公路监理专业毕业论文--高速公路施工组织设计.doc

公路监理专业毕业论文 310国道七标商丘至开封段 施工组织设计 班 级：公路监理09302 姓 名： 学 号：0901020222 成 绩： 指导老师： 摘要 工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件 施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。 310国道商丘至开封段七标民权境内，总长约11.322公里。分三个施工队平行施工。起点K437+539终点K448+860.路基宽度为0.75米土路肩+3.5米人行道+11米行车道+6米中央花坛+行车道11米+3.5米人行道+0.75米土路肩。共36.5米宽。路面宽度为3.5+3.5+11+11共29米。 其设计结构：从上至下4cmAC-13细粒沥青混凝土+3cm中粒式沥青混凝土+3cm沥青下封层+18cm4%水泥稳定碎石+18cm4%水泥稳定碎石+15cm 12％石灰稳定土+15cm 10％石灰稳定土 主要工程量：路基挖方307964m3，路基填方455984立方米，中桥3座，小桥3座。 关键词：施工组织设计 路基 施工方法 施工方案 目录 摘要 1 目录 3 第一章 绪论 4 第二章 工程概况 5 2.1 工程说明 5 2.1.1地形地貌 6 2.1.2工程地质 6 2.1.3 地震 6 2.1.4 气候 6 2.1.5 水文 7 2.2 施工措施 7 2.2.1．施工期间安全措施 7 2.2.2．确保工程质量的措施 7 2.2.3．工期保障措施 7 2.2.4．雨季施工及农忙季节的施工安排 8 2.2.5．环境保护和文明施工措施 8 第三章 工程进度 8 3.1施工方法 8 3.1.1路基的填料 8 3.1.2路基的压实 9 3.1.3 构造物两侧路基 9 3.1.4 高填路基处理 9 3.1.5、其它施工注意事项 11 3.1.8 路基防护 12 3.2 路基施工方案 16 3.2.1施工准备 16 3.2.2人员及机具 17 3.2.3路基土石方填筑 20 3.2.4质量保证措施 20 3.2.5安全保证措施 21 3.3 劳动力计划 21 3.4主要材料计划表 22 3.5 工程进度图 23 3.5.1 主体工程进度图详见附表 23 3.5.2 附属工程进度图详见附表 23 3.5.3 土石方调配图详见附表 23 结论 23 致谢 24 第一章 绪论 工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件，它是准备组织指导施工和编制施工作业的基本依据。 施工组织设计是施工单位领导、职能部门指导施工准备工作、全面布置施工活动、指挥生产开展工作、进行项目管理、控制施工进度的依据。 施工组织设计是工地领导进行劳动力和机械调配的依据。 施工组织设计是工地全体员工进行施工生产活动的行动纲领 施工组织设计是编制施工预算的主要依据 总之，施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。 所以施工组织设计是工程的灵魂，要想快速高效的完成施工就必须有一套完整清晰的施工组织设计。 工程概况 2.1 工程说明 310国道商丘至开封段七标民权境内，总长约11.322公里。分三个施工队平行施工。起点K437+539终点K448+860.路基宽度为0.75米土路肩+3.5米人行道+11米行车道+6米中央花坛+行车道11米+3.5米人行道+0.75米土路肩。共36.5米宽。路面宽度为3.5+3.5+11+11共29米。 其设计结构：从上至下4cmAC-13细粒沥青混凝土+3cm中粒式沥青混凝土+3cm沥青下封层+18cm4%水泥稳定碎石+18cm4%水泥稳定碎石+15cm石灰稳定土+15cm石灰稳定土 主要工程量：路基挖方307964m3，路基填方455984立方米，中桥3座，小桥3座。 2.1.1地形地貌 路线所经过的主要地貌单元有黄河冲积平原，土质多为沙土，标高40--70米。 2.1.2工程地质 路区经过多个地貌单元相对高差较大，地层岩性多遍，层位不稳定，其物理力学性质相差较大，局部有特殊性岩土分布，工程地质性质较好，工程地质条件属中等复杂类型。 路区地基土以老地层为主，岩性为浅黄色，褐色，黄褐色粉质粘土，粘土，呈硬塑-坚硬状，含大量卵砾石及姜石，局部富集成姜石层，其工程地质性质较好，地表土承载力：180-240Kpa, 2.1.3 地震 项目区地质构造发育，地质构造行迹明显，但活动性构造较少，金器没有发生过超过5级的地震，项目区地震动峰值加速度为0.05Kg,地震动反应谱特征周期为0.4-0.45.地震基本