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城镇道路工程城镇道路工程结构与材料城镇道路分类：我国城镇道路主要分为快速路，主干路，次干路和支路。快速路：中央设分隔带，以实现交通连续同行，并设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。主干路：以交通功能为主，连接城市各主要分区。两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。次干路：以集散交通的功能为主，兼有服务功能。支路：以解决局部地区交通，服务功能为主。城镇路面分类：按结构强度分类：高级路面、次高级路面路面等级面层材料设计使用年限适用范围高级路面水泥混凝土30快速路、主干路、次干路、支路、广场、停车场沥青混凝土，沥青碎石15次高级路面沥青贯入式碎（砾）石10支路，停车场沥青表面处洽8高级路面：强度高、刚度大，稳定性好。使用年限长，路面平整，车速高，运输成本低，建设投资高，养护费用少。次高级路面：强度、刚度、稳定性、使用寿命、车速等均低于高级路面。但维修，养护，维修成本高。按力学特点分类：柔性路面、刚性路面柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大，抗弯强度小。破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。沥青路面为柔性路面。刚性路面：荷载作用下产生的弯拉强度大，弯沉变形很小。破坏取决于极限弯拉强度。沥青路面结构及性能要求沥青里面的结构组成：面层、基层、垫层垫层：介于基层和土基之间的层位。作用是改善土基湿度和温度状况。保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力。基层：是路面结构中的承重层，主要承受车辆的荷载竖向力。面层：直接同行车和大气接触的层位。承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用。面层具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性。高等级路面包括磨耗层、面层上层、面层下层。沥青路面的性能要求垫层的性能要求：通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳性必须要好。基层的性能要求：应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的扛冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。不透水性好，抗冻性满足设计要求。面层的性能要求：平整度，承载能力，温度稳定性，抗滑能力，透水性，噪声量。沥青混合料的组成和材料结构组成沥青混合料是一种复合材料，主要有沥青、粗集料、细集料、填充料组成。按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：密实-悬浮结构：以粘结力为主（AC沥青混合料）骨架-空隙结构：以嵌挤力和摩擦力为主（AM和OGFC）骨架-密实结构：SMA主要材料与性能沥青：城镇道路棉城预先采用A级沥青。不宜使用煤沥青。多面层选用沥青时，遵循“上稠下稀”的原则。粗集料：与沥青有良好的粘附性，具有憎水性。用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26%，吸水率不大于2.0%。细集料：应是中砂以上颗粒级配，含泥量小于3%~5%。有足够的强度和耐磨性。SMA、OGFC不宜使用天然砂。填充料：当采用水泥、石灰、煤粉做填充料时，用量不宜超过矿料总量的2%。城镇快速路、主干路的沥青表面不宜用粉煤灰做填充料。纤维稳定剂：不宜使用石棉纤维。稳定剂应在250°C高温下不变质热拌沥青混合料主要类型普通沥青混合料：即AC型沥青混合料，适用于城镇次干路、辅路或人行道等。改性沥青混合料：适用于城镇快速路、主干路。沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）：适用于城镇快速路、主干路。改性（沥青）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）：适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。水泥混凝土路面的构造水泥混凝土路面有垫层、基层、面层组成。垫层：主要改善路面结构的使用性能。在基层下设置垫层的条件：湿度较大时，设排水垫层；路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜设半刚性垫层。垫层的宽度：与路基宽度相同，最小厚度为150mm。防冻垫层和排水垫层材料：宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。基层：具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且扛变形能力强。作用：为防止或减轻唧泥、底板脱空或错台等病害。选用原则：根据交通等级和基层的扛冲刷能力来选择基层。特重交通宜选贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或李丽青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。基层宽度：应根据面层施工方式不同比混凝土面层每侧至少宽处300mm（小型机具施工）、500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。基层结构性能、施工或排水要求不同、厚度也不同为防止渗水影响路基，排水基层下应设置不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或放水土工织物。碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。基层下未设垫层，路床为细粒土、黏土砂质或级配不良砂时，