驾考总结.doc

一：违法行为：打电话，不系安全带，堵车时占用公交车道通行，行驶中遮挡号牌，超速行驶，闯红灯，不按导向箭头行驶，酒后驾驶、无证驾驶。通过驾驶人打电话时的内容来体现是酒后驾驶，无证驾驶，驾驶人电话内容为：“刚喝完酒，在去驾校的路上，准备报名学个驾驶本”，与前方拥堵走应急车道，违反禁止左转弯标志，遇前方拥堵，鸣喇叭催促前方机动车，然后进入非机动车道右转弯。 二B：单选案例违规： 疲劳驾驶，超过4小时 超速行驶（某日13时10分，罗某驾驶一辆中型客车从高速公路0公里处出发，下午14时10分行至该高速公路125公里加200米处时，在结冰路面以每小时44公里速度行驶，以45公里的时速通过一处泥泞路段，弯道路段时，以40公里/小时的速度，以每小时38公里的速度，行至一连续下陡坡转弯路段，以120公里/小时的速度在最内侧车道上）， 客车超员（20人，10—19人，9人，8人以下（含8人）且排气量小于1升（含1升）的载客汽车）， 三：安全行车常识 行车前的安全检查 发动机的日常检查与维护主要有检查机油、冷却液量 外部重点检查的部位转向、制动装置 花纹深度低于《=1.6 毫米 冷车起动之前检查发动机润滑油 行车前一定要对照明、信号装置进行检查 起步前踏离合器板检查踏板与驾驶室底板之间的间隙是否合适（错误） 行车前对玻璃清洗液、机油、冷却液、蓄电池液、风扇传动带等项目进行检查。 安全装置 制动防抱死装置系统（ABS）在紧急制动情况下，可以最大限度发挥制动器效能且 能起到保持转向能力的作用，制动时要用力踏制动踏板，驾驶装有ABS 系统的机动车在紧急制动时出现侧滑的原因是ABS 系统出现故障 驾驶机动车下坡使用缓速器可起到降低车速、保持稳定作用 驾驶有ABS 系统的机动车采取紧急制动时不要将踏板一次踏到底（错误） 驾驶有ABS 系统的机动车在紧急制动的同时转向会发生侧滑 未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板 安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车转向失效时，应轻踏制动踏板（错误） 机动车下长坡时使用缓速器可以避免使用行车制动造成的磨损和发热 所有货车和挂车要在车身什么位置设置反光标识（后，侧） 安全起步 下列情况下起步需要开启什么灯： 雾：开启前后雾灯；夜：开启近光灯（包括所有能见度低的情况--雾）；机动车临时靠边停车后准备起步时，应先观察周围交通情况； 变更车道 驾驶机动车变更车道至少提前3 秒开启转向灯 夜间会车应当在距相对方向来车150米以内改用近光灯 在铁路道口、窄路、弯道、桥梁、隧道、涵洞等地方不允许掉头（错误） 驾驶机动车在这个路口可以直接向右转弯。（图3.11.15） 答案：错误 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。（近让远） 制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在先进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。 发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。 标准程序是：当车辆发生故障时，打开双闪警示灯，应将车辆停放在最右侧的应急车道或紧急停车带内，夜间打开尾灯示宽灯，司乘人员应立即下车，在路沿下护坡内等候(尽量远离高速公路路面、护栏）救援车辆、人员来，由一个人在车辆尾部150米左右放置三角警示牌或警示物（最好隔十米左右放置一个警示物），切记不能在高速公路内走动、追逐、等候！不能在故障车辆内等候！一般情况禁止在高速公路上修理车辆。 车辆右转弯不受此红灯信号限制，因此只要沿右侧道路右转弯即可。 如图是中心圈，设在平面交叉路口的中心，用以区分车辆大、小转弯，及交叉路口车辆左右转弯的指示，车辆不得压线行驶 如果黄灯亮时还没有越过停止线就要停止等候，如果黄灯亮时已经越过停止线可以继续通行反向弯路-用以警告车辆驾驶人减速慢行。设置位置为两反向圆曲线起点的外面，但不应进入相邻的圆曲线内窄桥-用以警告车辆驾驶人注意前方桥面宽度变窄，应谨慎驾驶。设在桥面净宽较两端路面宽度变窄，且桥的净宽小于6 m