沥青材料幻灯片演示稿.pptVIP

用处：沥青的密度是沥青在质量与体积之间互相换算以及沥青混合料配合比设计时必不可少的重要参数。在沥青使用、贮存、运输、销售和设计沥青容器时也是不可缺少的数据。 特点：密度随温度的升高而降低，体积膨胀。 道路建筑材料·沥青 2．体膨胀系数 概念：当温度上升时，沥青材料的体积发生膨胀。 作用：对于沥青与储罐的设计和沥青作为填缝、密封材料是十分重要的数据，与沥青路面的路用性能也有密切的关系，体膨胀系数越大，沥青路面在夏季易泛油，冬季因收缩而产生裂缝。 计算：沥青的体膨胀系数可以通过测定不同温度下的密度，由式（2-2）计算。 (2-2) 式中：A——沥青的体膨胀系数； T1,T2——密度测试温度，℃； DT1,DT2——分别为温度T1和T2时的密度，g/cm3。 3．介电常数 概念：沥青的介电常数与沥青对氧、雨、紫外线等的耐候性（耐老化性）有关，介电常数定义为： 英国道路研究所（TRRL）研究认为，沥青路面的抗滑阻力的改善与介电常数有关，因此英国标准对道路用沥青介电常数提出了要求。 道路建筑材料·沥青 二、沥青的路用性能 1.粘滞性 （1）沥青粘滞性的定义 粘滞性：是指沥青材料在外力作用下沥青粒子产生相互位移的抵抗剪切变形的能力。沥青作为胶结材料，应将松散的矿质材料胶结为一整体而不产生位移。 如图2-7所示，在金属板中夹一沥青层，当其受到简单剪切变形时，沥青在高温时表现为牛顿流状态，按牛顿粘度公式表征沥青层抵抗移动的抗力由式（2-3）表示。 （2-3） 式中：F——引起沥青层移动的力（亦即等于沥青抵抗移动的抗力），N； A——沥青层的面积，m2； dv/dy——速度变化梯度（即剪变率），s-1； η——沥青的内摩阻系数（即沥青的动力粘度），pa·s。 由于 ，代入式（2-3），沥青的粘度由式（2-4）表示。 （2-4） 式中： η ——沥青的动力粘度，pa?s。 τ——剪应力，N/m2； ——剪变率，s-1。 道路建筑材料·沥青 （2）沥青粘度的测定方法 沥青的粘度随温度而变化，变化的幅度很大，因而需采用不同的仪器和方法来测定。为了确定沥青60℃粘度分级，国际普遍采用真空减压毛细管粘度计测定其动力粘度（pa·s），还有布洛克菲尔德粘度计方法用以测定其表观粘度。 真空减压毛细管法 真空减压毛细管法是测定沥青动力粘度的一种方法（JTJ 052 T 0619—2000）。该法是沥青试样在严密控制的真空装置内，保持一定的温度（通常为60℃），通过规定型号毛细管粘度计（通常采用的有美国沥青学会式，即AI式，如图2-9），流经规定的体积所需要的时间（以s计），按式（2-5）计算动力粘度。 （2-5） 式中：ηT——在温度T℃时测定的沥青运动粘度，mm2/s； k——粘度计常数，pa·s； t——沥青流经规定体积时间,s。 真空减压毛细管法测定60℃沥青粘度直接关联沥青路面的抗车辙能力，在各国得到较广泛采用。此外，在测定沥青软化点附近的粘度常采用双筒旋转粘度计，锥板旋转粘度计，在常温条件下，较多采用滑板式粘度计。 道路建筑材料·沥青 道路建筑材料·沥青 布洛克菲尔德法（Brookfield） 美国战略公路研究计划（SHRP）在沥青结合料路用性能规范中采用布洛克菲尔德法（Brookfield）粘度计测量道路沥青在45℃以上温度范围内的表观粘度，以帕·秒（Pa·s）计，可以看成简化的双筒旋转粘度计，见图2-10。该法适用于测定牛顿流体或非牛顿流体的剪应力与剪应变之比。 试验方法：将少量沥青样品盛于恒温控制的试样筒中，转子在沥青试样中转动，测定相应的转动阻力所反映出来的扭矩。扭矩计读数乘以仪器参数即可得到以Pa·s表示的沥青的粘度 毛细管法 毛细管法是测定沥青运动粘度的一种方法（JTJ 052 T 0619——1993）该法是沥青试样在严密控温条件下，于规定温度（通常为135℃），通过选定型号的毛细管粘度计（通常采用的有坎-芬式，如图2-8），流经规定体积所需的时间（以s计），按式（2-7）计算运动粘度。 （2－6） 式中：vT——在温度T℃时测定的沥青运动粘度，mm2/s； c——粘度计标定常数mm2/s2； t——沥青流经规定体积所需时间，s。 道路建筑材料·沥青 上面这些测定粘度的方法，都是采用