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近3年来，每年事故700起 去年多达747起，死亡21人 其中1.7公里长的三都岭隧道，一年发生事故197起，占该路段事故总数的1/4 原本设计日均流量仅为2.5万辆的这一路段，目前日均流量已达5万辆，今年春运时最高流量甚至突破了7万辆 原因分析：车流量大 原因分析：疲劳驾驶 浙江事故多发路段 1.沈海高速温州南白象至平阳路段 2.328省道丽水碧湖下南山村路段 3.220省道武义上松线吴宅村路段 4.宁波宝瞻公路“魔鬼路段” 目录 1.横跨瓯海、瑞安、平阳和苍南4个县市，区间车流量大 2.温瑞平苍经济发达，公务、商务活动频繁 3.这段路沿线，由于聚集着浙闽边贸水产交易市场、苍南参茸市场、瑞安商贸城等大型专业批发市场，商贩云集，吸引着大量货车固定来往 1.温州服务区和苍南服务区间隔59公里，但温州服务区并不在沈海高速路的主线上 2.停车位也只有42个，在夜间停得最多的也是等着天亮，要进温州市区的货车 1.去年一年事故590起，5人死亡。这一事故多发路段，仅2公里 2.往丽水方向，它有个长下坡。上坡道与G25长深高速碧湖出口交织，下坡处还连接着一个大型交通转盘——其中有近半数的事故，即出在转弯位置 事故原因 1.防眩设施不完善：双向4车道的长直路，中央的绿化植被隔离带只有半米高 2.道路线形不佳：交通转盘和省道交会 3.出口数量过多 4.没有监控设施 建议： 1.将环岛改为T型交叉口，并且设置信号控制 2.设置监控装置 3.在沿线设置交通标志提醒司机注意事故多发路段 2公里范围内，去年8人在事故中殒命 这段路，一头连接松阳，一头通武义县城.上松线是一条双向两车道的二级加宽公路，两侧为非机动车道，车道都非常宽，且几乎都是笔直的 事故分析： 多为机动车撞行人或电动车的类型 事故原因 1.车速过快 2.车道过宽，设置为4.5米，而标准为3.75米 3.村庄出入口多 2012年5月29晚上，发生9车追尾事故 事故原因 1.宝瞻公路沿途有4条隧道 2.全程总共4.6公里，全部是下坡路，线形不佳 3.宝瞻线是重要交通干道，大型集装箱车和大型自卸车比较多，司机在下坡路段多采用点刹，刹车片容易发热失效
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