省道201线晋江仙石至石狮水头段工程某路基单位工程施工组织设计.doc

实施性施工组织设计 一、编制说明 （1） 本施工组织设计是根据省道201线（xx沿海大通道）xx至xx段工程XX合同段有关施工招标文件、图纸及我公司现场考察所获得的调查资料和国家、交通部现行的有关设计、施工规范、规程编制而成。 （2） 本施工组织设计以我公司成熟的施工管理技术、机械设备配套能力、资金投入能力及多年来从事同类工程的施工经验为基础编制。本单位工程中分部路基土石方工程计划从xx年5月15日开工到xx年3月31日内完成；分部排水工程计划从xx年11月15日到xx年1月31日完成，分部涵洞工程计划从xx年8月15日开工到xx年2月15日内完成；、砌筑防护工程计划从xx年6月1日开工到xx年1月15日内完成，作为控制进度目标，努力使工程达到国家验收标准，统筹考虑施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 （3） 施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅供指导施工时参考用，不作为最后的供应计划，其各项数量如有出入以施工预算数量为准。 二、编制依据 1、公路工程国内招标文件范本（2003年版） 2、招标文件项目专用本 3、工程预算审核书 4、施工承包合同书 5、施工图设计文件 6、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000） 7、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-96） 8、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 9、已批复的总体施工组织设计 10、已批复的单位、分部及分项工程划分 三、工程概况 省道201线（xx沿海大通道）xx至xx段XX合同段，位于xx市xx镇xx至xx境内。起讫桩号为K5+300～K7+800，全长2.5Km，道路宽度60m。(从左到右设置：人行道3.0m＋观景车道7.5m＋侧分隔带8.0m＋机动车道12.25m＋中央分隔带6.0m＋机动车道12.25m＋侧分隔带4.0m＋混行车道4.0m＋人行道3.0m)。沿线经过地段均为xx滩涂及围海而成的鱼塘，分布大范围的软弱土层及液化砂土。据地质钻探资料，本合同段地质层大致分为：最上层流塑状淤泥层厚3.0～7.0m；其次为含淤泥中砂层，普遍厚度为1.5～7.0m，呈松散液化状态；第三层为淤泥质土，呈饱和流塑状，分布连续，普遍厚度达6.5～18.0m；中下部为含水饱和亚粘土层，厚度0.9～16.20m，以及中粗砂及砾砂层厚度0～10m，残积砂质粘性土0～5.1m；最下部为强风化花岗岩。地质条件复杂，工程条件极差。全线路基范围内软基处理均采用施打挤密砂桩及水泥粉煤灰碎石桩（进入持力层1m），并分别等载预压15个月或10个月。全线按二级公路标准设计，计算行车速度80Km/h。 四、施工前准备工作 本单位工程工程数量大，施工工期紧。因此，我们将抓紧、抓好一切前期施工准备工作，包括生产准备和技术准备，以利工程尽早动工并确保工程施工全过程的顺利进行。 （1） 做好施工图纸自审及工程量清单的勘误工作，对施工图纸进行全面深入的解读，了解和掌握施工图纸的设计意图，工程结构，构造特点和技术要求，做好工程技术、质量和安全技术交底。； （2） 做好潮汐高程及时间的调查工作，切实掌握第一手资料，为工程施工计划安排做准备； （3） 采用装载机、压路机等机械将场地整平，修建并加固原有施工便道，在道路外线以内的路基上，平整出一定范围的施工场地，以利施工期间的车辆运行，材料堆放和产品加工。 （4） 及时组织施工机械、设备和人员进场施工，做好各种生产材料、物资的加工、定货、购买和储备。 （5） 工地试验室仪器设备安装已调试就位（具体见附件一），正加快标定与申报的工作，并已完成部分原材料试验及混凝土的配合比试配工作。 （6） 做好施工场地和堆料场周围的截水、排水措施。 （7） 临时进场道路、临时电力设施、临时供水设施、临时卸砂码头及航道清理等工作的协调已基本落实完毕。 五、施工进度计划安排 路基单位工程计划施工工期为306天，施工计划于xx年5月15日~xx年1月15日，管道计划于xx年11月15日~xx年1月31日前交验，施工形象进度计划详见施工横道图。工程质量必须达到合格标准。该工程的主要项目有：路基土石方工程、排水工程、涵洞工程、砌筑防护工程等四大分部工程。 根据对本合同工程的施工进度计划进行周密、细致、合理的安排，力求各分部工程、各分项工程、各工序之间衔接紧凑、合理，施工工期详细计划安排如下： 1、施工准备：工作内容见上述第四节，计划时间xx年5月15日～5月31日； 2、护岸挖淤围堰、鱼塘围堰清表：本合同工程项目沿线经过xx滩涂及原有海堤内的鱼塘段，潮水高程淹没滩涂深度约有2.8m，考虑防浪因素，临海侧围堰高度平均需3.5m以上；而鱼塘段亦需考虑涨潮水位及鱼塘深度，围堰高度也超过3米，全线围堰长度约为3120米，计划施工时间为xx年6月1日～xx年8月31