市政工程小型混凝土预制构件制作质量及存在问题分析.docVIP

市政工程小型混凝土预制构件制作质量 及存在问题分析 各位领导，各位建材厂家代表，大家好： 为进一步提高市政道路工程质量，市政监督站让我对近几年来市政小型混凝土预制件方面存在的问题，做一个总结、分析。下面，我就小型混凝土预制件的质量、工艺、病害，检测等方面存在的问题和大家交流一下，以起到抛砖引玉的作用，不妥之处，警请大家批评指正。 市政小型混凝土预制构件主要指路缘石，平石、树坑板、人行道面砖，小型盖板等，是道路附属构筑物，不是道路工程的主体，但它关系到道路工程整体质量，对完善道路使用功能，保证道路主体稳定，增加道路美观有很大作用。长期以来，重主体，轻附属的倾向一直存在，致使附属构筑物在质量问题上一直存在诸多通病。强度不足，尺寸不正、缺棱掉角、龟裂、脱皮、露骨料甚至松散破坏、表面泛碱等，现象一直存在。我主要从人行道面砖、路缘石产品这两主要方面谈一些自己的看法，以供参考。 我先谈一下人行道面砖： 目前，城市人行道及广场建设用材主要是混凝土预制路面面砖和天然石材路面板，但大多数使用的是水泥混凝土或以水泥为结合料的预制路面砖。从20世纪90年代初，随着国家经济的发展，市政基础设施的品位也在逐步提高，路面砖由原来的彩色光面砖（晶石砖），逐步改为粗面防（彩色混凝土砖），又由粗面防滑砖，演变为粗面透水砖（荷兰砖）。我市近两年在建的工程设计图纸大部为透水砖，但我们现在大量生产使用却是彩色混凝土预制路面砖，其彩色令人赏心悦目,?同时具有抗压强度高,耐磨性、防滑效果抗冻融性好及经久耐用等特点。其施工工艺都优于常规的大块晶石路面砖。但与目前构建生态城市，改善城市水环境，有效地缓解城市排水系统压力的理念有些不适应。 上世纪90年代中初，我市大量采用塑料模具浇筑的光面彩色路面砖铺设人行道，铺设时，美观大方，下雨雪时，水流一冲清洁方便。但雨雪天，地面光滑，雨雪成了润滑剂，行人经常滑倒受伤。路面经几度寒暑，面层脱落，坑洼不平。后来，不得不更新改造，采用压制成型的水泥混凝土路面砖。因此，我认为人行道砖产品的发展方向应该是生产使用粗面的水泥本色的混凝土路面砖。“返璞归真，回归自然”，这是当前建筑装饰装修潮流中奉行的一个信条。混凝土路面砖是一种铺设道路与地面的具有装饰作用的功能性材料，理所当然应该功能第一，装饰第二。国外生产使用的混凝土路面面砖大部分是水泥本色的，极少使用彩色颜料带涂层的路面砖或通体砖。不采用色彩的原因分析有二，一是颜料随着使用时间与环境变化均会老化、变色；刚铺设时可能光彩夺目、楚楚动人；但时过景迁，面目皆非，失去装饰作用；二是路面损坏后修补，很难找到同一颜色的砖替补，新旧砌块形成明显色差，同样使装饰失去作用。晶石砖以前广泛在我市使用，由于表面光滑，现已逐渐淘汰，下面我主要谈一下机制混凝土路面砖?。 监督站多次检查、发现，部分产品几何尺寸不合格、强度不合格、耐磨性不合格、抗冻性不合格。混凝土路面砖使用二三年，表面层不是磨去或者脱落，就是砖本身裂开，失去使用功能。尤其是在寒冷地区，冻融或盐冻；或者在炎热地区的夏天，阳光曝晒、大雨瓢泼，干湿交替，温度剧变，劣质的混凝土路面砖极易破损。其主要原因，1）是在生产中加入的水泥用量达不到工艺要求，致使混凝土路面砖强度不符合国家标准要求；2）是生产设备落后，不能满足生产工艺设计要求。3）是抗冻性不合格。混凝土路面砖的抗冻性是其耐久性的标志之一，耐久性不合格的混凝土路面砖，达不到设计使用寿命，就会出现破损。4）是掺加的原料和配合比不符合要求。 外观质量问题主要表现在以下几方面：1）砖的大小不一,厚薄不均、2）混凝土路面砖面层和底层结合不牢固，出现面层脱落、破损，坑洼不平。3）色彩不一致,色差大，褪色快。4）表面出现裂纹、崩皮. 5）混凝土彩色路面砖返碱等质量问题。 经过到多家单位进行考察，认为应从以下几方面加强，进行改进。 1模具的选择，生产路面砖的模具，市场上有很多生产厂家，但花样和质量却有很大差别，我们在选择时注重模具的质量而不是价格。模具的刚度直接影响了砖的的生产批量和质量。在生产中，刚度好的模具可以生产6～8万次，而软刚的模具在生产2万次左右就出现了问题：在同一板上砖的厚度和宽度不一样，甚至同一块砖大头小尾，造成了砖的强度差别大，增加了用户铺装的难度，并且无法解决，影响了企业的信誉。所以选择好的模具是企业生产优质合格路面砖的第一步保证。 2原材料的选择，彩色路面砖的原材料分为面层料和底层料：①面层料用的水泥常采用优质P．032．5R或P．042．5R，因为在东北寒冷的地区白天和夜晚的温差较大，所以水泥最好选用早强型。沙子采用中细河沙，模数在2～2．5。沙子太细影响面层强度，浪费水泥。胶骨比为1：2．5～3。颜料选用优质无机颜料，不宜变色。在温度较低的雨季，为了提高强度．能按时脱模不影响生产而单纯加大水泥用量