环网电缆培训PPT.pptVIP

环网电缆工程培训资料;地铁供电系统构成; （1）主变电站 为地铁建设的专用变电所，将电网电源引入专为地铁牵引供电系统和配电系统供电。 （2）中压网络 联系主变电站、牵引变电所、降压变电所的供电网络，一般采用电缆线路、环网供电方式。 （3）牵引供电系统 专为电动车辆服务，包括牵引变电所、沿线敷设的牵引网。 （4）供配电系统 专为地铁除电动车辆以外的所有动力照明负荷供电。 ; （5）电力监控及数字采集（SCADA）系统 对供电系统安全运行状态进行在线监控、对供电系统运行实现调度、对供电系统运行实现安全分析和事故处理。 （6）杂散电缆监控系统 对牵引系统在运行过程形成的杂散电流进行实时监控和收集。 （7）供电车间 供电车间由电力监控系统复示系统、检修设备和实验仪器构成，为排除供电系统运行故障提供保障。 ;主变电所工程介绍;;环网电缆施工范围;环网电缆的施工流程：;施工测量; 将塔尺竖直放在轨面上，调节塔尺观察水平尺，使之水平后，一人在隧道壁调整水平管的高低，一个人观察塔尺处水平管中的液面高度变化，液面达到支架安装要求高度后，测量人员在隧道壁上用记号笔在水平管液面高度处做出标识，并做好记录。 测量人员根据隧道曲线情况确定相邻测量点间距，相邻测量点间距一般间隔为5米，并进行标记。 划线人员在测量人员标记两个或两个测量点以上时，取出墨斗，连接相邻测量点进行弹线，一道直线即刻显示在隧道壁上，该线为电缆支架的最低点。 用水平尺垂直电缆支架最低点直线，根据设计尺寸和需要打孔数量，测量人员用记号笔在隧道壁上进行标记然后确定电缆支架的打孔位置，在隧道壁上画×标记。 ; 环网电缆过联络通道时，电缆支架测量均匀抬升或降低，在联络通道上方进行测量定位，支架布置以方便电缆敷设为宜。 环网电缆过区间人防门时，电缆支架测量均匀抬升或降低，保证电缆能够平稳通过土建单位预留的电缆专用通道。 在进出隧道口时，电缆支架做降坡处理，一般在离隧道口6米的地方开始降坡，整个???缆支架在降坡过程中要平滑。 同时，在车站、渡线等特殊地段测量过程中应考虑限界问题。 ; 2）所间电缆长度测量 根据图纸及现场情况（渡线）确定电缆走向后进行电缆长度的测量，先测量车站电缆长度，测量过程中应注意电缆走向及电缆预留长度，一般地下站在GIS柜下预留3米、地面站在GIS柜下预留5米，电缆中间头处预留8米。然后再测量区间长度。在测量过程中应注意电缆在拐弯时应满足电缆的弯曲半径（20D—D为电缆外径），在有地裂缝及伸缩变形缝的地方电缆应有适当的预留。测量结束后根据测量结果提报材料计划。 ;化学锚栓预埋及支架安装 ; 环网电缆过左右线联络通道时，电缆支架离联络通道5米时开始向上爬，电缆支架打孔应在联络通道上方进行，保证以后安装的电缆支架均匀抬升或降低，且以方便电缆敷设为宜。 环网电缆过区间人防门时，电缆支架离人防门2米时开始向上爬或下降，电缆支架打孔应均匀抬升或降低，保证电缆能够平稳通过土建单位预留的电缆专用通道或管道。 在车站打孔时，结合各个车站不同位置，根据设计提供电缆支架的型号和安装尺寸以及测量人员实现画好的打孔位置，在站台板外沿下轨旁风道区进行打孔。 打孔完成后进行化学锚栓预埋： 清孔：坚持“三吹两刷”的原则进行清孔，即先用清孔气囊吹净孔内灰尘，再用毛刷刷孔壁，然后再使用清孔气囊吹净孔中灰尘，依此吹三遍刷两遍，直至孔中无浮尘、散渣等杂物，吹净后的孔应采取必要措施避免任何杂质、油污和灰尘散渣等再次进入孔内。 装配胶枪：拧开防开裂胶的注胶口，安装上混合管，把胶罐置入胶枪内，扣动扳机，注意：开始打出的小段胶（大约100mm）未混合均匀因此不能使用，直至看到混合管中流出的混合均匀的胶液。; 注胶：注胶前应保证胶枪混合管和软胶管很好的连接，扣动扳机通过软胶管自孔底向孔口缓慢注胶，密切观察孔口位置，当注胶量达到孔深的2/3时，停止注胶，注胶完毕后向相反方向扳动胶枪的扳机，以避免胶液从注射管流出造成浪费。 插入化学锚栓：按照设计要求的型号插入准备好的化学锚栓（要求无锈蚀、无油污灰尘等），插入时顺时针旋转锚栓，使锚栓的螺纹部分与胶结合完全。 打孔时应注意：在凸出的拐角处打孔时，支架的安装位置应尽量靠近凸出的拐角，一般在距拐角300mm处打孔；在凹进去的