水稳基层施工技术交底K40.docxVIP

施工技术交底施工单位名称北京市政路桥股份有限公司单位工程名称武监高速洪湖至监利段路面工程施工部位K0+000~K58+664.661路面工程施工内容水稳基层施工交底内容：一、下承层的准备施工前对下承层（底基层或下基层）进行清扫，要求表面平整、无松散，其各项检验指标必须达到规范要求并通过监理工程师验收合格。在摊铺基层之前对下承层干燥地段进行适量洒水，使其保持潮湿状态。二、施工方案1、测量放样挂线在摊铺混合料前一天要进行测量放样，放出道路中线、下（上）基层边线。现场拟采用2台三一DTU95C型摊铺机进行摊铺，分上、下基层两层，压实厚度均为18cm，上下基层间洒布水泥浆粘结，以增强基层的整体稳定性。放样时用全站仪每隔10m（在平曲线上为5m）打钢钎，用水准仪测量出基准高程，拉出摊铺基准线，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。摊铺的找平采用两边走钢丝法，钢丝离开摊铺边线（放石灰线）处10cm，钢丝应用弦紧器拉紧，拉力不小于800N，以防下垂挠度超限，并使各测点弦线基准准确无误。2、混合料的拌和K40、K51两个水稳拌和站为本施工段水泥稳定碎石基层生产混合料，K40设置1座WCB600型和1座WCB500型连续式水泥稳定粒料拌和楼进行混合料的拌和；K51设置1座WCB600连续式水泥稳定粒料拌和楼进行混合料的拌和生产。水泥稳定碎石混合料配合比采用经过总监办批复的工地实验室设计的配合比，水泥掺量为4.5%，矿料掺配比例为：0～5mm石屑：5～10mm碎石：10～20mm碎石：20～31.5mm碎石=26:20:26:28，最佳含水量5.4%，最大干密2.312g/cm3。（1）施工前，拌和机操作人员对拌和机使用的各皮带秤、加水装置和水泥添加装置进行标定，然后请计量局人员检定确认，计量检定合格后才可进行拌和生产。（2）在拌和前分别测出各种集料现场的实际含水量，根据工地实验室人员调整好的施工配合比，提供给拌和机操作人员，作为开始生产的依据，拌和时严格按照调整好的施工配合比拌和，不能随意改动；集料的含水量必须具有代表性，必须符合现场实际情况。（3）调试拌和时间，保证混合料的均匀性，要求混合料的颜色一致，颗粒均匀分布，不得有离析现象。（4）混合料水泥剂量和含水量的控制本工程底基层施工使用的是京兰牌P.C32.5级缓凝散装水泥，放置在钢制罐仓内。底基层施工时，为确保其质量能够满足设计和规范要求，水泥剂量按规范规定在设计理论配合比水泥剂量的±0.5％控制。试验室根据滴定法检查混合料的水泥剂量，进行动态调整。①试拌时调整控制室内水泥添加装置显示的不同转速，通过目测法估计混合料拌和均匀后，在皮带上取样用试验室配制的标准EDTA溶液和滴定法检查混合料的水泥剂量，找出施工水泥剂量所对应的转速，在以后施工中就以此转速为基准，生产过程中定期进行校核调整。②拌和时混合料含水量根据天气、运输距离的远近按比最佳含水量大1~2％控制，出料时取样检查其是否发生变化，再根据摊铺现场反馈回来的含水量结果及时作出调整，使摊铺现场碾压时混合料的含水量在最佳含水量增加1~2%之间。3、混合料的运输水泥稳定混合料的施工强调施工的连续性和前后场的密切联系，其中的各个环节都不能脱钩，如果不能在混合料的延迟时间内完成摊铺、碾压成型作业，就必须废弃，因此在运输上我们从严要求，施工前对驾驶员进行了技术交底，强调运输的重要性。①装料：装料根据放料指挥人员的提示，按不少于前、后、中三次停车装料的方法进行，不得太满外溢并及时运到工地，并对运料车进行篷布覆盖，减少运输过程之间的水分损失；②卸料：运输车辆倒车时，服从现场人员指挥，在摊铺机前20~30cm处停住，等到摊铺机靠近时，起斗卸料。运料车卸料时应该空挡行走，要灵活制动，按照指示控制起斗角度，既不要阻挡、撞击摊铺机，又不要造成溜车，以至于把料卸在摊铺机外（前）面。卸料完成后，缓慢落斗，接近回位方可前行，斗内余料卸到指定位置（一般在摊铺机前路基边侧不超过20~30m）。4、水泥浆（或水泥）的撒布①基层（上、下基层）施工前，将下承层（底基层、下基层）表面清扫干净，划分网格，并根据网格面积计算撒布的水泥用量（水泥用量不少于1.5 kg／m2），在网格内摆放水泥，经监理工程师验收后，进行水泥的撒布，注意保证水泥撒布均匀。②水泥浆喷洒，根据洒布长度计算水泥用量，摆放在路旁，经监理工程师验收后，加入水泥浆搅拌设备内拌和，再使用压力罐结合人工进行均匀洒布，确保水泥浆用量不少于1.5 kg／m2。每次喷洒30-50m长，喷洒范围不超过摊铺机前50-80m，以保证粘层水泥的有效作用。5、混合料摊铺（1）本工程水泥稳定碎石混合料基层摊铺采用2台三一DTU95C履带式摊铺机呈梯队联合摊铺作业，分上、下基层两层施工，每层压实厚度均为