研究假说与发展背景.pdfVIP

第三章 研究假說與發展背景 本章先初步擬定研究假說，確立後續研究的方向，之後針對後續分析所使 用資料及空間資料庫建構進行說明，並對北部地區之過去發展及整體趨勢進行 概略分析。 第一節 研究假說與分析架構 本研究主要想探討高速公路建設對地方發展的影響，因此在此參考過去研 究交通建設與地方發展關係之相關文獻，及本研空對北二高對北部區域空間發 展上影響之推導，提出以下七項研究假說，進一步建構後續的分析流程，據此 於後續進行研究分析。 假說一：北二高對沿線地區之人口及產業有正向影響 過去諸多文獻顯示高速公路建設對地區經濟與都市發展，具有顯著的貢 獻效果，為探討北二高對沿線地區發展有無影響，本研究藉由人口及產業兩 項主要的地區發展指標，檢測北二高沿線附近地區發展的差異是否具有顯著 性，提出「北二高對沿線地區之人口及產業有正向影響」假說，即北二高的 建設可促進鄰近地區之發展，用以判斷北二高建設前後，地區發展是否有顯 著變化。 假說二：北二高影響北部區域的空間發展且影響效果有一定的空間範圍 過去探討空間結構變遷的相關研究，定會將交通納入重要的影響因素予 以考量，因為交通條件之改變，必定會對附近地區的區位條件產生影響，進 而在長期的發展下，牽動原本的空間結構。高速公路若對地區發展有影響， 則必係因高速公路之開發而改變地區可及性之故，人口與產業在北二高建設 前後期間的成長及衰退受此影響，反應在空間單元上，造成聚集或分散的變 動，進而影響北部區域的空間發展，而受影響的效果差異可能因距離增加而 改變，空間阻隔造成影響效果在空間範圍上受到限制，故本研究提出「北二 3-1 高影響北部區域的空間發展且影響效果有一定的空間範圍」假說，認為空間 發展會受到交通條件改變的影響，且影響效果應會隨距離高速公路的遠近遞 遠遞減，並有一定的影響範圍，並在後續嘗試藉由觀察人口與產業在空間上 的分布情形，輔以模式的建立，找出其影響的空間範圍。 假說三：交流道鄰近地區(服務範圍內)會因交通建設加速發展 沿續前項假說，本研究進一步檢測高速公路交流道周圍地區之發展，比 較區外(距高速公路較遠地區)之發展是否具有差異性，提出「交流道鄰近地 區(服務範圍內)會因交通建設加速發展」假說，檢定交流道服務範圍內之影 響效果，並進一步說明北二高建設所帶來的影響在空間上的分布情況。 假說四：北二高建設對產業發展的影響效果對二、三級產業的不同會有顯著 差異 過去對交通建設之影響分析的相關研究中，亦曾分析過因產業類型不 同，產生影響效果程度上的差異，故本研究提出「北二高建設對產業發展的 影響效果對二、三級產業的不同會有顯著差異」的假說，比較二、三級產業 同樣在受北二高帶來的交通條件變動下，反應在產業發展上的影響效果是否 具有差異。 假說五：北二高建設在空間上的影響效果與距離交流道之遠近呈特定之函數 關係 本研究進一步提出「北二高建設在空間上的影響效果與距離交流道之遠 近呈特定之函數關係」之假說，對影響效果作進一步的分析，檢驗地區人口 及產業發展與距交流道距離遠近是否呈特定函數關係，擬透過各種不同的建 模測試，以找出其係屬線性或非線性關係、正相關或負相關、服務圈域大小、 影響效果與距離的關係為何？ 假說六：人口與產業之間具有相互影響的關係 考量高速公路的影響因素後，進一步考慮到，人口與產業部門間相互影 響效果，亦會影響北部地區發展，甚至可能對加強北二高的影響效果，而關 3-2 於部門間的交互關係，應可在長期間的觀察下釐清。故本研究提出「人口與 產業之間具有相互影響的關係」假說，期能藉由模式的建構，檢測北部地區 人口與產業發展在交通條件改變影響下之發展情形，彼此間是否有交互影響 的關係存在，且前述影響關係是否具有時間延續特性。 假說七：北二高與中山高彼此間有相互影響的關係 由於北部地區之高速公路路網主要由中山高北部路段及北二高共同構 建，由於地理位置相近，在同一空間範圍內可能會有相互影響的關係存在， 故本研究提出「北二高與中山高彼此間有相互影響的關係」之假說，藉由研 究北