[英语学习]波动运行仍是近期钢材市场运行的主基调.docVIP

波动运行仍是近期钢材市场运行的主基调目前国内市场正值钢材消费旺季，但受钢铁生产保持高水平、钢材需求增长放缓以及国际市场疲软等因素影响，波动运行仍是近期钢材市场运行的主基调。从国际环境看。美国经济复苏的步伐继续放缓，欧元区重债国家经济持续低迷，日本经济已经连续三个季度负增长，一些新兴经济体受紧缩政策的影响，增速有所放缓，全球经济下行风险日益加大。进入8月份，西班牙和意大利国债收益率继续快速上升至危险高位7%附近，十年期西班牙和德国公债利差随之扩大，欧债危机蔓延的忧虑引发资金撤离风险。在整个欧洲经济复苏疲弱的环境下，若西班牙和意大利这两个相对较大经济体的国债收益率继续上升，高昂的融资成本将使其难以承受并将对外求助，但若西班牙和意大利也申请救助，欧盟和IMF现有的救助资金规模将难以应对。德国智库ZEW经济学家称，德国8月ZEW经济数据遭遇了“雷曼倒闭后”类似跌幅。8月ZEW经济景气指数为-37.6；8月ZEW经济现况指数为53.5均低于市场预期。德国外贸协会表示，若市场动荡引发事故，预计将对实体经济产生影响；并预计今年经济仅增长2%，明年进一步放缓至约1%。此外，欧盟委员会数据表明，欧元区8月消费者信心受到重挫，进一步显示欧元区经济放缓。数据显示，欧元区8月消费者信心指数初值为-16.6，前值为-11.2。美国方面，虽然美国参议院2日通过上调债务上限及减少赤字的议案，美债危机暂告结束，但全球市场对美国乃至全球经济复苏的忧虑情绪愈加愈浓烈。由于担忧美国赤字增加，标准普尔将美国主权债务评级由AAA调降到AA+，国债评级展望为负面，虽美国财政部称标普评估数据有误，但这并不能缓解市场情绪。加之近期公布的一系列不及预期的经济数据，市场甚至担忧美国经济出现“二次探底”。经过谈判，美国将在未来十年内削减至少2.1万亿美元，这场持续了2个多月的谈判对于提振美国经济并没有起到多大的作用，债务上限和削减赤字法案只是把美国的债务危机向后拖延，并未从根本上解决美国的高赤字的问题，到2013年初，美国将再次面临提高债务上限问题，这也加大了遍布全球的美国债主的持有风险。其次，美国将继续发行新债，但低成本发债目的达到后，美元更趋走软。总之，欧元区和美国因债务负担不得不紧缩财政、削减赤字，但并没有出台有效的中长期经济刺激计划和就业方案，预计中短期内欧美经济难以出现强劲复苏。继美债危机引发全球金融动荡后，“降级风暴”也袭向日本。穆迪宣布，将日本评级由“Aa2”下调一级至“Aa3”，前景展望为“稳定”。日本巨大的财政赤字和自2009年全球经济衰退以来不断累积的债务负担是导致评级下调的主要原因。同时遭到评级下调的还有日本多家银行和政府机构。所以欧洲和美国的债务问题以及全球经济发展不尽人意使得市场对复苏前景堪忧，全球经济下行风险有所增大。从国内环境看。当前，我国经济社会发展形势总体是好的，年内，我国经济保持平稳较快发展的态势没有改变,对钢材的需求仍呈增长之势，目前钢材市场已显示出部分需求回升的迹象。中国物流与采购联合会9月1日公布的数据显示，8月中国制造业采购经理指数(PMI)为50.9%，比上月微升0.2个百分点，结束了此前连续4个月回落的态势，为近5个月以来首度反弹。PMI位于50%的扩张分界线上方，表明中国制造业经济总体仍处于增长态势。从总体环境看，虽然后期国民经济持续平稳较快发展的态势不变，对钢材的需求也仍呈增长之势，但是钢铁下游行业回暖速度趋缓，跟不上钢材产品的增产速度。日前，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估。暂停审批新的铁路建设项目，并对已受理的项目进行深入论证，合理确定项目的技术标准、建设方案。铁道部部长盛光祖表示，严格禁止高速铁路建设项目赶工期，工程建设进度要服从质量安全要求。此次国务院暂停审批新的铁路建设项目、对拟建铁路项目重新组织安全评估，其影响范围将涉及所有在建工程项目。这意味着所有重大在建工程项目进度将全面放缓，钢材需求也将相应受到影响。据统计，1-7月铁路运输业投资同比增速首次出现负增长（同比增速为-2.1%），这表明了政府控制铁路投资的意图，后期铁路投资可能将继续低位运行，这将会对钢材需求产生一定的抑制作用。机械行业是钢铁的重要消费领域，尽管机械工业经济运行总体继续平稳增长，但近期的数据并不乐观，1-7月份，机械工业增加值累计增速为15.9%，与上年同期相比明显回落，各月累计增速比上年同期回落7-10个百分点。进入下半年，各类产品的销售下滑趋势仍未扭转。其中，7月份挖掘机总销量为7665台，同比依然下降14.49%，而中、大挖掘机销量增速下降更超预期。工程机械7、8月销售环比还在下降，估计会持续到今年年底。依靠4万亿投资拉动，借力房