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货物运输保险承保风险控制; 通过对大宗固体散货、液体散货通常发生的短量、受潮受热、黄曲霉毒素等风险的分析，通过对精矿粉、商品车、高精尖设备损案的分析，使大家对相关附加险、高风险货物有个较为深入的了解，并对如何做好承保风险控制有所思考。;课程目录;;;;短量险
Shortage Clause;;;;;;;;辛塔;辛塔; 《海商法》第46的规定：“承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。”
通过查核岸罐接收数量来查实船舶卸货数量，是CIQ目前所普遍采用的散装液货数量检验方法。CIQ是国家法定检验机构，其查证的进出口货物数量是国家征税的基本依据。因此，CIQ出具的重量证书即表示承运人卸离船舶交付的货物数量。
最高人民法院对天津高院的复函：在收货人未能提供有效证据证明面货物短少发生在承运人责任期间的情况下，承运人提供的船舶干舱证书、空距报告，具有证明散装液体货物交货数量的效力。提供的岸罐重量检验证书，除非经承运人同意，否则不具有证明散装液体货物交货数量的效力。 （2005）民四他字第1－1号;;;;;受潮受热险
Sweat Heating Clause;粮食作物;;;;;黄曲霉毒素险
Aflatoxin Risk;;;;;;;;;精矿粉
Ore Concentrate Powder;精矿粉因含水率高，形成自由液面，在航行途中遭遇大风浪，船舶摇摆频繁，严重影响船舶稳性，危及船舶安全，船舶沉没等恶性事故时有发生，货损高达几百万元甚至上千万元。;;;; SOLAS公约第六条第二款，《国际海上固体散装货物规则》(IMSBC)第四、第七、第八款，将镍矿等精矿粉被界定为可被液化的A级危险货物。
A类危险品在装载前需要出具TML检验报告，只有其水分低于TML，才可安全运输。
适运水分极限（Transportable Moisture Limit）是指船在海上安全运输精矿粉的最大允许含水量。
适运水分极限，应是该精矿粉流动湿点(Flow Moisture Point , FMP)时含水量的90%。
流动湿点是该精矿粉开始呈流动状态时的含水量。 ;;;;;;商品车物流
Commercial vehicle logistics;商品车承保经验分享;精密设备
Precision Equipment;磁盘阵列、服务器、软件等
用于电信数据仓库系统扩容
7木箱、6纸箱
保额256.69万美元;63件美国惠普磁盘阵列设备
保额265.77万美元;;;;;谢谢
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