2014年预应力期末试卷A.docVIP

试卷二课程名称： 混凝土结构设计原理A() 任课教师： 考试时间： 60 分钟 学号： 姓名： 班级： 二、选择题(每小题2分，共1分) 只有施工方法不同的预应力混凝土梁，与普通混凝土梁相比，性能没有提高的是( ) A.正截面承载力； B. 斜截面抗剪承载力； C.抗裂性能； D.刚度 2、不能用做预应力筋的有( ) A.高强钢丝； B. 高强钢绞线； C.精轧螺纹钢； D.HRB400 E FRP(纤维增强筋) 3、预应力混凝土结构中，对混凝土的要求，不正确的是( ) A 强度等级不低于C40 B 收缩、徐变小 C 工作性能好，如有良好的流动性、方便浇筑、方便泵送等； D 弹性模量要小。 4、一预应力混凝土张梁，预应力筋为，不会预应力损失为( ) A B 混凝土弹性压缩引起的损失； C 预应力筋松弛引起的损失； D 混凝土收缩、徐变引起的预应力损失。 5、预应力混凝土后张梁，对锚下混凝土局部承载力没有提高的是( ) A锚下增设钢筋网片 B 锚下增设螺旋筋 C减小锚下垫板的面积 D 提高锚下混凝土强度等级 6、能提高预应力混凝土梁斜截面抗裂性的措施是( ) A 增设竖向预应力筋； B将曲线布置的预应力筋调整为直线布置的预应力筋 C 减小预应力筋的张拉控制应力； D 减小预应力筋的面积 7、 同条件的预应力混凝土简支梁，直线预应力筋在梁受拉区布置，如图1，预加力阶段结束后梁出现反拱。跨中截面反拱值最大的梁为( ) A =100mm B =150mm C =200mm D =250mm 三、填空题(每空分，共1分) =1100Mpa，跨中截面预应力筋的各项损失分别为=30Mpa，=20Mpa，=38Mpa，=21Mpa，=42Mpa。则预应力筋放松张拉后(即预加力阶段结束)，预应力筋的拉应力为( )MPa。 预应力筋长度固定不变时，拉应力随时间延长而降低的现象叫( )。 公路桥规规定，预应力混凝土梁式桥，在短期荷载组合考虑长期效应影响下的竖向挠度变形不大于l/600，此时汽车荷载效应计算( )冲击系数。(填计入或不计入)。 四、简答题(每小题6分，共36分) 何为全预应力混凝土构件和部分预应力混凝土A类构件？两类预应力混凝土构件各有何特点？ 施加预加力的方法有先张法和后张法，指出图中正在施工的预应力混凝土梁采用了哪种施工方法？简述的施工工序。 预应力筋与孔道边壁之间的摩阻损失发生在先张构件还是后张构件中？该项损失大小与哪些因素有关系？如何减小这项预应力损失？ 在预应力混凝土简支后张梁中，预应力筋有直线和曲线布置，你觉得预应力筋设置为曲线形式有什么作用？ 换算截面A0和净截面An的意义是什么？为什么计算施工阶段的混凝土应力时，先张法构件用A0，后张法构件用An？ 石家庄铁道学院2013-2014学年第2学期 2011 级本科班期末考试试卷(A) 试卷一 课程名称： 混凝土结构设计原理A() 任课教师： 考试时间： 60 分钟 学号： 姓名： 班级： 考试性质(学生填写)：正常考试( )缓考( )补考( )重修( )提前修读( ) 题 号 一 二 三 四 五 六 七 总分 满 分 40 1 10 36 100 得 分 阅卷人 (注：答案全部写在答题纸上) 一、计算题(共40分)：注：答题时间：60分钟，计算公式中只有正确代入数据方可得分，否则不得分！ 一公路预应力混凝土简支梁设计，计算资料如下： 1、简支梁跨径：计算跨径8.5m。 2、桥梁所处的环境及安全等级：类环境条件，安全等级为二级。 3、主梁截面形式及尺寸：矩形截面，尺寸bh=350600mm，见图1。 4、计算荷载：汽车荷载为公路—级，冲击系数；各种作用在跨中截面产生的弯矩标准值见表1. 5、施工方法：采用后张法施工，预制主梁时，预留孔道采用预埋金属波纹管成孔；主梁吊装就位后浇筑80mm厚的沥青混凝土桥面铺装层。 6、材料：预应力钢筋采用GB/T5224-2003标准的低松弛钢绞线(1×7标准型)，，，，；HRB335级钢筋，，，。。 混凝土：主梁采用C40，弹性模量，抗压强度设计值，抗拉强度设计值，抗拉强度标准值 表1 跨中截面弯矩(kNm)计算结果 主梁自重 二期恒载 (桥面铺装、栏杆等) 车辆荷载