11汽车传动系统(2离合器)PPT.ppt

*;一、　离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 （一）离合器的功用 　　（1）平顺接合动力，保证汽车平稳起步； 　　（2）临时切断动力，保证换档时工作平顺； 　　（3）防止传动系统过载。 离合器可以有以下传递动力的方式： 　　摩擦作用——摩擦离合器； 　　液体传动——液力耦合器； 　　磁力传动——电磁离合器； 　　其中汽车上使用最多的是摩擦式离合器。;（二）摩擦离合器的工作原理 摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。;（一）膜片弹簧离合器的构造和工作原理 1．构造;膜片离合器;*;工作原理;离合器间隙：当离合器处于正常接合状态，分离套简被回位弹簧拉到后极限位置时，在分离轴承和分离杠杆内端之间应留有一定量的间隙Δ以保证摩擦片在正常磨损过程中离合器仍能完全接合。 离合器踏板自由行程：为消除离合器间隙Δ所需的离合器踏板行程。 ;*;（三）双盘周布弹簧离合器的构造 　　 特点是有两个从动盘和两个压盘，常用于重型货车。 ;（四）中央弹簧离合器 　　特点是用一个或轴线重合的内外两个螺旋弹簧压紧，弹簧轴线与离合器轴线重合，弹簧布置在离合器的中央。 ;四、从动盘和扭转减振器 （一）从动盘的结构和组成 　　从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成。 ;（二）带扭转减振器从动盘的构造和工作原理 　　1．带扭转减振器从动盘的构造;*;五 、离合器操纵机构 （一）人力式操纵机构 1．机械式操纵机构 离合器踏板和分离轴承之间通过机械杆件和绳索相连。 ;*;2．液压式操纵机构 　　离合器踏板和分离轴承之间通过主缸、工作缸及液压管路相连，离合器依靠人力产生的液压力控制。 ;（二）气压助力式离合器操纵机构 　　气压助力式离合器操纵机构利用发动机带动空气压缩机作为主要的操纵能源，驾驶员的肌体作为辅助的或后备的操纵能源，多与汽车的气压制动系统或其他气动设备共用一套压缩空气源??? 　　1．气压助力式机械操纵机构 ;*