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第一章 蓄电池;变换性质;电解液;用途;第一章 蓄电池;§1-1铅酸蓄电池构造及其规格型号;一、蓄电池在汽车上的功用;二、铅蓄电池的构造;1、正负极板组;2、隔板;3、电解液;4、外壳;一、电动势的建立 ;二、铅蓄电池的放电 ;三、铅蓄电池的充电 ;四、结论;§1－3 蓄电池铅蓄电池的工作特性;一、静止电动势 (Ej);修正值换算;二、内电阻;三、铅蓄电池的放电特性;蓄电池放电终了;放电电流与终止电压的关系 ;四、充电特性;;充电终了的特征;五、铅蓄电池的容量及其影响因素;起动容量;§1-4 蓄电池的故障及其排除方法 ;一、外部故障; 1、极板硫化;2、活性物质脱落;3、自行放电;§1-5蓄电池的充电和充电设备 ;一、充电种类;（2）初充电程序;2、补充充电;5、去硫化充电：;二、充电方法 ;1、定电流充电法;2、定电压充电法;（2）优缺点：;3、脉冲快速充电;四、充电注意事项：;§1-6 蓄电池的使用与保养 ;一、铅蓄电池的使用 ;??、铅蓄电池的保养 ;三、蓄电池技术状况的检查;表1-8 开路电压与充电状态关系;测定单格电压与放电程度关系;（4）镉（Cd）棒测试;四、冬季使用铅蓄电池注意事项;§1-7 汽车用新型蓄电池简介 ;一、干荷电铅蓄电池;二、免维护蓄电池 ;1、免维护蓄电池的结构特点;三、胶体电解质蓄电池;四、智慧型双电池系统 ;2、起动电池的结构特点 ;3、辅助电池的结构特点 ;4、能量管理器EMC;智慧型蓄电池确定电池的充电状态方法;好处是： ;五、碱性蓄电池;1、镉镍蓄电池 ;2、铁镍蓄电池;3、银锌蓄电池;§1-8 汽车用新一代36V（42V）电源系统;1、14/42V双电压电气系统;1、14/42V双电压电气系统;2、42V单电压电气系统;二、36V（42V）电源的优点;三、36V（42V）电源系统对整车结构的影响;四、我国汽车工业如何应对42V电源系统
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