要材料梅河东路跨梅河干流桥深基坑开挖及降水主要材料序号工程名称规格单位数量备注1C20喷射混凝土C20m3351.14　2钢丝网φ2 0.05×0.05m24389.26　3U锚钉（HPB300钢筋）φ8kg6935.03　4降水管井内径350mmm624　5滤水管400mmm112单个4m6砂砾石　m310.78　7滤水网20目m2140.672　8水管2英寸m624　9接长排水管≥2英寸m1400　10砂砾　m314.07　3、主要机械设备梅河东路跨梅河干流桥深基坑开挖及降水主要机械序号机械名称规格单位数量备注1履带式单斗挖掘机斗容量1m3台5　2轮胎式装载机斗容量1m3台1　3自卸汽车10t辆10　4汽车式起重机30t台2　5钻机φ400mm台1　6湿喷机PZ6台2　7空压机12 m3台2　8空压钻　台4　9水泵100QJ8-37.5/8台16　10发电机250kWh台1　11夯实机20-62kg.m台4　五、施工方案1、总体施工方案桥梁基坑施工，根据现场地形地貌及后续连续梁等施工方式，确定首先将桥梁下部土方开挖至115.6m处，保证河道马道不受破坏，同时开挖不至地下水位处，另外便于承台基坑开挖。同时，