联轴器、离合器幻灯片.pptVIP

特点：可通过增加摩擦盘直径或调整摩擦盘锥角增加传递的转矩。传递同样转矩情况下比单盘式所需轴向力和径向尺寸均小，可在高速旋转时结合或脱开。 离合器 摩擦面 离合器 特点：（牙嵌式）仅用于静止或低速结合场合。结构紧凑，脱开或结合时，外形上，轴向、径向均无尺寸变化。注意留出电极空间。已有标准件供应。价格较高。 离合器 离合器 特点：从动轮可以高于或等于主动轮的转速旋转。 从手册可查得标准设计。 离合器 离合器 特点：仅用于传递转矩较小 过载时，主动、被动轴自动脱开。负载正常后恢复正常结合。 离合器 特点：当主动轴转速达到一定值时，靠离心力与从动轴自动结合。低速旋转时自动脱开。 离合器 1、联轴器和离合器还有过载保护的作用。 2、联轴器和离合器的类型很多，其中部分已经标准化或系列化。设计时，主要是解决选用问题。在有特殊要求时才自行设计。 * 1、联轴器是联接旋转轴的一种组合件、常用于：(1)轴较长或由结构所限，需将轴分段，然后用联轴器相联；(2)两轴相联，且需经常拆卸；(3)联接空间交叉轴、平行轴或相交轴；(4)联接单向旋转或单向传动(即不可逆传动)的轴；(5)避免轴在负荷突增时不损坏；使主动轴传给从动轴的振动和冲击减小。 2、离合器用途基本上与联轴器相同，但其根本区别是离合器可根据要求在运转倩况下，时离时合。 3、对于小功率的精密传动，若传动件及轴皆已通过强度、刚度校核，所得轴颈直径可以作为选择联轴器及离合器的根据。 4、对于载荷平稳、转速稳定、被联接的两轴中心线严格对中，且机器运转过程中不发生相对位移的地方，可选用刚性联轴器。而可能发生相对位移的场合应选用无弹性元件的挠性联轴器。对同轴度不易保证，载荷、速度变化较大的场合，最好选用具有缓冲、减振作用的弹性联轴器。 5、联轴器类型很多，部分已标准化，设计时解决选用问题－产品目录、设计手册。 * 1、刚性联轴器的优点是可以传递较大转矩，结构简单，工作可靠，容易维护，价格较低。缺点是无法补偿两轴的偏斜和位移，对两轴的对中性要求较高。另外，由于联轴器中都是刚性零件，缺乏缓冲和吸振的能力。在不能避免两轴偏斜和位移的场合中应用时，将会在轴与联轴器中引起难以估计的附加应力，并使轴、轴承和轴上零件的工作情况恶化。因此，刚性联轴器常用于联接对中精度较高、载荷平稳的两根轴。 2、弹性联轴器中装有弹性元件，不仅可以补偿两轴的偏斜和位移，而且还具有缓和冲击和吸收振动的能力。弹性元件储存能量越多，则联轴器的缓冲能力就越好。弹性联轴器还可以改善轴和支撑的工作条件，降低联轴器所受的瞬时过载，并能改变轴系的刚度。因此，在频繁起动、受变载荷、高速运转、经常反向和两轴不便于严格对中的地方，最好采用弹性联轴器。 此外，还可以减小轴的扭转振动或改变传动系统的自振频率。 3、非金属弹性元件挠性联轴器优点：a. 具有弹性滞后，消振能力强；b. 单位质量的非金属材料所储存的能量比金属材料大许多倍，如橡胶比钢约大10倍，缓冲性能好；c. 结构简单，价格便宜。缺点是强度低，联轴器尺寸大，寿命也较短。 * 1、对离合器的基本要求是：接合迅速，分离彻底，动作准确可靠，平稳无冲击；结构简单，制造、调整和维修方便；强度高，散热好，使用寿命长；尺寸小和重量轻。 2、摩擦离合器的主要优点为：两轴可在任何不同角速度下进行接合或分离；改变摩擦面间的压力即可调节从动轴的加速时间；接合时冲击和振动较小；过载时打滑，可保护其他零件免受损坏等。但摩擦离合器工作时，工作面间有可能存在弹性滑动，因此不宜用于示数传动链中。 * 1、它由联接两轴轴端的套筒和联接套筒与轴的联接零件（键或销钉）所组成（图a、b）。当传递转矩较小时，可用紧定螺钉(图c)、过盈配合或利用套筒的弹性力(图d、e）等联接，还可将直径不同的两根轴联接（图c）。 * 1、凸缘联轴器对中精度高，传递的转矩大，但要求两轴的同轴度好，主要用于载荷平稳的联接中。 2、前一种制造简便、价格较低，后一种则能传递较大的转矩 。 * 1、滑块联轴器的径向尺寸较小，主要用于轴线间相对径向位移较大、传递转矩大、无冲击、低速传动的两轴联接。滑块联轴器不如下文介绍的齿式联轴器可靠，因此使用较少，但它有结构简单，加工方便的优点，适用于要求不高的场合。 * 1、在精度要求不高的传动中，双万向联轴器的传动误差一般无需计算。但是在精度要求较高的传动中，就不应忽略该误差。 2、万向联轴器结构紧凑，维护方便，因此被广泛应用于组合机床、汽车、拖拉机等传动系统中。 * 1、链条联轴器是由两个带有相同齿数链轮的半联轴器，用一条滚子链联接而成。结构简单，装拆方便，效率高，可在高温、多尘、油污、潮湿等恶劣环境下工作