襄樊学院大学生科学研究课题--.docVIP

襄樊学院大学生科学研究课题 申 请 书 课 题 名 称 LIN总线教学实验装置 申 请 单 位 襄樊学院物理与电子工程学院 （盖章） 申 请 人 何 南 指 导 教 师 吕治安 申 请 日 期 二零一一年九月十八日 襄樊学院科研处 编制 课题名称 LIN总线教学实验装置 申请 单位 物电学院 申 请 者 何 南 类 别 B．应用研究 研究经费 1700元 起止年月 2011-09至2012-06 成果形式 发表论文及研制成品 课题负责人 何 南 性别 男 出生年月 1989-10 班 级 0921 应用电子 课题组主要研究人员情况含(课题负责人) 姓名 性别 出生年月 班级 分工 现承担其他项目情况 何 南 男 1989-10 应用电子 0921 项目方案的设计、成品研制及论文写作 无 李瑞 男 1992-08 实验班1011 参与成品研制及论文写作 无 郭建青 男 1990-05 车辆工程0811 论文写作 无 一、研究内容理科：基础研究突出创新之处；应用研究突出市场前景分析、可行性分析、预期效益 文科：拟研究的主要问题、重点和难点、预期效益 项目研究价值及方案： 研究价值：随着汽车电子技术的发展，越来越多的电控单元被应用到汽车上，这使得各电子设备间的数据通信变得越来越复杂，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。为了解决上述问题，一种低成本的汽车专用内部互联网LIN(10calinterconnect networks)技术应运而生，LIN总线技术是一个低成本的串行通信的汽车底层网络协议，其目的是实现一个价格低廉、性能可靠的低速网。而鉴于填补当代高校电子教学实验室涉及到汽车电子设备间的数据通信方面的教学装置的空白，本项目拟研制一种LIN总线教学实验装置。 究价方案：LIN总线的教学装置的设计主要是模拟LIN节点通信在汽车低速通信系统中的应用，其实现的主要功能为主机发送控制信号给各个从机，总线上所有从机接收主机控制信号并识别ID号。如果主机发送的ID号与本从机的ID号相对应，则应答主机的控制信号，并对从机控制的外设（开关量输入、输出，模拟量输入，显示，CAN总线与LIN总线网络）做出相应的响应动作。 项目用到的主要原理： 该教学实验装置以目前业内最小尺寸的汽车级单片机C8051F52xA/53xA作为LIN节点的微控制器，选用PHILIPS公司的TJA1020作为LIN主/从协议控制器和LIN物理总线之间的接口以及配置相关的外设（开关量输入、输出，模拟量输入，显示，CAN总线与LIN总线网络等）构成的教学实验装置，。控制器在TXD管脚输入的发送数据流通过LIN收发器转换成LIN总线信号，并由收发器控制转换速率和波形，减少EME。LIN总线的输出管脚通过一个内部终端电阻拉成高电平。收发器在LIN总线的输入管脚检测数据流并通过管脚RXD发送到微控制器，进而构成多节点的LIN总线通讯的教学实验装置。 可行性分析及技术力量： 通过有经验的指导老师指导和查阅相关资料，又有物电学院现有的实验装置，本项目是可行的。 市场前景和效益分析： 随着汽车产业以及电子信息及时的快速发展，汽车工业与电子信息产业的融合速度显著提高，呈现出两个明显的特点：一是电子装置占国产汽车整车（特别是轿车）价值量比例逐步提高，未来3—5年内将达到15%—20%，汽车将由以机械产品为主向高级的机电一体化方向发展；二是汽车开始向电子化、多媒体化和智能化方向发展，使其不仅作为一种代步工具，同时能具有交通、娱乐、办公和通讯等多种功能。所以在高校拥有一套健全的汽车电子教学实验装置是必不可少的，本实验装置概括了汽车电子设备间的数据通信网络实验的的全部基本功能，具有操作简单，实验目的明确，性价比高等优点，定会深受广大高校电子类师生的青睐。因此，本实验装置将会有良好的研究制作价值和广阔的市场前景。 二、成果形式理科：鉴定成果（含经济、技术指标）、论文、专著、专利、制作 文科：专著、译蓍、论文、研究报告、电脑软件； 本项目预期成果：研制实物、发表论文。 三、经费预算 支 出 科 目 金 额（元） 计 算 根 据 及 理 由 合 计 1700 材